6.Экспертные исследования по выявлению наруше-ний требований заготовки, транспортировки и подготовки животных к убою на мясо.

Для решения поставленных вопросов ветеринарный врач должен вла­деть максимумом знаний, знать действующие нормативные документы, рег­ламентирующие заготовку, перевозку и подготовку животных для убоя и переработки на мясо.

Вначале он изучает имеющиеся материалы по делу, доказывающие выполнение нормативных требований, затем анализирует их по данному вопросу на соответствие требованиям заключенного договора (если заключался) между поставщиком и переработчиком, как соблюдались требования стандарта РСТ Б 923 -92 , технологи­ческие инструкции по переработке животных, в какой степени соответс­твовали действия ответственных зооветспециалистов по выполнению вете­ринарно-санитарных и зоогигиенических требований согласно закона о ветеринарном деле, ветеринарного устава, правил ветосмотра убойных жи­вотных и ветсанэкспертизы мяса и мясопродуктов, правил перевозки жи­вотных и птицы железнодорожным или автомобильным транспортом.

В итоге по материалам дела эксперт выясняет:

- какие зооветеринарные мероприятия проводились и соответствовали НТД при подготовке скота к сдаче;

- какие документы были оформлены на транспортируемый скот и пра­вильность их оформления;

- как оборудованы места погрузки и выгрузки животных, готовность транспорта для их перевозки;

- какие ветеринарно-санитарные мероприятия осуществлялись в ходе транспортировки убойных животных;

- как осуществлялся порядок приемки животных и оформления документов по прибытию их на приемную скотобазу (пункт);

- если имелись случаи карантинирования животных, выясняются причины, сроки и условия их карантинного содержания и порядок приемки после ка­рантина. Круг анализируемых вопросов может быть расширен или сужен в зави­симости от вопросов, поставленных эксперту для разрешения.

При разрешении вопросов соблюдения правил сдачи - приема животных руководствуются стандартом РСТ Б 923 - 92 “Порядок взаимоотношений мясоперерабатывающих предприятий, колхозов, госхозов, кооперативных, крестьянских (фермерских) и др. хозяйств по сдаче-приемке, транспортированию, переработке скота, птицы, кроликов и расчетов за них”.

Ниже приведены основные ветеринарно-санитарные положения, опреде­ленные выше отмеченными нормативными документами, несобдюдение которых нередко приводит к убыткам, о возмещении которых возбуждают судебные дела.

Животных и птицу, предназначенных для убоя, заготавливают в пунктах, благополучных по заразным болезням и не имеющих ограничений из-за экологически вредных факторов. При этом отбирают только здоровых, упи­танных животных. Поголовье осматривают и у подозрительных проводят (выборочную) термометрию. Животных ограничивают в кормлении, поении и применении солевых и биологически активных добавок. Отправка животных и птицы на убой из не­благополучных по некоторым заразным болезням пунктов допускается по решению вышестоящих ветеринарных органов. Партии убойных животных фор­мируют по виду, возрасту и полу. Перед погрузкой крупных животных бир­куют. На каждую партию оформляют ветеринарное свидетельство форма № 1 (справку), товарно-транспортную накладную в трех экземплярах и путевой журнал, если транспортировка будет более суток. Сопроводительные документы считаются оформленными неправильно, если не содержат полный комплект документов или в них не правильно (в т.ч. неразборчиво) или записи внесены разными чернилами (допускается подпись другим цветом чернил),

Животных на мясокомбинаты и бойни отправляют автомобильным, же­лезнодорожным, водным транспортом и гоном. Все транспортные средства должны быть оборудованы в соответствии с видом перевозимого скота. При перевозке животных на автомобилях борта должны иметь высоту до 140 см, для чего их наращивают щитами из досок. Для защиты животных от жары и холода кузов автомобиля закрывают брезентом или пленкой, при перевозке мелких животных и молодняка на специальных машинах скотовозах в кузове должны быть по 2-3 перегородки для предотвращения скучивания и замина­ния животных при резком торможении, на поворотах, крутых подъемах и спусках. Пол кузова должен быть покрыт соломой, торфом или опилками, а в летнее время можно и песком.

Птицу и кроликов перевозят в клетках с непроницаемым дном. Клетки в кузовах автомашин устанавливают ярусами (не более четырех) так, что­бы была хорошая циркуляция воздуха. Погрузка производится силами хо­зяйства. Во всех случаях должна соблюдаться норма погрузки. Так, нап­ример, в двухосный вагон или в специальный автомашины-скотовозы следует разме­щать не более 8 лошадей, 8-20 голов крупного рогатого скота, до 30 те­лят, 45-60 голов овец, 20-40 свиней, 160-320 кроликов, 400-500 кур, 250 гусей.

Для погрузки и выгрузки животных используют специальные платфор­мы. На корма выписывается ветсвидетельство формы № 3.

Контроль постав­ки скота железнодорожным транспортом осуществляется проводниками, ко­торых назначают из расчета один проводник на два вагона с крупным или мелким рогатым скотом и на один вагон со свиньями. Проводники несут ответственность за не соблюдение режимов кормления и водопоя, за нару­шение микроклимата в вагонах, недостачу и обмен животных, за падеж по­головья по его вине, не соблюдение правил по технике безопасности, ес­ли это привело к травмированию животных, недостачу кормов и дорожного

имущества. Наиболее часто судебные иски при нарушении правил транспор­тировки животных возникают в результате падежа животных в пути следо­вания.

Например, Из свиноводческого комплекса были отправлены на мясокомбинат три автомашины-скотовозы, загруженные свиньями массой 100 - 150 кг каждая в первой и второй по 40 голов , а в третьей - 55 голов. Кузова автомашин к тому же не имели, необходимых для этих целей, перегородок. При доставке свиней на мясокомбинат было установлено, что на одной машине пало одно животное, на второй - три, а на третьей - семнадцать. Внешняя температура воздуха - 10^оС, гололед. В судебном порядке нанесенный материальный ущерб с виновных был взыскан, поскольку экспертом дано заключение о нарушении правил перевозки животных (сверхнормативное размещение животных и отсутствие перегородок).

Срок предубойного содержания зависит от состояния, вида животных, определены РСТ Б 923 - 92 и “Правилами ветосмотра убойных животных и ветсанэкспертизы мяса и мясопродуктов” , но он как правило, не превышает 2 суток.

На скотобазе животных размещают в загонах с учетом их вида, пола и возраста. У лошадей проводят обяза­тельную глазную маллеинизацию. Мясо лошадей, убитых без маллеинизации, на пищевые цели не используют. В конце предубойного содержания живот­ных подвергают повторному поголовному ветеринарному осмотру и термомет­рии с занесением результатов в журнал учета. Животных перед убоем вы­держивают на голодной диете: крупный и мелкий рогатый скот, оленей - не менее 15 часов, свиней - не менее 10 часов, кроликов ­не менее 5 часов. Поение животных не ограничивают, но прекращают за 3 часа до убоя.

Птица, не прошедшая предубойной выдержки в хозяйстве, отправке на

убой не подлежит.

Предубойная выдержка лошадей на всех мясокомбина­тах должна быть не менее 24 часов (до результатов маллеинизации). Те­лят и поросят направляют на переработку через 6 часов после их приемки.