Светосигнальная система посадки ови-1

К системе ОВИ-1 относится световое оборудование комплектов "Свеча-2" и "Свеча-3", выполненные по 1 категории и комплекты Д-1 и Д-2 чехословацкого производства.

На рис.27 и 29 приведены схемы расположения огней светового оборудования комплекта "Свеча-2".

Рис. 27 Огни зоны приближения светосигнальной системы посадки «Свеча-2» для 1-й категории сложности посадки.

Перед БПРМ в сторону ДПРМ на расстоянии 1440 м устанавливаются импульсные огни приближения (10), работающие в режиме бегущей волны, т.е. в виде последовательных вспышек в направлении ВПП. Частота вспышек 45 импульсов в минуту. В качестве огней используются прожекторы типа ОИМ-300 или 0ИМ-200 с лампой ИФК-2000 (рис. 28а).

Рис. 28 Огни СС "Свеча-2" и Д-2 первой категории посадки типа: а) ОИМ, б) ОПР – 35, в) ОСГ – 35, г) АВПП, д) типа 43026

Вместе с прожекторами установлены огни кругового обзора ЗОЛ-2 (рис.26а). Импульсные огни включают при сложных метеоусловиях. Большая яркость этих огней дает возможность экипажу видеть их на большом расстоянии и ориентироваться по курсу на ось ВПП. Огни ЗОЛ-2 являются заградительными огнями красного света и при хорошей погоде они используются в качестве огней ночных ориентиров. Огни ОИМ и ЗОЛ-2 устанавливаются на опорах. В настоящее время огни в сторону ДПРМ от БПРМ не устанавливаются.

От БПРМ до ВПП по центральному ряду расположены прожекторные огни приближения (6) типа ОПР-35 (рис. 28б) и через 150 м друг от друга шесть световых горизонтов (7). Огни горизонтов установлены перпендикулярно оси ВПП.

Рис. 29 Огни ВПП светосигнальной системы посадки «Свеча-2» для 1-й категории сложности посадки.

Тип огней световых горизонтов ОСГ-35 (рис.28в). Огни приближения 0ПР-35 и ОСГ-35 представляют собой прожектор с лампой на 500 Вт, 220 В. Они монтируются на опорах.

Огни приближения от торца ВПП на расстоянии 300 м одинарные, от 300 до 600 м сдвоенные, от 600 м до БПРМ строенные. Такая установка обеспечивает необходимый угол концентрации светового потока и позволяет осветить соответствующий объем пространства зоны зрительного вождения. Интервал между огнями 25 м.

При хорошей видимости в качестве огней приближения используются огни кругового обзора (8) типа ЗОЛ-2 белого света. Такие же огни установлены на третьем и пятом световых горизонтах (9). На концевой полосе безопасности (КПБ) установлены огни прожекторного типа облегченной конструкции ОПРО-35 и ОСГО-35 на ослабленном основании, чтобы при наезде ВС последний не получил повреждения в случае выезда с ВПП.

В начале ВПП установлены входные - ограничительные огни (1) типа АВПП в количестве 14 шт. Огонь АВПП (арматура взлетно-посадочной полосы) представляет собой цилиндрический корпус (рис. 28г), с торцевых частей которого располагаются прожекторы, а в верхней части призматический колпак. Цилиндр установлен на распределительном ящике, установленном на земле. Под призматическим колпаком помещается светофильтр, для входных - ограничительных огней, состоящий из двух половинок - зеленого и красного цвета. Применяются лампы на 24 В, 340 Вт в фарах, а в колпаках лампы на 100 Вт. В плохую погоду включаются все лампы, а в хорошую - только верхний огонь кругового обзора.

Вдоль ВПП установлены огни АВПП, на первых 600 м - бело-желтые (2), на остальных - белые (3). Интервал между посадочными огнями 50 м. По окончании 600 м по обеим сторонам ВПП установлены по три бело – желтых огня посадочного знака (5). Огни знака приземления (4) белые, тип АВПП. В колпаках посадочных огней лампа на 12 В, 50 Вт, в прожекторах на 100 Вт. Лампы питаются через трансформаторы мощностью 340, 100 и 50 Вт. Трансформаторы помещаются в распределительном ящике огня. На корпусе ящика имеются вводы для высоковольтного кабеля.

Вдоль рулежных дорожек с двух сторон с интервалом 50 м установлены рулежные огни типа АПЗ – М (рис. 26б) с синими светофильтрами. Рулежные огни АПЗМ имеют призматическую систему от верхнего огня АВПП.

Посадочные, входные - ограничительные и рулежные огни питаются от резонансных регуляторов яркости по последовательной схеме через индивидуальные трансформаторы.

Огни приближения, световых горизонтов и их огни кругового обзора включаются параллельно в сеть 220 В от нескольких фидеров и от 2 регулирующих трансформаторов. Питание огней производится от одного фидера через один огонь, и от второго через один для повышения надежности. Яркость всех огней, за исключением ЗОЛ-2, регулируется. Регулирующий трансформатор имеет отводы на 380, 270, 167, 115 В. Управление может быть местное или дистанционное.

Огни типа ОИМ имеют две ступени яркости, которые регулируются изменением зарядного напряжения конденсатора с 380 В на 220 В. Получение эффекта бегущей линии достигается поочередным замыканием цепи управления индукционных катушек от электромеханического переключателя.

Питание огней ВПП производится по последовательной схеме от 3 высоковольтных фидеров на 6 кВ. В один фидер включены обзорные огни, в другой - огни первого направления, в третий - второго направления. Жилы кабелей включены последовательно с первичными обмотками индивидуальных трансформаторов. Огни питаются от 2 трансформаторных подстанций ТП-2 и ТП-3, которые установлены с разных направлений посадки. Яркость огней кругового обзора регулируется от одного регулятора яркости по трем ступеням, а фарных огней - по четырем ступеням от другого регулятора яркости.