- •1. Визначення координат загального центру маси штучних вантажів і його допустимі відхилення
- •2. Середньодобовий пробіг і обіг вагону
- •3.Операції по прийому вантажів до перевезення
- •4.Динамічне навантаження вагону та шляхи його збільшення
- •5. Склад вагонного парку та експлуатаційна характеристика основних типів вантажних вагонів. Навести приклади
- •6.Заходи з покращення використання вантажопідйомності та місткості вагонів (перелічити та навести приклади)
- •7. Статичне навантаження вагону. Шляхи його підвищення
- •8. Договори про експлуатацію під’їзних колій і договори про подачу та забирання вагонів : зміст, порядок розробки
- •9. Продуктивність вантажного вагону та шляхи її збільшення
- •10. Умови перевезення масових вантажів маршрутами з місць навантаження. Показники маршрутизації.
- •11. Простій місцевого вагону та шляхи його скорочення
- •12. Види жорсткої та м’якої тари, її призначення. Навести приклади
- •13.Пломбування вагонів та контейнерів. Навести приклади
- •16. Розробка місячного плану перевезень вантажів
- •17.Поперечна горизонтальна інерційна сила, порядок її визначення.
- •18. Облік виконання плану перевезень вантажів
- •19.Умови стійкості вантажу від перекидання.
- •20. Порядок нарахування провізної плати За Тарифним керівництвом n 1, відповідно до Розділу 1 «Правила застосування тарифів», параграфу 1. «№Порядок визначення плати за перевезення вантажів»
- •21. Залізнична накладна. Її зміст та призначення
- •22. Складання вагонного листа. Коди для натурного листа поїзда.
- •23. Висота загального центру маси вагона з вантажем.
- •24. Характеристика і класифікація сил та зусиль, які діють на вантаж у процесі перевезення.
- •25. Вітрове навантаження, порядок його визначення.
- •26. Класифікація вантажів, що потребують закріплення при перевезенні на рухомому складі.
- •27. Небезпечні вантажі та їх класифікація.
- •28. Від чого залежать терміни доставки вантажів? Привести розрахункову формулу. Заходи по прискоренню доставки вантажів.
- •29. Переваги контейнерного способу доставки вантажів.
- •30. Індекс негабаритності
4.Динамічне навантаження вагону та шляхи його збільшення
Динамічне навантаження вагону показує використання вантажопідйомності вагону в процесі перевезення з урахуванням шляху пробігу. Середнє динамічне навантаження показує кількість експлуатаційних т*км нетто на 1 вагоно-км.
Розрізняють :
1. Середнє динамічне навантаження завантаженого вагону
,
– вантажообіг,
– навантажений пробіг вагонів, вагоно-км.
2. Середнє динамічне навантаження вагонів робочого парку
,
- процент порожнього пробігу.
Шляхи збільшення динамічного навантаження вагона:
збільшення вантажообігу;
зменшення коефіцієнта порожнього пробігу вагонів більш раціональним розподіленням вагонів;
- покращення використання вантажопідйомності вагонів (оптимальне розміщення тарно-штучних вантажів у вагоні, навантаження лісу та навалювальних вантажів у піввагон з «шапкою», нарощування бортів вагону для навалювальних та лісових вантажів, навантаження колісної техніки з нахилом або «ялинкою», ущільнення навалочних вантажів у вагоні та інше).
5. Склад вагонного парку та експлуатаційна характеристика основних типів вантажних вагонів. Навести приклади
Вантажні вагони класифікують за такими ознаками:
1. за способом завантаження
- відкриті (платформи, напіввагони, транспортери, думпкари);
- закриті (криті, цистерни, ізотермічні і частина спеціальних).
2. за призначенням
- універсальні (криті, платформи, напіввагони, цистерни);
- спеціальні (транспортери,цистерни для цементу або борошна, термоси, цементовози).
3. за приналежністю:
- інвентарного парку УЗ;
- вагоноремонтного депо;
- власні;
- орендовані;
- інших держав.
4. за кількістю осей
- 4-вісні;
- 6-вісні (не використовуються);
- 8-вісні;
- багатовісні.
Основні характеристики вантажного вагону:
1. вантажопідйомність (напіввагон - 69т) – максимальна маса вантажу, яку можна завантажити у вагон,т;
2. місткість (критий – 120м3) - об’єм кузова,м3;
3. тара (напіввагон- 22т) – вага вагона в порожньому стані,т;
4. кількість осей (4,6,8,багатовісні);
5. додаткові обладнання (з’ємне обладнання: турнікети, стояки, призми, нижні люка для розвантаження тощо).
6.Заходи з покращення використання вантажопідйомності та місткості вагонів (перелічити та навести приклади)
Заходи з покращення використання вантажопідйомності та місткості вагонів поділяються на універсальні та спеціальні.
Універсальні:
- Стандартизація, раціоналізація розмірів тари та упакування вантажів при підготовці вантажу до перевезення
Оптимальне розміщення тарно-штучних вантажів у вагоні
Укрупнення дрібних вантажних місць у транспортні пакети
Навантаження лісу та навалювальних вантажів у піввагон з «шапкою»
Нарощування бортів вагону для навалювальних та лісових вантажів (перевезення торфу)
Навантаження колісної техніки з нахилом або «ялинкою»
Ущільнення вантажу у вагоні (при навантаженні навалочних вантажів)
Комбіноване завантаження вагону легковаговими та великоваговими вантажами
Оптимальний розподіл вагонів під навантаження (наприклад: для вантажів з меншою об’ємною масою подаються вагони з меншою питомою вантажопідйомністю; для вантажів, які будуть перевозитися на більшу відстань подаються вагони з кращими характеристиками).
Спеціальні застосовуються для окремих вантажів.
Наприклад: у разі навантаження у напіввагон вище рівня його бортів навалювальних вантажів, відправник повинен здійснити ущільнення вантажу та сформувати «шапку» відповідної форми (наприклад, "шапка" в поперечному розрізі для вугілля повинна мати форму трапеції, для коксу – форму трикутника).