15.8. Определение сопротивления деформации при холодной прокатке
Механические свойства металла при деформации в холодном состоянии значительно изменяются в результате упрочнения.
При этом предел прочности и условный предел текучести повышаются. Наиболее интенсивное изменение величин и происходит в интервале обжатий до 30 %; при последующем увеличении обжатия интенсивность изменения этих характеристик уменьшается, с увеличением деформации разница между значениями порога текучести и предела прочности уменьшается и при больших степенях деформации (70 – 90%) величина предела текучести практически приближается к величине предела прочности.
Таким образом, при холодной прокатке основным фактором, который влияет на предел текучести, есть деформационное упрочнение. Предел текучести определяется с помощью кривых упрочнения, которые строятся по результатам исследований металлов на разрывных машинах.
Для определения предела текучести и предела прочности расчетным путем кривые упрочнения аппроксимированы математическими выражениями. Часто используют формулы такого вида:
(15.51)
(15.52)
где – предел текучести отожженного металла, МПа;
– суммарное относительное обжатие, %;
А, В, n, m – эмпирические коэффициенты, зависящие от химического состава металла.
Значения ,, А, В, m, и n сведены в таблицу 15.4.
Таблица 15.4 – Значение постоянных величин для определения предела текучести и предела прочности
Сталь |
исх, МПа |
А, МПа |
n |
исх, МПа |
В, МПа |
m | |
Армко-железо |
250 |
50,0 |
0,56 |
370 |
33,0 |
0,61 | |
Ст 0 |
250 |
56,2 |
0,46 |
360 |
16,5 |
0,68 | |
Ст 1 |
260 |
13,3 |
0,73 |
400 |
26,8 |
0,57 | |
Ст 2 |
300 |
30,6 |
0,62 |
380 |
18,6 |
0,71 | |
08 кп |
230 |
34,6 |
0,60 |
320 |
14,8 |
0,75 | |
08 |
300 |
77,0 |
0,48 |
400 |
52,0 |
0,54 | |
10 |
300 |
29,5 |
0,64 |
370 |
27,8 |
0,62 | |
20 |
380 |
31,6 |
0,64 |
510 |
5,8 |
0,98 | |
20А |
350 |
64,5 |
0,50 |
520 |
11,7 |
0,83 | |
35 |
- |
- |
- |
520 |
33,8 |
0,60 | |
40 |
350 |
83,6 |
0,48 |
600 |
14,0 |
0,82 | |
45 |
350 |
86,6 |
0,48 |
580 |
14,4 |
0,83 | |
50 |
400 |
100,0 |
0,47 |
680 |
17,4 |
0,80 | |
85 |
500 |
147,0 |
0,43 |
950 |
21,0 |
0,77 | |
65Г |
400 |
176,0 |
0,35 |
780 |
19,0 |
0,78 | |
70Г |
- |
- |
- |
550 |
1,9 |
1,20 | |
09Г2 |
320 |
59,0 |
0,46 |
470 |
6,4 |
0,91 | |
12ГС |
500 |
100,0 |
0,34 |
680 |
19,0 |
0,64 | |
10Г2 |
350 |
44,0 |
0,59 |
470 |
18,0 |
0,75 | |
25ХГСА |
380 |
57,0 |
0,57 |
580 |
17,0 |
0,76 | |
30ХГСА |
480 |
86,0 |
0,45 |
640 |
34,0 |
0,61 | |
У10 |
450 |
25,0 |
0,79 |
620 |
18,0 |
0,83 | |
У12 |
550 |
27,0 |
0,76 |
680 |
22,0 |
0,77 | |
У8А |
590 |
18,0 |
0,84 |
500 |
14,0 |
0,84 | |
У8ГА |
400 |
114,0 |
0,44 |
670 |
22,0 |
0,73 | |
У9А |
300 |
127,0 |
0,41 |
600 |
15,0 |
0,80 | |
У10А |
400 |
64,0 |
0,60 |
600 |
27,0 |
0,77 | |
У12А |
620 |
7,6 |
1,02 |
- |
- |
- | |
Р9 |
270 |
79,0 |
0,61 |
670 |
13,0 |
0,91 | |
9ХФ |
350 |
90,0 |
0,49 |
590 |
19,0 |
0,80 | |
50ХФА |
450 |
32,0 |
0,66 |
550 |
45,0 |
0,50 | |
Э21, Э22 |
370 |
34,0 |
0,63 |
480 |
22,0 |
0,68 | |
Э31, Э32 |
400 |
112,0 |
0,38 |
580 |
34,0 |
0,59 | |
Э41, Э42 |
500 |
48,0 |
0,62 |
640 |
50,0 |
0,54 | |
Х15Н60 |
- |
- |
- |
640 |
32,0 |
0,70 | |
ОХ13/ЭИ496/ |
320 |
72,0 |
0,45 |
500 |
17,0 |
0,71 | |
Х25Т/ЭИ439/ |
- |
- |
- |
450 |
53,0 |
0,50 | |
2Х13Н4Г9/Х13Н4Г9, ЭИ100 |
340 |
18,0 |
0,84 |
970 |
3,6 |
1,30 | |
1Х21Н5Т/ЭИ811 |
670 |
27,0 |
0,68 |
780 |
19,0 |
0,70 | |
Х14Г14НЗТ /ЭИ711 |
300 |
93,0 |
0,62 |
900 |
7,2 |
1,10 | |
Х14Г14Н /ЭП212 |
340 |
33,0 |
0,78 |
740 |
10,0 |
1,00 | |
Х18Н9 /1Х18Н9, ЭЯ1 |
250 |
19,0 |
1,00 |
630 |
1,3 |
1,60 | |
2Х18Н9 |
600 |
38,0 |
0,70 |
840 |
24,0 |
0,74 | |
Х18Н9Т 1Х18Н9Т, 3Я1Т |
410 |
24,0 |
0,91 |
680 |
6,2 |
1,24 | |
4Х18Н2502 /Х18Н2502, ЭЯ3C |
600 |
36,0 |
0,76 |
- |
- |
- | |
Х23Н18/ЭИ417 |
360 |
170,0 |
0,46 |
- |
- |
- | |
ХН75БТЮ/ЭИ602 |
540 |
73,0 |
0,65 |
680 |
54,0 |
0,69 | |
ХН78Т /ЭИ435/ |
500 |
71,0 |
0,58 |
800 |
13,0 |
0,87 | |
12Х5МА |
480 |
23,0 |
0,72 |
580 |
8,9 |
0,89 | |
0Х20Н4АГ10/ННЗ |
500 |
25,0 |
0,92 |
800 |
6,6 |
1,20 | |
0Х17Н5Г9АБ/ЭП55 |
600 |
59,0 |
0,69 |
850 |
22,0 |
0,86 | |
Х22Н5АГ9 /ЭП20 |
550 |
51,0 |
0,72 |
880 |
18,0 |
1,23 | |
ЭИ659 |
700 |
3,8 |
1,10 |
780 |
2,2 |
1,18 | |
ЭИ712 |
380 |
36,0 |
0,62 |
520 |
6,0 |
1,00 | |
ЭИ763 |
470 |
14,0 |
0,80 |
620 |
10,0 |
0,76 | |
ЭИ846 |
330 |
54,0 |
0,74 |
570 |
38,0 |
0,78 | |
ЭИ852 |
330 |
194,0 |
0,26 |
580 |
90,0 |
0,32 | |
ЭИ962 |
600 |
40,0 |
0,64 |
740 |
27,0 |
0,68 |
При использовании данных табл. 15.4 необходимо учесть, что величиныи полученные при исследованииотожженного металла и могут значительно отличаться от величин, которые приведены в Гостах или технических условиях на данную марку стали, потому что в ряде случаев последними предусматриваются испытания металла после специальной термической обработки. Сведения об изменении механических характеристик относятся к процессам деформации металла в холодном состоянии со степенями деформации более 5 % и для расчета с малыми обжатиями (например, дрессировка) не могут быть применены.
Средний предел текучести в очаге деформации при холодной прокатке часто определяют как среднеарифметическое.
(15.53)
где и – пределы текучести соответственно в сечениях входа и выхода из очага деформации.
Величины и находят по кривым упрочнения или рассчитывают по вышеприведенным формулам. Однако определение предела текучести по этой формуле не совсем точно, потому что механические свойства металла изменяются вдоль дуги контакта не прямолинейно. В начале очага деформации предел текучести растет интенсивнее, чем в конце.
Более точные результаты дает определение среднего предела текучести по среднему относительному обжатию, который рассчитывается по формуле:
(15.54)
где и – суммарное относительное обжатие до и после прохода.
Выше приведена методика определения предела текучести при холодной прокатке только с учетом упрочнения металла. Вместе с этим на его величину в некоторой степени влияют и другие факторы. Принято признавать, что при холодной прокатке механические свойства мало зависят от скорости деформации, что в целом справедливо, но значительная разница между скоростями деформации в реальных процессах и при испытаниях металла на растяжных машинах приводит к повышению предела текучести на 30 – 40 %.
Кроме этого, при испытании на разрывных машинах металл подлежит растяжению, а при прокатке имеет место схема сжатия. Опыты показывают, что величина предела текучести при сжатии приблизительно на 10 % выше, чем при растяжении.
Также следует учитывать, что в результате пластической деформации температура металла в очаге деформации повышается и достигает 200 – 250°С, что способствует некоторому снижению предела текучести.
С учетом этих факторов предел текучести при холодной прокатке можно определить по формуле:
(15.55)
где – предел текучести, найденный с учетом только упрочнения;
– коэффициент, учитывающий схему напряженного состояния;
– температурно-скоростной коэффициент.
Величину можно принять равной 1,1.
На основе анализа режимов деформации в условиях действующих станов установлено, что величина коэффициента находится в пределах 1,1 – 1,2. Для более точного определения коэффициента необходимо использовать экспериментальные данные по температурно-скоростной зависимости предела текучести в условиях холодной деформации.