Автоматизированные системы управления заказами (асуз)

Адаптивность АСУЗ к реальн. условиям обесп-ет­ся гибкими маркетинго-логистическими модулями — подсис-мами сбора и обраб-ки заказов. Еще одним модулем, обесп-щим эф-ть логистики в данной облас­ти, является подсистема прогнозирования заказов.Значит. повышение эф-ти управв-ния по­токовыми проц-сами (мат. и информац.) дает безбумажная техн-гия управ-ния заказами, при которой продукция по заказам в системе хранения и переработки запасов подбирается при помощи электрон­ного документаОбмен данными м/­ду рабочими терминалами и локальной (складской) ЭВМ мо­жет быть организован двумя сп-бами.Первый сп закл. в том, что в память термина­лов всех подразделений системы хранения и переработки продукции загружаются соотв-щие серии и парамет­ры заказов. Реквизиты каждого из них выводятся на тот или иной терминал послед-о, но запросу оператора. При­нтеры терминалов, распол-ных в соотв-щих под­разделениях, могут отпечатать необх. товаросопрово­дительные документы. По окончании выполнения всей се­рии заказов информация о них вводится в центральную ЭВМ лог.системы.Второй сп-б сост в том, что обмен инфой м/у рабочими терминалами и ЭВМ осущ. по ра­диоканалам. Сп-б более целесообразен в тех логистич. сис-мах, где набл. Выс% экстренных за­казов. ЭВМ может прервать выпол.текущ. заказа и организ-ть вып-е приоритетн. заказа без вмеша­тельства диспетчера системы хранения и перераб про­д.

Состав типичного регионального центра

Состав типичного рег лц:

Ядром рег лц:информ-аналит центр, кот осущ управление информ, финан и матер потоками, циркулир-ми в нем. Основн подраздел лц:

Крупн складские помещения, оборуд приспособл д/погрузки, разгрузки и комплект;

 открытые контейнерные площадки;

железнодорожная станция, обеспеч подачу вагонов непосредств к разгруз площадкам складов и контейнплощадкам;

-морской/речной порт;

-площадка д/ожидания разгруз и погрузки автомашин;

-парк авто-и электропогрузчиков, обеспеч перевозку контейн м/унар стандарта;

-парк кранов, кот использ д/судов, не приспособл д/горизонт способа погрузки;

-админис здание со вспомог помещениями;

-служба связи;

-служба безоп, обеспеч сохранность матер ценностей и безоп-ть, как сотрудников лц, так и их клиентов, и др.

Базой д/созд рег лц: вычислит/информ центр любого вида транспорта, терминала, экспедитора при соблюдении следующих условий:

-наличие платежеспособных пользователей, нуждающихся в комплексном инфо сопровождении внешнеторговой перевозки;

-наличие линий связи/узлов д/выхода в сеть и подключ пользоват;

-наличие коллектива программистов, администраторов бд;

-взаимодействие с нац лц д/обмена лог-ми данными и др.

Основная лог задача:согласование режимов произ-ва и потребления с сервисным режимом подачи трансп средств, пограничной и таможенной разраб, хран, перераб и распредел продукции.

БИЛЕТ 36

Контроль системы управления заказами — стратегический и тактический (текущий)

Рекомендуется организовать данный контроль так, чтобы он имел двухуровневую структуру: первый уровень — стратегический контроль управления заказами и второй - тактический (оперативный, текущий) контроль.

Стратегический контроль осуществляется: *когда предприятие (фирма) изменяет маркетинговую и логистическую стратегию (например, переходит от реализа­ции товарной продукции через посредников к прямым про­дажам потребителям); *если предприятие по той или иной причине меняет (уменьшает, увеличивает) размеры деятельности; *в случае диверсификации производства и деятельности; *при ассортиментном обновлении; *потере или приобретении крупных, стратегически важ­ных заказов; *изменении территориально-отраслевых ориентаций на рынке; *изменении общеэкономической конъюнктуры. Цель тактич контроля в управлении заказами закл. в выявлении текущих отклонений от плана удовлетворения заказов, а также извещении руководства о необходимости принятия корректирующих мер. Такт.контроль функционирования системы управления заказами должен осуществляться на постоянной основе.