- •Міністерство освіти і науки україни
- •Этапы и мероприятия международного сообщества по формированию универсальной конвенции марпол 73/78 по охране морской среды
- •1.1. Задачи дисциплины «Экология и охрана окружающей среды»
- •1.2. Характеристика современного общества
- •1.3. Отрицательное воздействие судов на окружающую среду
- •1.4. Международная конвенция марпол 73/78
- •Нормативные, организационно-технические мероприятия по предотвращению загрязнения вредными веществами, которые перевозятся морем в упаковке, грузовых контейнерах, съемных танках, насыпом
- •2.1. Состояние качества гидросферы
- •2.2. Отрицательное воздействие судов на гидросферу
- •2.3. Основные требования природоохранных мероприятий
- •2.4. Ответственность за загрязнение водоемов
- •3.1. Образование нефтесодержащих вод на судах
- •3.2. Государственные требования по предотвращению загрязнения морской среды судовыми отходами
- •3.3. Ответственность должностных лиц за загрязнение гидросферы
- •3.4. Последствия загрязнения морской среды
- •Правила по предотвращению загрязнения нефтью морской среды
- •4.1. Технология очистки нефтесодержащих вод на судне
- •4.2. Способы очистки нв
- •4.3. Охрана водной поверхности от загрязнения нефтью и нефтепродуктами
- •4.4. Создание самоходной станции для сбора и очистки нв
- •4.5. Система приема и обработки нв
- •4.6. Экономический ущерб от загрязнения гидросферы нв
- •Лекция 5 системы технического оборудования и организация работы на судне и в портах по предупреждению загрязнения моря сточными водами.
- •5.1. Сбор, хранение и очистка судовых сточных вод
- •5.2. Обеззараживание судовых сточных вод
- •5.3. Основные требования природоохранных мероприятий
- •5.4. Методы очистки сточных вод
- •5.5. Необходимая степень очистки сточных вод
- •Лекция 6 системы предупреждения загрязнения мирового океана мусором. Судовые инсинератори
- •6.1.1.Классификация методов нейтрализации и утилизации твердых отходов
- •6.1.2. Санитарные, экономические, экологические аспекты термического обезвреживания твердых отходов
- •6.1.3. Утилизация твердых бытовых отходов
- •6.1.4. Утилизация твердых промышленных отходов
- •6.1.5. Судовые инсинераторы
- •6.2.1 Загрязнение воздушной среды
- •6.2.2. Защита воздушного бассейна от сажи (пыли)
- •6.2.3. Теоретические основы очистки газовоздушных сред от сажи (пыли)
- •6.3.1. Проблемы загрязнения атмосферы
- •6.3.2. Пути снижения уровня загрязнения атмосферного воздуха
- •6.3.3. Основные пути снижения концентрации токсикантов в ог дизелей:
- •6.4.1 Концепция устойчивого развития современного общества
- •6.4.2. Математическая модель устойчивости общества.
- •6.4.3. Снижение ущерба окружающей среде
- •6.4.4. Расчёт предотвращённого ущерба воздушному бассейну от выхлопных газов судовых энергетических установок [26]
5.2. Обеззараживание судовых сточных вод
Хлорирование - при взаимодействии хлора с водой образуется хлорноватистая кислота (НСЮ). Бактерицидное действие хлора является результатом химической реакции между «НСЮ» и бактериальной клеточной структурой, вследствие чего парализуются клеточные жизненные процессы и бактерии погибают.
Рекомендуемая доза хлора для обеззараживания сточных вод 8-15 мг/дм3 при времени контакта 20-30 минут.
Для судовых условий наиболее приемлемым считают гипохлорит натрия (NaOCl) и гипохлорит кальция (CaOCl), менее надежна хлорная известь.
Оптимальным при обеззараживании принято учитывать выбор требуемой дозы обеззараживающего агента, а также путем контроля за содержанием остаточного хлора в очищенной воде.
При использовании воды для производственных, питьевых и хозяйственных нужд на судне образуются сточные воды.
Выбор способа очистки сточных вод и его эффективность зависят от состава сточных вод. Смесь сточных и хозяйственно-бытовых вод, поступающих в сборные цистерны судна, содержит загрязнения в виде грубодисперсной взвеси и коллоидных частиц, а также в растворенном состоянии.
В настоящее время приняты следующие контрольные показатели, по которым можно прямо или косвенно судить о степени загрязнения сточных вод:
БПК5 - биохимическое потребление кислорода в течение 5 суток. Определяется количеством кислорода, необходимого для биохимического разложения органических загрязнений, содержащихся в 1 л сточной воды, в течение 5 суток при температуре 20°С без доступа света и воздуха, измеряется в мг/л.
ВВ - количество взвешенных веществ, содержащихся в 1 л сточной воды; определяется в мг/л, путем фильтрации сточной воды и взвешивания задержанных фильтром загрязнений. Повышенное содержание ВВ в сбрасываемых сточных водах приводит к помутнению воды, что нарушает «пищевую цепочку» водоема.
Коли-индекс - количество бактерий группы «коли» (кишечная палочка), содержащихся в сточной воде, измеряется в штуках на 100 мл.
рН - водородный показатель, характеризующий количество ионов водорода в растворе.
Прозрачность позволяет косвенным путем оценивать степень загрязненности сточных вод.
Состав судовых сточных вод, скапливающихся в сборной цистерне, непостоянный, соотношение сточных и хозяйственно-бытовых вод изменяется в течение суток, зависит от режима работы судна.
5.3. Основные требования природоохранных мероприятий
В 1973 году Международной морской организацией была принята Международная Конвенция МАРПОЛ 73/78, в которой определены технические требования по предотвращению загрязнения с судов. С ростом перевозок нефти от районов добычи к месту переработки и потребления участились случаи тяжелых аварий крупнотоннажных танкеров (столкновения, посадки на мель, взрывы, пожары), повлекшие за собой разливы нефти.
В соответствии с требованиями Конвенции МАРПОЛ 73/78 в прибрежной зоне до 12 морских миль запрещен сброс сточных вод, если они предварительно не очищены и не обеззаражены в специальной судовой установке (ООСВ).
Под сточными водами Конвенция предусматривает:
- стоки из всех видов туалетов, писсуаров, унитазов;
- стоки из раковин, ванн, душевых;
- стоки из помещений, где находятся животные;
- прочие стоки, если они перемешаны с перечисленными выше. Каждое судно подвергается следующим видам освидетельствования:
- первоначальному (перед вводом в эксплуатацию);
- периодическому (через промежутки, не превышающие 5 лет);
- промежуточному - в период между периодическими через промежуток, не превышающий 30 мес.
Мусор - все виды пищевых, бытовых или эксплуатационных отходов.
Классификация сточных вод. Принципы выбора схем очистки.
Реакционные воды - характерны для реакций, которые протекают с образованием воды в качестве побочного продукта, загрязненные как исходными веществами, так и продуктами реакций. Очистка этих вод обычно является серьезной и трудоемкой проблемой.
Воды, которые содержатся в сырье и исходных продуктах - свободная или связанная вода (уголь, нефть, сланцы).
Промывная вода - для промывки сырья и продуктов, применяемых и получаемых в технологических процессах.
Маточные водные растворы - образуются в результате проведения процессов переработки продуктов в водных средах.
Водные экстракты и абсорбционные жидкости - образуются при использовании воды в качестве экстрагента или абсорбента.
Охладительные жидкости - используются для охлаждения продуктов и аппаратуры. Вода, которая не смешивается с технологическими продуктами, используется в системе оборотного водоснабжения (табл. 3).
Таблица 3—Требования к качеству пресных вод, используемых для охлаждения
Показатели |
Требования |
Температура охлаждающей воды, °С |
≤28-30 |
Запах, баллы |
до 3 |
рН |
7,2-8,5 |
Жесткость воды, мг-екв/л: |
|
общая |
1,5-2.5 |
карбонатная |
≤2,5 |
Щелочность общая (обор, воды), мг-екв/л |
3-4 |
Общее содержимое солей, мг/л |
≤1200 |
Окисление перманганатное, мг/л |
≤15 |
БПК5\ мг/л |
≤15-20 |
Содержание, мг/л: |
|
взвешенные вещества |
≤20-30 |
масла и смолообразующие продукты |
≤0,3 |
хлориды |
≤300 |
сульфаты |
≤300 |
биогенные элементы - Р, N2 |
≤1,5 |
ПАВ" (Fе+3) |
≤0,5 |
Примечание: *БПК – биологическое потребление кислорода,
** ПАВ - поверхностно-активные вещества. Другие виды сточных вод -образуются от вакуумов-насосов, конденсаторов смешения, гидрозолоудаления, конденсации паров воды, атмосферных осадков.
Основным видом загрязнения гидросферы от судов являются нефть и нефтесодержащие воды. Источник образования этих сточных вод - сток нефтепродуктов при перевозке их в нефтеналивных судах из-за негерметичности топливных и грузовых резервуаров, а также при промывании танков после разгрузки. Масла от механизмов судов, устройств и канатов смываются непосредственно в море.