- •1 Характеристика паt шу «покровське»
- •1.1 Гірнича частина
- •1.1.1 Загальна характеристика родовища і розроблювальних пластів
- •1.1.2 Характеристикавугільного пласта та порід, що вміщаються
- •1.1.3 Схема розкриття і система розробки шахтного поля
- •1.1.4 Промислові запаси шахтного поля
- •1.1.5 Застосовувані засоби механізації видобутку вугілля і їх характеристики
- •1.1.6 Застосовувані засоби механізації проведення підготовчих вироблень та їх характеристики
- •1.2 Підземний транспорт
- •1.2.1 Засоби транспортування корисної копалини і породи та їх характеристика
- •1.2.2 Механізація доставки людей і допоміжних матеріалів
- •1.2.3. Транспорт у навколо стовбурному подвір'ї
- •1.3 Підйомні машини та їх характеристика
- •1.4 Водовідливні установки шахти. Характеристика підземних вод
- •1.5 Вентиляційні установки
- •1.6 Енергопостачання шахти
- •1.6.1 Енергопостачання та обладнання поверхні
- •1.6.2 Електропостачання підземних споживачів та характеристика обладнання, що використовується.
- •1.6.3 Електропостачання споживачів ділянок та характеристика обладнання, що використовується.
- •2. Аналіз транспортної системи шахти
- •2.2 Розрахунок вантажопотоків
- •2.2.1. Розрахунок вантажопотоків з очисних вибоїв.
- •2.2.2. Розрахунок вантажопотоківз підготовчих вибоїв.
- •2.2.3.Пасажирські перевезення
- •2.2.2.4.Розрахунок вантажопотоків допоміжнихматеріалів
- •2.3 Вибір та обґрунтування транспортних засобів для транспортування корисних копалин
- •2.3.1.Вибір конвеєра за приймальною здатністю
- •2.3.2. Вибір конвеєрів за припустимою технічною продуктивністю і довжиною
- •2.3.3.Розрахунок стрічковогоконвеєру
- •2.4. Вибір та обґрунтування засобів транспортування породи
- •2.4.1.Транспортування породи до пристовбурового двору
- •2.4.2.Розрахунок локомотивного відкочування
- •2.5. Вибір та обґрунтування засобів для перевезення людей та допоміжного матеріалу
- •2.6. Транспорт на завантажувальних та обмінних пунктах
- •2.6.1. Навантажувальний пункт в очисному вибої
- •2.6.2. Навантажувальний пункт в підготовчомувибої
- •2.6.3. Перевантажувальні пристрої для конвеєрнихліній.
- •2.7 Транспорт пристовбуровогодвору
- •2.8. Взаємодія засобів транспорту
- •2.9 Охорона праці
- •2.9.1 Засоби шахтного транспорту
- •2.9.2 Колійне господарство
- •2.9.3 Локомотивнавідкатка
- •2.9.4. Контактна мережа. Заряд акумуляторнихбатарей
- •2.9.5. Конвеєрний транспорт
- •Заключення
- •Перелік посилань
2.3.3.Розрахунок стрічковогоконвеєру
Як приклад, виконаємо тяговий розрахунок стрічкового конвеєра 1ЛБ100, що був обраний як транспортний пристрій основного вантажопотоку на уклоні.На рис. 3.5. показано кінематичну схему конвеєра 1ЛБ100.
Рис. 2.6.Кінематична схема конвеєра 1ЛБ100
Вхідні дані для розрахунку:
Qе – експлуатаційна продуктивність, Qе = 197 т/год;
L - довжина транспортування, L = 830 м;
β – середній кут нахилу виробки, β = -3°.
Кінематична схема конвеєра наведена на рис. 3.5.
Погонна маса вантажу на стрічці конвеєра:
. |
(2.35) |
де v - швидкість руху стрічки конвеєра, v = 1,6м/с.
Погонна маса роликоопор:
навантаженої гілки:
.
(2.36)
порожньої гілки:
. |
(2.37) |
де і– маса обертових частин роликоопор, при діаметрі роликів 127мм[1, додаток 2],
і – відстань між роликоопорами на навантаженій і порожній гілках,
Визначимо погонну вагу стрічки за встановленою потужністю двигуна конвеєра:
- максимально можливе тягове зусилля, що може розвити привод конвеєра:
. |
(2.38) |
де Ny – установлена потужність двигуна, Ny = 100кBт.
- максимально можливий натяг конвеєрної стрічки :
. |
(2.39) |
де α – кут обхвату приводних барабанів, α = 440° або 7,7 рад;
μ – коефіцієнт зчеплення стрічки із приводним барабаном (вогнестійка обкладка, барабан без футеровки, виробка не примикає до очисного вибою) [3,додаток 2], μ = 0,3;
eμα– тяговий фактор, eμα= 10.
За величиною Smax обираємо тип конвеєрної стрічки:
. |
(2.40) |
де i · σ – сумарне розривне зусилля всіх прокладок конвеєрної стрічки, Н/см;
i – число прокладок;
σ – розривне зусилля однієї прокладки, Н/см;
В – ширина стрічки, В = 100см;
m – запас міцності конвеєрної стрічки, m = 9 [3,додаток 2].
Як тяговий орган конвеєра 3Л100У попередньо приймаємо конвеєрну стрічку 2ШТА-100 з п’ятьма тканинними прокладками ТА-100 , для якої σ = 980Н/см, а Погонна маса обраної нами стрічки становитьqл=13,5 Н/см [3,додаток 2].
Опір руху навантаженої і порожньої віток конвеєрної стрічки:
. |
(2.41) |
де ω – коефіцієнт опору руху стрічки, ω = 0,035;
Lн – довжина навантаженої вітки стрічкового конвеєра, Lн=830м.
. |
(2.42) |
де Lпор – довжина порожньої гілки стрічкового конвеєра, Lпор=800м.
Наближене тягове зусилля привода конвеєра:
. |
(2.43) |
де k – коефіцієнт, що враховує місцеві опори руху стрічки , k = 1,3.
Мінімальний натяг стрічки на навантаженій вітці за умовою припустимого її прогину:
. |
(2.44) |
Мінімально необхідний натяг стрічки в точці її збігання із приводного барабана:
. |
(2.45) |
де kт – коефіцієнт запасу сил зчеплення, kт = 1,2.
Визначимо загальне тягове зусилля на приводі установки.
Спочатку визначимо натяг тягового органу в характерних точках за довжиною конвеєра методом обходу його за контуром.
Натяг конвеєрної стрічки в точці її збігання із приводного барабана – S1 (точка 1 на рис. 3.1). Щоб запобігти прослизанню конвеєрної стрічки на приводному барабані, повинна бути виконана наступна умова:
. |
(2.46) |
У нашому прикладіПриймаємо
Через те, що відстань 5-6 мала в порівнянні з довжиною конвеєра, нею нехтуємо:
|
(2.47) |
|
(2.48) |
|
(2.49) |
|
(2.50) |
Мінімальний натяг стрічки на навантаженій вітці має точка 4, тобто а, і умова відсутності надмірного прогину стрічки на навантаженій вітцівиконується.
|
(2.51) |
|
(2.52) |
Загальне тягове зусилля привода конвеєра
|
(2.53) |
де kпр – коефіцієнт опору руху стрічки на приводному барабані, kпр = 0,04.
10. Уточнюємо тип конвеєрної стрічки.
Дійсний максимальний натяг конвеєрної стрічки за результатами розрахунку становить:
|
(2.54) |
Припустиме зусилля конвеєрної стрічки
За таблицями [3, додаток 2] обираємо остаточно тип і число тканинних прокладок.
|
(2.55) |
Остаточно обираємо конвеєрну стрічку з п’ятьма тканинними прокладками ТА-100 припустима міцність якої :
|
(2.56) |
Необхідна сумарна потужність двигунів привода стрічкового конвеєра:
|
(2.57) |
Установлена потужність двигунів конвеєра 1ЛБ100 становить Nу=100 кВт. Оскільки Nу > Nп, то конвеєр буде нормально працювати на довжині транспортування 830 м з експлуатаційною продуктивністю Qе=197т/год.
Діаграма натягу стрічки з 6-ма прокладками ТА-100 конвеєра 1ЛБ100 представлена на рис 2.7.
Рис 2.7 - Діаграма міцності тягового органу конвеєра 1ЛБ100