- •Оглавление
- •Введение
- •Основные параметры двигателя
- •Параметры рабочего процесса
- •Эксплуатационные параметры двигателя
- •Техническая характеристика двигателя
- •Расчет рабочего процесса по Гриневецкому – Мазингу и построение индикаторной диаграммы в p-V и p-y координатах
- •Индикаторная диаграмма.
- •Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме
- •Действие тангенциальных и радиальных сил.
- •Суммарные тангенциальные усилия
- •Описание конструкции двигателя
- •Расчет на прочность деталей и узлов двигателя
- •Расчет анкерных связей
- •Выбор размеров и расчет на прочность коленчатого вала
- •Выбор размеров и расчет на прочность втулки цилиндра
- •Расчет крышки цилиндра
- •Разработка систем двигателя
- •Топливная система
- •Система газотурбинного наддува.
- •Расчет системы газотурбинного наддува.
- •Расчет системы водяного охлаждения.
- •Описание работы системы охлаждения.
- •Меры для уменьшения коррозионного износа втулок цилиндров.
- •Техническая эксплуатация и диагностика двигателя. Двигатель как объект диагностирования.
- •Неисправности и диагностирование систем двигателя. Неисправности топливной системы.
- •Неисправности системы газораспределения.
- •Неисправности системы охлаждения.
- •Разработка систем диагностирования двигателя. Система подачи топлива.
- •Система наддува.
- •Система охлаждения.
- •Техническое обслуживание №1.
- •Техническое обслуживание №2.
- •Техническое обслуживание №3.
- •Техническое обслуживание №4.
- •Средний ремонт.
- •Причины и характер износов деталей и узлов двигателя.
- •Причины и характер износов и поломок деталей механизма газораспределения.
- •Износ и повреждение цилиндровой втулки.
- •Расчет экономического эффекта по технико-экономическим показателям.
- •Заключение.
- •Список использованных источников.
Неисправности системы охлаждения.
Наиболее часто встречающимися неисправностями системы охлаждения являются: уменьшение давления, снижение уровня воды в расширительном баке и повышение температуры воды на выходе из полостей охлаждения крышек цилиндров.
Давление в системе может не достигать установленной нормы: засорение премного фильтра или решетки кингстона – нарушение герметичности трубопровода, ослабление пружины перепускного клапана.
Водяного насоса – уменьшение подачи. Для устранения – продуть кингстон сжатым воздухом, отчистить приемный фильтр, ликвидировать разгерметизацию трубопроводов, переключить дизель в случае необходимости на резервный насос, проверить правильность действия клапанов основного насоса, отрегулировать его подачу.
Если произошло снижение уровня воды в расширительном баке при отключении системы – недостаточная герметичность трубопроводов внутреннего контура и водяного теплообменника – устранить водотечность трубопровода, заглушить или заменить неисправные трубки теплообменника.
Повышение температуры воды на выходе из дизеля может быть из-за снижения подачи насоса или его привода, отсутствие или недостаточное количество воды в расширительном баке, перегрузке дизеля, его отдельных цилиндров, засорение полостей охлаждения цилиндров, крышек, водоохладителей и трубопроводов накипи, неисправность терморегулятора или неисправность установки регулирующего клапана на крышке цилиндров. Для снижения температуры воды до нормального значения – проверить исправность действия насоса, пополнить расширительный бак водой, устранить причины перегрузки дизеля, отрегулировать средство ручной и автоматической поддержания заданной температуры воды в системе при необходимости остановить дизель, очистить и промыть полости его охлаждения, продуть трубопроводы.
Разработка систем диагностирования двигателя. Система подачи топлива.
Коленчатый вал дизеля вращается с частотой
достаточной для пуска, но топливо в цилиндрах
дизеля не воспламеняется или воспламеняется
с перебоями и дизель останавливается.
нет
Ктопливным насосам
не поступает топливо.
да
Проверить наличие топлива в расходном баке,
а также открытие кранов на топливном
трубопроводе и сопротивление топливных
фильтров (по манометру). Перед пуском
дизеля заполнить трубопровод топливом и
прокачать вручную топливные насосы.
нет
Ктопливным насосам не
поступает топливо.
да
Отсоединить топливные трубки и вручную
прокачать топливные насосы. При повторном
попадании воздуха в насосы и трубопровод
проверить, не западают ли иглы форсунок
и нагнетательные клапаны топливных насосов,
в результате чего сжатый воздух
в цилиндре проникает в систему топливоподачи.
1
1
нет
Топливо содержит большое
количество воды.
да
Слить конденсат из расходного топливного бака,
удалить смешанное с водой топливо из
топливной магистрали и фильтров
и заполнить магистраль чистым топливом
нет
Внекоторые форсунки не попадает
топливо из-за неисправности ТНВД
да
Проверить ход плунжера и привод насоса.
Неисправную плунжерную пару заменить.
Проверить состояние клапанов ТНВД
2
2
нет
Регулятор «заел»
и выключил топливные насосы
(заклинило вал привода)
да
Осмотреть блок-насос ТНВД,
устранить заедание.
Ищите другую неисправность.