- •IiЭлементы строительного производства
- •IvСуществуют следующие материальные элементы:
- •V Технические средства
- •VI Трудовые ресурсы строительных процессов
- •VII Организация строительного процесса
- •VIII Техническое и тарифное нормирование в строительстве
- •IxОхрана труда в строительстве:
- •X Методы контроля качества строй. Прод.
- •XI Классификация строительных грузов
- •XII Погрузочно-разгрузочные работы в строительстве
- •XIII Классификация автомобильных дорог,временные дороги на строй. Площадках.
- •XIV Классификация автомобильного транспорта для перевозки строительных грузов и его технологические особенности
- •XV Принципы организации работы автотранспорта в строительстве(основные схемы перевозок)
- •16. Рельсовый транспорт в строительстве и особенности его применения.
- •17. Структура земляных работ, виды земляных сооружений и их элементы.
- •18. Технологические свойства грунтов.
- •19. Состав и назначение процессов по инженерной подготовке площадки к строительству
- •20. Отвод поверхностных вод и открытый водоотлив для понижения уровня грунтовых вод
- •21. Искусственное понижение уровня грунтовых вод
- •22. Временное крепление вертикальных стенок траншей и котлованов с помощью шпунтовых свай.
- •23. Временное крепление вертикальных стенок траншей и котлованов с помощью щитовых ограждений.
- •24. Способы искусственного закрепления грунтов.
- •25. Технологические особенности и схемы разработки грунта в котлованах экскаватором с прямой лопатой.
- •36. Бестраншейные способы прокладки труб под дорогами и другими преградами: способ горизонтального бурения
- •37. Бестраншейные способы прокладки труб под дорогами и другими преградами: способ щитовой проходки
- •38. Производство земляных работ в зимних условиях: методы предохранения грунта от промерзания.
- •39. Производство земляных работ в зимних условиях: методы оттаивания мерзлого грунта с последующей разработкой.
- •40. Производство земляных работ в зимних условиях: методы разработки мёрзлого грунта с предварительным рыхлением.
- •41. Основные способы укладки и уплотнения грунтов
- •42. Оборудование и технологические особенности погружения свай ударным методом
- •43. Оборудование и технологические особенности погружения свай вибрационными методами
- •44. Оборудование и тезнологические особенности погружения свай методами вдавливания.
- •45. Оборудование и технологические особенности погружения свай методами завинчивания.
- •46. Способы погружения свай в вечномёрзлые грунты.
- •47. Способы погружения свай в сезонно промерзаемые грунты.
- •48. Технология устройства пневмонабивных свай
- •49. Технология устройства вибротрамбованных свай с выштампованной пятой.
- •50. Технология устройства частотрамбованных свай.
- •51. Технология устройства песчаных и грунтобетонных свай.
- •52. Технология устройства буронабивных свай сухим способом.
- •53. Технология устройства буронабивных свай под глинистым раствором.
- •54,55 Технология устройства буронабивных свай с применением обсадных труб с камуфлетным уширением
- •56. Устройство подземных и заглубленных сооружений методом стена в грунте: свайный способ
- •57. Устройство подземных и заглубленных сооружений методом стена в грунте: траншейный сухой способ со стеной из сборных панелей.
- •58. Устройство подземных и заглубленных сооружений методом стена в грунте: траншейный мокрый способ со стеной из монолитного железобетона.
- •59,60 Устройство подземных и заглубленных сооружений методом опускного колодца из сборных железобетонных элементов.
- •61. Основные понятия о монтаже строительных конструкций
- •62. Классификация методов монтажа строительных конструкций.
- •63. Организационно-технологические схемы монтажа строительных конструкций.
- •64. Общее положение по транспортированию, складированию и приемке строительных конструкций.
- •Приемка сборных конструкций
47. Способы погружения свай в сезонно промерзаемые грунты.
При погружении свай зимой в сезоннопромерзающие грунты приходится выполнять дополнительные операции или отдельные процессы, увеличивающие трудоемкость и продолжительность свайных работ. Без дополнительных операций, но с некоторым снижением производительности установок удается обходиться при погружении свай мощными молотами и вибромолотами, если глубина промерзания ие превышает 0,7 м. В остальных случаях следует создавать условия, близкие к летним. Для этого необходимо предотвращать промерзание грунта путем заблаговременного утепления мест забивки свай подручными материалами (опилки, солома и т. п.). В этих же целях мерзлый грунт разрушают на месте забивки свай механическими способами, принятыми при разработке мерзлых грунтов; устраивают лидирующие скважины бурильными машинами и специальными виброударными установками или нарезают прорези по рядам будущих свай с помощью баровых машин; оттаивают слой мерзлого грунта.
Грунт оттаивают различными способами: огневым с помощью ручных и станковых термобуров с реактивными горелками, термохимическим. В этом случае в металлической коробке цилиндрической формы, располагаемой на. месте сваи, сжигают ацетилен, который образуется из карбида кальция, заливаемого водой. Применяют также глубинный электропрогрев грунтов. Иногда грунты отогревают ТЭНами (тепловыми электронагревателями) или близкими к ним по принципу действия электронагревателями. ТЭНы и электронагревателиустанавливают в узкие скважины, пробуренные в грунте до отметки 25...30 см выше глубины промерзания. Для бурения этих скважин целесообразно применять одношпиндельные установки, смонтированные на одноосном прицепе.
Перед исполнением контрольного динамического испытания сваи (после ее «отдыха») должны быть приняты меры по устранению воздействия смерзания сваи с грунтом.
При выборе способа подготовки слоя мерзлого грунта в местах забивки свай помимо сравнения трудоемкости и стоимости процесса необходимо учитывать, что при устройстве лидирующих скважин несущая способность висячих свай может снижаться на 15...20%, при оттаивании несущая способность сваи повышается на 10.. .15;%.
48. Технология устройства пневмонабивных свай
Пневмонабивные сваи применяют при устройстве свайных фундаментов в грунтах с большим притоком воды, затрудняющим сооружение буронабивных свай. В этом случае бетонную смесь укладывают в полость обсадной трубы при постоянном повышенном давлении воздуха (0,25...0,3 МПа), который подается от компрессора через ресивер. Бетонную смесь подают небольшими порциями через специальное устройство — шлюзовую камеру, действующую по принципу пневмонагнетательных установок, применяемых для транспортирования бетонной смеси. Шлюзовые камеры состоят из двух отрезков труб, соединенных фланцами, которые имеют верхние и нижние отверстия, закрываемые клапана-,ми. При подаче смеси через воронку в верхнюю камеру закрыт ее нижний клапан; после подачи порции верхний клапан верхней камеры закрывается, а нижний открывается и т. д. Армируют пневмонабивные сваи путем погружения стержней арматуры в свежий бетон.