- •Проект мультимодальной транспортно-логистической системы Учебное пособие для выполнения курсовой работы
- •Владивосток
- •Оглавление
- •Введение
- •ЗАдание для выполнения курсовой работы
- •Вариант № ____
- •Содержание курсовой работы
- •1. Альтернативные вариантЫ транспортнЫх схем мультимодальных перевозок
- •Расстояния доставки грузов по альтернативным маршрутам
- •Расстояния доставки грузов по странам
- •2. Расчет срока доставки контейнеров
- •2.1. Время нахождения контейнеров в порту отправления
- •Параметры для расчетов
- •2.2. Ходовое время судна
- •2.3. Время нахождения контейнеров в порту назначения
- •2.4. Время нахождения контейнеров на железной дороге
- •2.5.Расчет срока доставки автомобильным транспортом
- •2.6. Общий срок доставки контейнеров
- •Срок доставки контейнеров по маршрутам
- •3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •3.1.Примерный состав сквозной тарифной ставки
- •Зависимость морского фрахта от плеча перевозок
- •Дифференцированный железнодорожный тариф по Российским железным дорогам на перевозку одного 20-футового контейнера
- •3.3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •Сквозная тарифная ставка
- •4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •Технико-экономическое обоснование транспортной схемы
- •5. Определение характеристик контейнеропотока
- •Параметры контейнеропотока
- •6. Расчет морской составляющей мультимодальной системы
- •6.1. Составление вариантной таблицы
- •Вариантная таблица
- •6.2. Параметры для расчетов
- •7. Выбор оптимальных параметров контейнеровоза
- •7.2. Расчет весовых характеристик контейнеровоза
- •1. Расчетный средний вес контейнера
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ Вариант №_______ (по табл. 10)
- •3. Водоизмещение судна порожнем
- •Параметры для расчетов
- •4. Дедвейт судна
- •5. Расчет водоизмещения судна
- •Весовая нагрузка судов
- •7.3. Расчет судовых эксплуатационных расходов
- •5. Навигационные расходы
- •6. Портовые сборы
- •7.Расходы на топливо
- •8. Годовые эксплуатационные расходы по судну:
- •Эксплуатационные расходы судов
- •7.4. Расчет экономических показателей
- •7.5. Критерии экономической эффективности
- •Экономические показатели и критерии
- •7.6. Расчет интегрального экономического показателя
- •7.7. Выводы по расчетам
- •8. Расчет основных параметров грузового плана
- •8.1. Распределение контейнеров на трюмные и палубные
- •8.2. Проектирование штабеля контейнеров
- •8.3. Расчет главных размерений судна
- •9. Составление и проверка грузового плана
- •9.1. Построение грузового плана судна
- •9.2. Распределение контейнеров по ячейкам
- •9.3. Загрузка грузового плана контейнеровоза
- •9.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
- •Расчет центра тяжести контейнеровоза
- •9.5. Центр тяжести судна
- •9.6. Определение метацентрической высоты
- •10. Определение потребности в контейнерном парке
- •11. Определение пропускной способности контейнерного терминала
- •12. Расчет железнодорожной составляющей мультимодальной системы
- •13. Расчет автомобильной составляющей мультимодальной системы
- •Приложения Приложение 1 условные обозначения
- •Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости контейнеровозов от плеча перевозок
- •Ставки судовых портовых сборов Ссб рублей / 1 gt
- •Структура весов контейнеров по вариантам (в процентах от общей контейнеровместимости судна)
- •Численность экипажей на судах-контейнеровозах
Вариантная таблица
|
№ варианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Скорость, V, узлы |
V1 |
V2 |
V3 | ||||||
|
Число судов на линии, nc |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число портейнеров на одно судно, nкр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметр «А» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметр «С» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Параметр «В» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контейнеровместимость судна, Wк , ДФЭ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ходовое время рейса, tх сут. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стояночное время рейса, tст, сут. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Соотношение tст /tход |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Время рейса, tр , сут. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число рейсов, rр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота судозаходов, tч сут. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Провозная способность линии, Ппров, ДФЭ/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Минимальное число судов на линии рассчитывается по формуле (17). Если число судов, рассчитанное по формуле (17), меньше 1,0, то для расчетов следует принять nс1= 1; nс2= 2; nс3= 3. Если по расчету контейнеровместимость (17) принимает значение более 4500 ДФЭ, то рекомендуется увеличить число судов и принять nс1= 2; nс2= 3; nс3= 4 или более.
Число портальных перегружателей – портейнеров (nкр ) – принимается из расчета: один портейнер на 1000 ДФЭ контейнеровместимости судна. Варианты по числу портейнеров рекомендуется располагать в убывающем порядке, напримерnкр1= 2,nкр2= 2,nкр3= 1.