34) Грузовая шкала (рис.)

Осадки и соответствующие им водоизмещения обычно сводят в таблицу, называемую грузовой шкалой, которая позволяет по осадке определять водоизмещение и дедвейт. С помощью грузовой шкалы можно легко установить, как изменится средняя осадка судна при приеме или расходовании известного нам количества груза. Грузовая шкала является важнейшим документом, которым должен распологать капитан судна для решения большинства практических задач.

35) Грузовой размер

Если для разных осадок определить объем погруженной части корпуса и соответствующее этим осадкам водоизмещение судна, то можно построить график, называемый грузовым размером. По грузовому размеру можно легко определить, какой будет осадка при заданном водоизмещении судна и, наоборот, каким должно быть водоизмещение судна при заданной осадке. А так как водоизмещение состоит из неизменяемой части( водоизмещение порожнего судна) и переменной части (дедвейт), то определив с помошью грузового размера водоизмещение судна при данной осадке, можно узнать общую массу принятых судном грузов и запасов. Точно так же по количеству принимаемого груза (включая запасы) можно узнать, какой будет осадка судна.

С помощью грузового размера можно легко установить, как изменится средняя осадка судна при приеме или расходовании известного нам количества груза. Грузовой размер является важнейшим документом, которым должен распологать капитан судна для решения большинства практических задач.

36) 1 Морская миля

Морска́я ми́ля — единица измерения расстояния, применяемая в мореплавании

1 морская миля = 1.85200 километра

37) 1 узел

У́зел — единица измерения скорости, равная одной морской миле в час.

По международному определению, один узел равен 1,852 км/ч, т. е. 1 морской миле в час.

38) Непотопляемость

Непотопляемостью судна называют его способность после затопления части помещений (например, при аварии) оставаться на плаву и сохранять остойчивость, а также некоторый запас плавучести. Чем больше запас плавучести суда. Чем больше воды оно может принять, т. е. тем выше степень его непотопляемости.

39) Обеспечение непотопляемости.

Главным направлением в борьбе за непотопляемость является увеличение запаса плавучести и принятие мер, ограничивающих количество поступающей воды при его повреждении. Первое достигается увеличением высоты надводного борта до верхней водонепроницаемой палубы, второе – разделением корпуса на ряд относительно небольших отсеков водонепроницаемыми поперечными и продольными переборками.

40) Ходкость судна

Ходкостью судна называется его способность перемещаться по воде с заданной скоростью под действием приложенной к нему движущей силы.

Движущая сила, вызывающая перемещение судна, создается судовым движетелем, натяжением буксирного троса, давлением ветра а парус и пр. Значение движущей силы зависит от мощности главных двигателей, типа движителя, мощности буксира, силы давления ветра и т. д. Лучшей ходкостью из двух близких по размерениям и водоизмещению судов обладает то, которое при одинаковой тяге развивает большую скорость или, наоборот, для достижения одинаковой скорости требует меньшей тяги.