36. Бестраншейные способы прокладки труб под дорогами и другими преградами: способ горизонтального бурения

Способ горизонтального бурения. Сущность способа: конец трубы имеет режущую коронку увеличенного диаметра, трубу приводят во вращение от двигателя, установленного на дне котлована.

Способ горизонтального бурения состоит в одновременном бурении горизонтальной скважины и прокладки в ней трубы. Скважину создает буровая коронка, насаженная на вал шнекового конвейера, который предназначен для удаления грунта из трубы и вращается с частотой 5,1...31,9 об/мин. Труба подается в скважину полиспастом и лебедкой, приводимой в действие двигателем внутреннего сгорания. Все узлы такой установки, получившей название машины горизонтального бурения, смонтированы на общей раме. С помощью этой установки прокладывают трубы диаметром от 100 до 1000 мм на длину 20...45 м в песчаных грунтах и до 100 мм — в глинистых.

            Применяют машины разных типов, отличающиеся методом разработки грунта, способами его транспортирования внутри трубы и удаления из котлована, а также конструкцией буровой коронки. Грунт разрабатывают резанием или размывом водой под давлением.

Если конструкция машин такова, что в процессе бурения прокладываемая труба перемещается вместе с буровой машиной, установленной и закрепленной на конус трубы, то длина рабочего котлована определяется общей длиной перехода (прокладываемой трубы). Если буровую машину устанавливают и закрепляют на отдельной деревянной раме, укладываемой на дне рабочего котлована, то его длина не превышает 15 м, что достаточно для размещения бурового оборудования и прокладываемой секции трубопровода. Ширина котлована по дну — 2...3 м, глубина на 0,5...0,6 м больше проектного заложения трубопровода.

37. Бестраншейные способы прокладки труб под дорогами и другими преградами: способ щитовой проходки

Щитовая проходка предусматривает разработку грунта и устройство стенок тоннеля под защитой цилиндрической оболочки-щита (кольцевая конструкция открытая с обоих концов). Его наружный диаметр равен внутреннему диаметру тоннеля. Щит вверху имеет козырек-выступ, который нужен для защиты рабочих от обвалов грунта.

Тоннели, выполненные методом щитовой проходки на глубине от 6 до 25 м, используют как коллекторы, работающие по безнапорному режиму всем сечением, и как галереи для прокладки напорных трубопроводов.

            Поверх обделки таких тоннелей устраивают железобетонную монолитную или сборную рубашку из отдельных колец такого размера, чтобы между ними и обделкой оставался кольцевой зазор 3...4 см. Его замоноличивают бетоном на мелком заполнителе (до 8 мм) под давлением. Затем бетонируют и отделывают лоток — торкретируют и железнят. Вентиляционные шахты переоборудуют в смотровые колодцы. Тоннели используют также для прокладки в них коммуникаций по специальным опорам (через 8... 12 м). Трубопроводы монтируют из одиночных труб длиной до 6 м. Их подают через монтажные шахты и транспортируют к месту сборки на платформах узкоколейного пути или монорельсовым транспортом. Если тоннель с одного конца выходит на дневную, незастроенную поверхность, то весь процесс сборки и сварки трубопровода организуют у этого торца с последующим постепенным наращиванием труб. В противоположном торце тоннеля (или принятого-монтажного участка) оборудуют тяговый пост, а на основные опоры устанавливают катки. По ним по мере удлинения протягивают трубопровод. Если территория у входа в тоннель занята и. сборочной площадки создать нельзя,, монтаж ведут внутри тоннеля с подачей монтажных заготовок ей свободной стороны. Иногда переходы трубопроводов под дорогами и другими препятствиями устраивают на глубине более 3 м в виде штолен —коротких подземных проходок, которые разрабатывают вручную и раскрепляют деревянной 'или железнодорожной крепью.         Штольневый метод очень трудоемок: средняя скорость проходки не превышает 1...1.5 м/смену.Его применяют лишь там, где более совершенные способы неприменимы.