- •Проект мультимодальной транспортно-логистической системы Учебное пособие для выполнения курсовой работы
- •Владивосток
- •Оглавление
- •Введение
- •ЗАдание для выполнения курсовой работы
- •Вариант № ____
- •Содержание курсовой работы
- •1. Альтернативные вариантЫ транспортнЫх схем мультимодальных перевозок
- •Расстояния доставки грузов по альтернативным маршрутам
- •Расстояния доставки грузов по странам
- •2. Расчет срока доставки контейнеров
- •2.1. Время нахождения контейнеров в порту отправления
- •Параметры для расчетов
- •2.2. Ходовое время судна
- •2.3. Время нахождения контейнеров в порту назначения
- •2.4. Время нахождения контейнеров на железной дороге
- •2.5.Расчет срока доставки автомобильным транспортом
- •2.6. Общий срок доставки контейнеров
- •Срок доставки контейнеров по маршрутам
- •3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •3.1.Примерный состав сквозной тарифной ставки
- •Зависимость морского фрахта от плеча перевозок
- •Дифференцированный железнодорожный тариф по Российским железным дорогам на перевозку одного 20-футового контейнера
- •3.3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •Сквозная тарифная ставка
- •4. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •Технико-экономическое обоснование транспортной схемы
- •5. Определение характеристик контейнеропотока
- •Параметры контейнеропотока
- •6. Расчет морской составляющей мультимодальной системы
- •6.1. Составление вариантной таблицы
- •Вариантная таблица
- •6.2. Параметры для расчетов
- •7. Выбор оптимальных параметров контейнеровоза
- •7.2. Расчет весовых характеристик контейнеровоза
- •1. Расчетный средний вес контейнера
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ Вариант №_______ (по табл. 10)
- •3. Водоизмещение судна порожнем
- •Параметры для расчетов
- •4. Дедвейт судна
- •5. Расчет водоизмещения судна
- •Весовая нагрузка судов
- •7.3. Расчет судовых эксплуатационных расходов
- •5. Навигационные расходы
- •6. Портовые сборы
- •7.Расходы на топливо
- •8. Годовые эксплуатационные расходы по судну:
- •Эксплуатационные расходы судов
- •7.4. Расчет экономических показателей
- •7.5. Критерии экономической эффективности
- •Экономические показатели и критерии
- •7.6. Расчет интегрального экономического показателя
- •7.7. Выводы по расчетам
- •8. Расчет основных параметров грузового плана
- •8.1. Распределение контейнеров на трюмные и палубные
- •8.2. Проектирование штабеля контейнеров
- •8.3. Расчет главных размерений судна
- •9. Составление и проверка грузового плана
- •9.1. Построение грузового плана судна
- •9.2. Распределение контейнеров по ячейкам
- •9.3. Загрузка грузового плана контейнеровоза
- •9.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
- •Расчет центра тяжести контейнеровоза
- •9.5. Центр тяжести судна
- •9.6. Определение метацентрической высоты
- •10. Определение потребности в контейнерном парке
- •11. Определение пропускной способности контейнерного терминала
- •12. Расчет железнодорожной составляющей мультимодальной системы
- •13. Расчет автомобильной составляющей мультимодальной системы
- •Приложения Приложение 1 условные обозначения
- •Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости контейнеровозов от плеча перевозок
- •Ставки судовых портовых сборов Ссб рублей / 1 gt
- •Структура весов контейнеров по вариантам (в процентах от общей контейнеровместимости судна)
- •Численность экипажей на судах-контейнеровозах
5. Навигационные расходы
Навигационные расходы включают: расходы на агентирование в портах, стоимость навигационного инструмента, снабжение пресной водой, расходы на связь и представительские. Навигационные расходы рассчитывают по формуле
Снав = 0,28*Wk, тыс. долл. в год (38)
6. Портовые сборы
Ставки судовых портовых сборов в портах представлены в приложении 3 в рублях за единицу валовой вместимости судна (гросс тоннаж GT) в соответствии с Приказом ФСТ России от 04.05.2012 № 80-т/3.
В приближенных расчетах валовую вместимость судна можно определить в зависимости от дедвейта судна:
GT= 0,67÷0,83*Dw(39)
Судовые сборы за календарный год определяются по формуле
Ссб= 2*rр* GT*∑Ссб(40)
7.Расходы на топливо
В эту статью расходов входит стоимость топлива и смазочного масла, необходимых для совершения судном рейсов за год. Стоимость топлива определяется отдельно на ходу и на стоянке:
Ст= Стх+ Стс. (41)
Затраты на топливо на ходу определяются исходя из удельных норм расхода и цены одной тонны судового мазута:
Стх= Кзап*Ксм*Qтх*Цтм*Тх, (42)
где Ксм= 1,07 – коэффициент, учитывающий расход смазочного масла;
Кзап– коэффициент запаса, равен 1,1÷1,2;
Qтх= 24*qт*Nгд*10-6– расход топлива в сутки на ходу, тонн;
Цтм– оптовая цена одной тонны судового топлива (мазута), руб.;
Тх=tх*rр– ходовое время судна за год, сутки;
tх– ходовое время за один рейс судна, сутки;
rр– количество рейсов судна за год;
qт– удельный расход топлива, грамм/на кВт в час;
Nгд– мощность главного двигателя, кВт;
Расходы на топливо на стоянкеопределяются в зависимости от цены дизельного топлива:
Стс= Кзап*Ксм*Qтс*Цтд*Тст , (43)
где Qтс– расход топлива на стоянке 2÷5 т в сутки можно принять в зависимости от величины контейнеровместимости судна;
Цтд– оптовая цена тонны дизельного топлива;
Тст– время стоянки за год.
8. Годовые эксплуатационные расходы по судну:
Ссуд = Сам + Срем + Ссн + Сэк + Снав + Ссб + Ст (44)
9. Годовые эксплуатационные расходы по флотуопределяются расходами по судну и количеством судов на линии:
Сфл = Ссуд*nc (45)
По результатам расчетов эксплуатационных расходов составляется таблица 17.
Таблица 17
Эксплуатационные расходы судов
(в миллионах ам. долларов)
|
№ варианта |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
Скорость, V, узлы |
V1 |
V2 |
V3 | ||||||
|
Число судов на линии, nc |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контейнеровместимость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Составляющие расходов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|