- •61.Возмещение вреда ,причиненного жизни или здоровью гражданина.
- •62.Возмещение вреда,причиненного вследствии недостатков товаров,работ или услуг.
- •63.Обязательства вследствие неосновательного обогащения.
- •64.Общие положения о наследовании.Элементы наследственных правоотношений.
- •65. Статья 1113. Открытие наследства
- •66. Статья 1118. Общие положения
- •67. Статья 1124. Общие правила, касающиеся формы и порядка совершения завещания
- •68. Статья 1141. Общие положения
- •70. Субъекты авторских и смежных прав. Первоначальные и производные.
- •71. Статья 1259. Объекты авторских прав
- •72. Общая характеристика авторских прав и прав, смежных с авторскими. Сроки действия авторских и смежных прав.
- •73. Понятие, содержание, виды договоров в сфере авторских и смежных прав
- •74. Субъекты и объекты патентного права. Содержание исключительных прав патентообладателя. Основные договоры о передаче исключительных патентных прав.
- •76. Исключительное право на товарный знак (знак обслуживания). Основания для отказа в регистрации товарного знака. Наименование места происхождения товара.
- •77. Понятие, предмет и содержание транспортного права. Метод транспортного права, его характеристика.
- •78. Понятие системы транспортного права и ее элементы.
- •79.Источники тп. Характеристика транспортного законодательства как основного источника тп
- •80. Правонарушения на транспорте: понятие, виды и ответственность за их совершение.
- •81. Государственные и муниципальные органы управления транспортом: понятие, функции, правовое положение.
- •82. Правовая защита потребителей транспортных услуг.
- •83. Техническое регулирование на транспорте: понятие, основные нормативные правовые акты. Объекты технического регулирования.
- •84. Понятие лицензирования и виды лицензируемой деятельности на транспорте.
- •85. Правовые основы лицензирования на водном транспорте.
- •86. Основания возникновения обязательств по перевозкам грузов. Порядок заключения договора перевозки грузов.
- •87. Понятие и виды транспортных договоров.
- •88. Договоры об организации перевозок.
- •89. Понятие и характеристика договора перевозки груза.
- •90. Документы, оформляющие договор перевозки груза на различных видах транспорта.
- •91. Обязательства по подаче транспортных средств и предъявлению грузов к перевозке.
- •92. Права и обязанности сторон в договоре перевозки груза.
- •93. Договор транспортной экспедиции
- •95. Правовое регулирование перевозки груза в прямом смешанном сообщении
- •96. Узловые соглашения
- •97. Договоры об экспуатации ж/д подъездных путей и дог. О подаче и уборке вагонов
- •98. Договор буксировки: понятие, виды, содержание, оформление
- •99. Договор аренды транспортных средств с экипажем (тайм-чартер), его особенности и характеристика
- •100. Договор аренды транспортных средств без экипажа (бербоут-чартер), его особенности и характеристика
- •101. Договоры морского посредничества и морского агентирования: понятие, характеристика, отличия.
- •102. Права и обязанности сторон договора перевозки пассажира и багажа.
- •103. Особенности имущественной ответственности в обязательствах по перевозке грузов.
- •105. Имущественная ответственность за неисполнение обязательств по перевозке пассажира и багажа.
- •4) Наличие общей для судна, фрахта и груза опасности, вызывающей эти расходы.
- •108 Морской протест
- •111. § 1. Понятие и особенность правового регулирования международных перевозок
- •112. Понятие виды и правовой статус транспортных средств
- •113. Понятие экипажа транспортного средства. Правовой статус членов экипажа. Требования к ним.
- •114. Договор фрахтования: понятие, характеристика. Отличия от договора перевозки груза, договора перевозки пассажира, договора аренды транспортных средств.
111. § 1. Понятие и особенность правового регулирования международных перевозок
Международные перевозки осуществляются различными видами транспорта, которые перевозят пассажиров, багаж и грузы. В связи с этим на практике и в литературе международные перевозки не имеют и не могут иметь однозначного понятия, поэтому оно существует в нескольких вариантах.
В широком смысле международными перевозками признаются перевозки, осуществляемые на том или ином виде транспорта из одного государства в другое.
В узком смысле — это перевозка, осуществляемая на том или ином виде транспорта, при которой место отправления и место назначения расположены: на территории двух или более государств или на территории одного и того же государства, если предусмотрена остановка на территории другого государства.
Перевозки осуществляются автомобильном; железнодорожном; воздушном; морском; водном; трубопроводном..
Характерной особенностью правового регулирования в этой сфере является то, что основные вопросы перевозок решаются в международных соглашениях (транспортных конвенциях), содержащих унифицированные нормы, единообразно определяющие условия международных перевозок грузов и пассажиров.
Особенность договора международной перевозки заключается в том, что в ходе его исполнения соответствующие материально-правовые нормы применяются на основании различных коллизионных принципов. Так, при отправлении груза руководствуются законом страны отправления, при выдаче груза в конечном пункте - законом страны назначения. В других случаях применяется закон перевозчика или же закон страны суда.
В России такие нормы в отношении договора перевозки вообще установлены в третьей части ГК РФ (п. 3 ст. 1211), а в отношении отдельных видов перевозки - в соответствующих кодексах и законах. Согласно п. 3 ст. 1211 к отношениям по перевозке при отсутствии соглашения сторон подлежит применению право страны перевозчика, а к отношениям по договору транспортной экспедиции - право страны экспедитора, поскольку перевозчик, а также экспедитор рассматриваются Кодексом как стороны, которые осуществляют "исполнение, имеющее решающее значение для содержания договора" (см. подробнее гл. 9). Подлежащее применению к международной перевозке право может быть указано в транспортном документе, выданном перевозчиком.
В зависимости от того, какой вид транспорта используется, различаются международные железнодорожные, международные автомобильные, международные воздушные и международные морские перевозки.
Определенной спецификой отличаются перевозки грузов в смешанном (например, железнодорожно-водном) сообщении, перевозки транзитных грузов через территорию РФ, а также контейнерные перевозки.
Для России сохранилось действие Соглашения о международном прямом смешанном железнодорожно-водном грузовом сообщении 1959 г., Соглашения об общих условиях выполнения международных пассажирских перевозок автобусами 1970 г.
24 мая 1980 г. была заключена Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов, а 1 февраля 1990 г. - Конвенция о гражданской ответственности за ущерб, причиненный при перевозке опасных грузов автомобильным, железнодорожным и внутренним водным транспортом (КГПОГ), 15 апреля 1991 г. - Конвенция ООН об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле (Россия в этих конвенциях не участвует).
Россия - участник Европейского соглашения о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах (САКПП) от 1 февраля 1991 г.
В Законе о международном частном праве Эстонии 2001 г. предусмотрено, что в отношении договоров перевозки предполагается, что договор наиболее тесно связан с государством, в котором на момент заключения договора находится место основной деятельности перевозчика, если в этом государстве находятся также как место отправления, так и место назначения, а в отношении договоров перевозки грузов - место основной деятельности отправителя, место погрузки или выгрузки. Положения, касающиеся договоров перевозки грузов, применяются ко всем договорам, основная цель которых заключается в перевозке грузов.
Эти положения не применяются, если из совокупности обстоятельств явствует, что договор связан теснее с каким-либо другим государством.
В качестве международной воздушной перевозки рассматривается перевозка, при которой хотя бы один из пунктов посадки находится на территории другого государств. Условия воздушных перевозок пассажиров и грузов определяются Варшавской конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 года. (действует для РФ). В конвенции определены основные требования к перевозочным документам, права отправителя на распоряжение грузом в пути следования, порядок выдачи груза в пункте назначения, ответственность перевозчика перед пассажирами и грузовладельцем. Согласно Варшавской конвенции, ответственность перевозчика основана на вине, которая презюмируется (ответственность наступает независимо от доказательства вины перевозчика) Международные морские перевозки В законодательстве многих государств обычно не содержится коллизионных норм, предусматривающих, право какой страны подлежит применению к отношениям по морской перевозке грузов. Эти вопросы решаются судебной практикой. В судах Великобритании и Франции применяется закон флага судна, а в судах ФРГ закон места назначения груза. Согласно закону Польши, применяется закон, избранный сторонами. При отсутствии выбора к договору перевозки применяется закон места нахождения перевозчика. По КТМ СССР 1968 года права и обязанности сторон по договору морской перевозки определяются по закону места заключения договора, если иное не установлено соглашением сторон. В Гамбурге была принята Конвенция ООН о морской перевозке грузов
Правовое регулирование международных смешанных и комбинированных перевозок Конвенция ООН о международной смешанной перевозке грузов.
Международная смешанная перевозка - это перевозка грузов, по меньшей мере, двумя разными видами транспорта на основании договора смешанной перевозки из пункта в одной стране, где грузы поступают ведение оператора смешанной перевозки, до обусловленного места доставки в другой стране.
даны содержание документа смешанной перевозки, порядок его выдачи, оговорки и его доказательная сила, ответственность оператора смешанной перевозки, агентов и других лиц, ответственность грузоотправителя.
Положения Конвенции применяются независимо от национальной принадлежности перевозчика, судна, грузоотправителя, грузополучателя или любого заинтересованного лица. Однако Конвенция не применяется к чартерам.
Согласно Конвенции оператором смешанной перевозки может быть любое юридическое лицо, которое от своего имени или через другое, действующее от его им.
Международная деятельность по регулированию смешанных и комбинированных перевозок.
Международная федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА) ФИАТА - неправительственная, некоммерческая международная организация, главная цель которой - обеспечение интересов экспедиторов на международном уровне.
Важное место среди правовых актов, регулирующих коммерческо-организационные вопросы осуществления международных контейнерных перевозок, занимает Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров 1972 г. Цель этой Конвенции - унификация, упрощение требований, процедур и правил пересечения контейнерами границ различных государств. Даны условия и процедура ввоза порожних и груженых контейнеров на территорию стран и порядок временного их использования, допуска контейнеров к перевозкам под таможенными пломбами; обусловливается процедура внесения поправки и ее содержания.