Металургійний комплекс

Металургійний комплекс включає: чорну та кольорову металургію. Металургійна переробка чавун-сталь-прокат є провідною в металургійному комплексі.

Чорна металургія є головний споживач палива, електроенергії, води. До її складу входять видобуток, збагачення та агломерація залізних, марганцевих, хромітових руд, виробництво чавуну, доменних феросплавів, сталі й прокату, електроферосплавів, вогнетривів, металів промислового значення, вторинна переробка чорних металів та коксування вугілля, видобуток допоміжних матеріалів.

На металургійних комбінатах комбінують коксування вугілля та металургійну переробку. Металургія повного циклу, переробна металургія та “мала металургія” у розміщенні досить подібні. При розміщенні металургії повного циклу пріоритетом є сировина і паливо. У переробній промисловості використовують ресурси металевого брухту, орієнтир іде на місця споживання готової продукції (джерело металобрухту). “Мала металургія” орієнтується на великі машинобудівні центри, які спеціалізуються на металургійній продукції.

Виділяють у структурі чорної металургії наступні центри:

• Дніпропетровський металургійний вузол;

• Запорізький металургійний вузол;

• Криворізький металургійний вузол;

• Кременчуцький вузол чорної металургії;

• Донецький металургійний район;

• Приазовський район чорної металургії.

Кольорова металургія включає: видобуток; збагачення; металургійну переробку кольорових руд, дорогоцінних та рідкісних металів; переробку вторинної сировини; видобуток кольорового каміння.

Представлена наступними галузями: алюмінієва; цинкова; магнієва; титанова; ртутна; феронікелева.

У кольоровій металургії сировина використовується комплексно. Для зниження собівартості підприємства кольорової металургії комбінуються з іншими галузями (наприклад, виробництво соди, цементу, титанових білил і т. д.). Під час розміщення підприємств враховують сировинний та енергетичний фактори, які збігаються територіально.

машинобудування

Машинобудування є однією з провідних галузей промисловості, матеріальною основою технічного переозброєння економіки. Важливою умовою розміщення машинобудівних галузей є наявність в регіоні кваліфікованої робочої сили, потреба регіону в продукції галузі, паливо- та енергозабезпеченість, забезпеченість транспортом.

Виділяють наступні галузі:

• металообробне устаткування;

• транспортне машинобудування;

• автомобілебудування;

• вантажне автомобілебудування;

• виробництво автобусів;

• морське машинобудування;

• с/г машинобудування;

• авіа- та ракетобудування.

Галузева структура та асортимент продукції машинобудування визначають особливості розміщення машинобудування.

Спеціалізація у машинобудуванні визначається профілем машинобудівних підприємств та характером продукції: масовим, велико- , дрібносерійним, індивідуальним. Спеціалізація є предметна (випуск продуктів), технологічна (спеціалізація на випуску напівфабрикатів), подетальна (випуск деталей, вузлів, агрегатів для комплектування).

Важке машинобудування об’єднує виробництво металургійного, гірничо-шахтового, підйомно-транспортного та енергетичного устаткування. Характерними особливостями є низька трудомісткість, висока металомісткість, низька транспортабельність продукції.

Загальне машинобудування об’єднує виробництво транспортного (за виключенням автомобільного), сільськогосподарського (за виключенням тракторного) та будівельного обладнання (за винятком легкої, харчової та переробної промисловості).

Середнє машинобудування включає широкий спектр галузей (автомобільні заводи, авіаційну промисловість, тракторобудування, верстатобудування), має високий рівень кооперації виробництва. На розміщення середнього машинобудування вагомий вплив здійснюють населення, трудові ресурси, кваліфіковані кадри.

Виробництво приладів, точних машин, інструментів та механізмів зосереджено у районах високої технічної культури, для нього характерною є мінімальна металомісткість.