4.Характеристика дефекта «Отпечаток»:

Дефект поверхности, представляющий собой углубления или выступы, расположенные по всей поверхности раската или на отдельных его участках, образовавшихся от выступов или углублений на прокатных валках. Дефект может периодически повторяться по длине полосы. В сечении дефекта наблюдается небольшая вмятина (выпуклость) или изменение шероховатости, по сравнению с участками не травмированного проката.

Причины возникновения дефекта:

Наличие выступов или углублений, наваров, порезов, выкрошек на поверхности прокатных валков или роликов оборудования. Попадание металлических частиц в очаг деформации при прокатке.

Устранение дефекта:

Своевременно производить перевалку рабочих валков и очистку или замену роликов. Соблюдать чистоту проводковой арматуры стана, не допускать попадания посторонних частиц на полосу.

Характеристика дефекта «Риска»:

Дефект поверхности, представляющий собой продольное углубление с закругленным или плоским дном.

Дефект сопровождается изменением структуры металла, возможно наличие окалины, закатанной под бортик риски.

Причины возникновения дефекта:

Травмирование поверхности металла прокатной арматурой. Неудовлетворительное состояние поверхности роликов рольгангов. Травмирование концевых участков полосы на отводящем рольганге стана, особенно при высоких скоростях прокатки.

Устранение дефекта:

Систематически проверять состояние поверхности прокатной арматуры. Не допускать транспортировку полос с заклиненными роликами.

5.Характеристика дефекта «Рванина»:

Дефект полосы в виде разрывов металла по кромкам. Дефект сопровождается трещинами, заполненными окалиной (Рисунок 2,3).

Причины возникновения дефекта:

Прокатка со свободным уширением без обжатия кромок. Неудовлетворительная настройка проводковой арматуры чистовой группы стана и моталок стана 2000. Захолаживание кромок полосы в процессе прокатки. Местный перегрев боковой поверхности слябов в нагревательных печах.

Устранение дефекта:

Обеспечивать равномерное распределение режима обжатия в вертикальных валках. Производить настройку линеек в соответствии с НД. Не допускать захолаживания водой кромок полосы. Не допускать перегрева участков поверхности слябов в нагревательных печах.

Рис.2 Рвань прокатная.

Рис.3 Рвань прокатная.

Характеристика дефекта «Серповидность»:

Дефект проката  в виде их искривлений по дуге в плоскости проката, наибольшее отклонение проката от поверочной линейки. Серповидность измеряется в миллиметрах на 1 м длины полуфабриката.

Причины возникновения дефекта:

 Неравномерное обжатиепо длинебочкивалка. Неравномерное распределение температурыпообъемузаготовки. Недостаточное охлаждение валков. Смещение полосы,  от осипрокаткипри задаче в валки. Выработка подшипниковвалков. Неправильная геометрия зазора между валками. Отклонение полосыот оси прокатки. Неравномерность структурыпосечению(различия посопротивлениюдеформации). Клиновидная исходная горячекатаная полоса. Недостаточное охлаждениевалков. Неточность разметкии резки. Сильная односторонняяВолнистостькромкисвязанный с этим неплоский прижим.  Некачественная сборкапакетовлистовпри горячей прокатке.

Устранение дефекта:

1. Правильное регулирование чистовой прокатной клети; своевременная замена валков; равномерный прогрев сутунки; хорошее охлаждениевалков.

2. Использование горячекатаной стальной полосы, не имеющей недопустимого искривления, а также недопустимых различий по толщине противоположно расположенных   кромок;   равномерное   давлениевалков   благодаря    правильно     выбранной геометрии зазора; равномерная и достаточная вытяжка полосы; использованиеполосыс одинаковыми посечениюпрочностными свойствами;    достаточноеохлаждениевалков.

3. Точная разметкаи установка, а также плоский прижимполос, имеющих волнистость.

Правильно выбранный режим резки.

Характеристика дефекта «Закат»:

Закаты - слой металла, окисленный или загрязненный, внутренней поверхностью прикатанный к основному металлу. Закаты имеют значительную протяженность- до нескольких метров. Закаты обычно изогнуты под острым углом к поверхности. Сильно раскатанные закаты трансформируются в плены. Иногда закаты встречаются в комбинации с поверхностными инородными включениями.

Причины возникновения дефекта:

Они возникают при горячей прокатке с образованием заусенцев, которые закатываются в последующих калибрах.

Устранение дефекта:

Предотвращение проката металла с дефектами «ус» и «заусеница».

Характеристика дефекта «Ус»:

Поверхностный дефект, представляющий собой продольный выступ с одной или двух противоположных сторон профиля, соответствующим разъемам калибра (Рисунок 4). Ус имеет значительную протяженность (иногда на всю длину раската). Резко выраженный двухсторонний ус иногда называют лампасом.

Е.А. Шур применительно к прокатке рельсов определяет лампас как широкий выступ металла на головке рельса вдоль прокатки, а ус как узкий выступ на пере подошвы в местах разъема валков.

Переход уса к поверхности обычно плавный, микроструктура в зоне дефекта соответствует микроструктуре поверхности основного металла. В структуре металла по контуру уса наблюдается аналогичная глубина обезуглероженного слоя, как и по всей наружной поверхности раската.

Рис.4 Ус.

Причины возникновения дефекта:

Образуется вследствие переполнения калибра, неправильной калибровки и настройки стана, пониженной температуры металла.

Устранение дефекта:

Правильная калибровка валков, соблюдение режима прокатки. Соблюдение температурного режима.

Характеристика дефекта «Подрез»:

Подрез - поверхностный дефект в виде продольного углубления, расположенного по всей длине или на отдельных участках поверхности проката. Дефект может иметь тупое или остроугольное дно (Рисунок 5).

Металл в области подреза может быть обезуглерожен. Для дефекта характерно наличие вкатанной окалины, следы ликвации элементов отсутствуют.

Рис.5 Подрез.

Причины возникновения дефекта:

Образование подреза связывают с неправильной настройкой валковой арматуры или одностороннего перекрытия калибра.

Устранение дефекта:

Правильная установка привалковой арматуры, правильная настройка клети.

Характеристика дефекта «Пригар эмульсии»:

Дефект «пригар эмульсии» при холодной прокатке жести имеет вид коричневых и черных пятен, разводов на поверхности проката. Дефект чаще всего образуется по центру полосы в районе шва,  реже по длине всего рулона.  Дефект, как правило, не удается удалить при очистке и отжиге проката.

Исследование образцов жести с дефектом «пригар эмульсии» показало, что в области дефекта имеет место наличие окисных пленок, и возможной причиной образования данного дефекта является неудовлетворительное трение в очаге деформации.

Причины возникновения дефекта: