XV Принципы организации работы автотранспорта в строительстве(основные схемы перевозок)
В строительстве применяют две основные схемы организации работы автотранспорта: маятниковую и челночную.
Расчет времени транспортного цикла при маятниковой схеме с разрузкой грузов на приобъектном складе:
Тц=Тпогр+Ттр.груж+Тразг+Тпорожн
Расчет времени транспортного цикла при маятниковой схеме с монтажом конструкций непосредственно с транспортных средств (монтаж с колёс):
Тц=Тпогр+Ттр.груж+Тмонт*(n-1)+Тпорожн
График движения транспортных машин по челночной схеме
Тц=
+Ттр.груж+
+Тпорожн
16. Рельсовый транспорт в строительстве и особенности его применения.
Условия применения рельсового транспорта:
дальность перевозки более 200 км;
сеть железнодорожных путей;
груз больших габаритов и массы
Достоинства железнодорожного транспорта:
сравнительно низкая стоимость перевозок;
большая масса и габариты перевозимых грузов;
на один тягач (тепловоз, электровоз) приходится до 100 вагонов;
большая скорость перевозок.
Недостатки:
довольно сложная конструкция железнодорожного пути (насыпь, балластный
слой, верхнее строение железнодорожного пути);
сложное инженерное оборудование, обеспечивающее движение
железнодорожного транспорта (стрелки, семафоры и т.д.);
весьма сложный принцип организации движения;
невыгодно при расстоянии транспортировки менее 200 км
17. Структура земляных работ, виды земляных сооружений и их элементы.
При строительстве любого объекта неизбежна переработка грунта (в большем или меньшем объеме). Разработка и укладка грунта в общем виде включает в себя подготовительные, основные и вспомогательные процессы.
Подготовительные процессы: 1. разбивка земляных сооружений; 2. водоотлив и водопонижение
Основные процессы: 1. разработка грунта; 2. перемещение грунта; 3. укладка грунта; 4. уплотнение грунта
Вспомогательные процессы: 1. временное крепление стенок выемки; 2. искусственное закрепление грунтов; 3. разрыхление грунтов
Земляные сооружения по назначению бывают постоянные и временные. Постоянные земляные сооружения предназначены для эксплуатации в течение длительного времени (десятки и сотни лет). Временные земляные сооружения устраивают для выполнения последующих строительно-монтажных работ. Земляные сооружения делятся на две группы:
1. выемки, расположенные ниже земной поверхности;
2. насыпи, расположенные выше земной поверхности.
Котлован – это отдельная выемка, у которой отношение длины к ширине менее 10.
Траншея – выемка, у которой длина превышает ширину более чем в 10 раз.
Канава – это выемка малого поперечного сечения и большой протяженности, предназначенная для отвода поверхностных вод.
Основные элементы выемки: дно, откосы, верхние бровки откосов, нижние бровки откосов, бермы.
Основные элементы насыпи: подошва, откосы, верхние бровки откосов, нижние бровки откосов, бермы.
Кавальер – насыпь из грунта (отвал), отсыпаемая вдоль выемки при её разработке, как правило, экскаваторами.