- •Кривошеев О.И.
- •потом
- •Стоимость Sтранзакции
- •Введение в управление запасами
- •Транзакционные издержки
- •Введение в управление запасами
- •Введение в управление запасами
- •исследование ф-ии Z(Q).
- •исследование ф-ии Z(Q).
- •решить задачу управления запасами процент 0,14 1/год,
- •1.решить задачу управления запасами процент 0,14 1/год,
- •Ограничение на суммарный средний запас
- •МинимальноеH остовное дерево
- •Условная оптимизация
- •Условная оптимизация
- •Построить мин. остовное дерево
- •Сеть нефтепроводов на море…
- •Задача определения кратчайшего пути
- •кр.Пути (на неориентированном графе)
- •Алгоритм
- •2Алгоритм0
- •ОбразецОтвет:
- •самый короткий маршрут между городами T и S
- •Задача
- •Найти самый короткий маршрут
- •самый короткий маршрут между городами T и S
- •самый короткий маршрут между городами T и S
- •самый короткий
- •Найти самый короткий маршрут
- •Самый безопасный маршрут...
- •Строительство дома.
- •Строительство дома.
- •Строительство
- •Строительство
- •Строительство
- •Задача
- •Обсчитанный проект из 3х работ
- •Проект из 3х работ
- •Проект из 3х работ
- •Проект из 3х работ
- •Проект из 3х работ
- •Проект из 3х работ
- •Проект из 3х работ
- •Проект из 3х работ
- •Рассчитать время и запасы
- •Рассчитать время и запасы
- •Рассчитать время и запасы
- •Рассчитать время и запасы
- •Рассчитать время и запасы
- •Теперь обратный проход
- •Теперь обратный проход
- •Теперь обратный проход
- •Время работы
- •Поздние времена последовательно вычисляются. Например, на первом шаге позднее время может быть вычислено
- •Крит. Путь.
- •Замена оборудования
- •Крит. Путь.
- •Вероятностное дин. программирование
- •Решение:
- •Пример:
- •ответ
- •Условие:
- •Терминалы //потребители Тамбов 200 Тверь 300 Томск 120
- •Цель
- •Цель
- •Метод Северо-Западного Угла
- •Транспортная задача
- •6-ти членный цикл пересчёта
- •«Теорема».
- •Тамбов 200 Тверь 300 Томск 120 Цель
- •ОТВЕТ:
- •Операционная стоимость
- •БАЗИСНЫЙ ПЛАН: значение
- •БАЗИСНЫЙ ПЛАН: значение ЦФ/ Лучше возможно?!
- •Лучше возможно?!: Двойственная
- •Лучше возможно?!: Двойственная
- •Лучше возможно?!: Двойственная
- •Лучше возможно?!: Двойственная
- •БАЗИСНЫЙ ПЛАН ПОСТРОЕН!!!
- •Метод Северо-Западного угла
- •Переход по циклу
- •Дана сеть, cij – пропускные способности маршрутов в каждом направлении
- •Дана сеть, cij – пропускные способности маршрутов в каждом направлении
- •Дана сеть, cij – пропускные способности маршрутов в каждом направлении
- •Дана сеть, cij – пропускные способности маршрутов в каждом направлении
- •Дана сеть, cij – пропускные способности маршрутов в каждом направлении
- •Дана сеть, cij – пропускные способности маршрутов в каждом направлении
- •Дана сеть, cij – пропускные способности маршрутов в каждом направлении
- •Дана сеть, cij – пропускные способности маршрутов в каждом направлении
- •Система обслуживания с несколькими сервисами
- •Формула Литтла для связи
- •Среднее время в системе - …
- •Строительство дома.
Цель |
ci, j xi, j |
min |
|
x1,2 x2,2 x3,2 |
200 |
|
|
|
таблица |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x1,1 x2,1 x3,1 160 |
|
|
x1,3 x2,3 x3,3 |
120 |
||
xi, j |
|
|
|
|
|||
Si |
Тамбов 160 |
Тверь 200 |
Томск 120 |
|
|||
строка i |
|
|
|
|
|
|
|
|
М 100 |
11a |
x1,1 |
10 |
|
60 |
|
|
|
|
|
x |
x |
|
|
|
|
|
|
|
1,2 |
1,3 |
|
|
СПб 130 |
6d |
x2,1 |
20c |
x2,2 |
10a x2,3 |
|
|
Ввост 250 |
5a |
|
3b |
x3,2 |
8c |
|
|
|
|
x3,1 |
|
x3,3 |
|
|
|
|
|
x1,1 |
x1,2 |
x1,3 100 |
|
x2,1 |
x2, |
2 x2,3 |
130 |
x3,1 |
x3,2 x3,3 |
250 |
Цель
xi, j строка i
ci, j xi, j |
min |
x1,2 x2,2 |
x3,2 x4,2 300 |
|
||
таблица |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
x1,1 x2,1 |
x3,1 x4,1 200 |
|
|
x1,3 x2,3 |
x3,3 x4,3 120 |
|
Si |
Тамбов 200 |
Тверь 300 |
Томск 120 |
|||
М 100 |
11a |
x1,1 |
10 |
|
60 |
|
|
|
|
x |
x |
|
|
|
|
|
|
1,2 |
1,3 |
|
СПб 120 |
6d |
x2,1 |
20c |
x2,2 |
10a x2,3 |
|
Ввост 240 |
5a |
|
3b |
x3,2 |
8c |
|
|
|
x3,1 |
|
x3,3 |
|
|
|
20 |
|
5(d+c) |
5(a+c+d) |
|
|
Ростов 160 |
x4,1 |
|
x4,2 |
x4,3 |
160 |
|
|
|
x4,1 x4, 2 |
x4,3 |
x1,1 |
x1,2 |
x1,3 100 |
|
x2,1 |
x2, |
2 x2,3 |
120 |
x3,1 |
x3,2 x3,3 |
240 |
|
Одесса |
Минск |
Томск |
Львов |
|
50(c+a) |
200a |
140(c+b) |
80a |
Мкв |
11a |
10 |
60 |
11d |
180a |
|
|
|
|
СПб |
6d |
20c |
10a |
5(2a+с+d) |
140b |
|
|
|
|
Ввост |
5a |
3b |
8c |
14+b+c |
190c |
|
|
|
|
Ростов |
20 |
5(d+c) |
5(a+c+d) |
5(c+1+ d) |
150a |
|
|
|
|
Транспортная задача
Метод Северо-Западного Угла
|
|
Тамбов 200 |
Тверь 300 |
Томск 120 |
|
|
(0) |
(0) |
(0) |
Москва |
(0) |
Мin(100,200)=100 |
|
|
100 |
|
|
||
СПб 120 |
Мin(120,100)=100 |
Мin(20,300)=20 |
|
|
|
(0) |
|
||
|
|
|
|
|
Владивосток |
|
Мin(240,280)=240 |
|
|
240 |
(0) |
|
|
|
|
|
|
||
Ростов 160 |
|
Мin(160,40)= 40 |
Мin(120,120)=120 |
|
|
|
|
||
|
(0) |
|
|
|
Транспортная задача
|
|
|
|
|
Транспортная задача |
|
|
||||
|
|
Метод минимального элемента |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Тамбов 80 |
Тверь |
Томск 120 |
|
|
|
|
|
|
1002 (0) |
(0) |
(0) |
(0) |
|
|
|
|||
|
М |
Мin(100,80)=80 |
Мin(20, 20)=20 |
8 |
|
|
|
|
|||
|
СПб 120 (0) |
|
Мin(120,200)=120 |
5 |
9 |
|
|
|
|
||
|
ВлВосток |
|
|
11 |
Мin(120,140)=120 |
Мin(240,120)=120 |
|
|
|||
|
240 120 |
(0) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
12 |
Мin(160,300)=160 |
10 |
|
|
|
|
|
Ростов 160(0) |
|
|
|
|
|
|
||||
|
Архангск |
Томск 200a |
Херсон |
|
|
Одесса |
Минск |
Томск |
Львов |
||
|
|
|
50(c+a) |
200a |
140(c+b) |
80a |
|||||
|
50(c+a) |
|
|
140(c+b) |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Мкв 100a |
11a |
10 |
|
60 |
|
|
Мкв |
11a |
10 |
60 |
11d |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
180a |
|
|
|
|
СПб 140b |
6d |
20c |
|
10a |
|
СПб 140b |
6d |
20c |
10a |
5(2a+с+d) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ввост 190c |
5a |
3b |
|
8c |
|
|
Ввост |
5a |
3b |
8c |
14+b+c |
|
|
|
|
|
|
|
190c |
|
|
|
|
Ростов 150a |
20 |
5(d+c) |
|
5(a+c+d) |
|
Ростов |
20 |
5(d+c) |
5(a+c+d) |
5(c+1+ d) |
|
|
|
|
|
|
|
|
150a |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транспортная задача |
|
|
|
||||
|
Метод Потенциалов |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
таможня |
Тверь 300 |
Томск 120 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
Тамбов 200 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
v 0 |
v2 7 |
v3 6 |
|
|
|
|
|
|
М |
100 |
|
|
1 |
Ввозные пошлины |
1 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
0 12= 20 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
u1 3 0x11=80 |
|
|
|
|
||||||
|
пошлиныСПб 120 |
1 0x21= 120 |
3 |
2 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
v2 |
|
|
|
|
|||||||
|
ВлВосток |
0 |
11 |
|
0x32= 120 |
0x33= 120 |
|
|
|
|||||
|
240 |
|
u3 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
u |
4 |
5 |
17 |
|
0x42= 160 |
9 |
|
|
|
|
||
|
Ростов |
160 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Вывозные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Одесса |
Минск |
Томск |
Львов |
|
Архангск |
Томск 200a |
Херсон |
Новые тарифыМкв |
50(c+a) |
200a |
140(c+b) |
80a |
||||||
|
50(c+a) |
|
|
|
|
140(c+b) |
|
|
|
|
||||
Мкв 100a |
11a |
10 |
|
|
|
60 |
|
11a |
10 |
60 |
11d |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180a |
|
|
|
|
СПб 140b |
6d |
20c |
|
|
10a |
|
|
СПб 140b |
6d |
20c |
10a |
5(2a+с+d) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ввост 190c |
5a |
3b |
|
|
|
8c |
|
|
|
Ввост |
5a |
3b |
8c |
14+b+c |
|
|
|
|
|
|
190c |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ростов 150a |
20 |
5(d+c) |
|
5(a+c+d) |
|
|
Ростов |
20 |
5(d+c) |
5(a+c+d) |
5(c+1+ d) |
|||
|
|
|
150a |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транспортная задача
Цикл ПЕРЕСЧЁТА |
В минусах поставка падает |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Считаем минимум среди |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тамбов 200 |
Тверь 300 |
|
|
минусов (падает не ниже 0) |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Томск 120 |
|||||||
М |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-1 |
|
|||
|
|
+ |
|
|
-20 20 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x11=80 20 |
x12= |
0 |
|
|
|||||
СПб 120 |
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
2 |
|
||||||
|
|
|
|
x21= 120 |
|
-3 min(120,20) |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
20 |
+ 20 |
|
|
||||||
|
|
|
|
v2 |
|
|
- |
|
|
100 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ВлВосток |
0 |
|
11 |
|
|
|
x32= 120 |
|
|
x33= 120 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||
240 |
|
|
|
u3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Ростов |
160 |
|
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
x42= 160 |
|
|
9 |
|
|||||||||
u4 5 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В плюсах поставка растёт |
На сколько поставки |
Берём минимальный вдоль |
цикла источник |
|
(отрицательный элемент) |
падают в начале стрелок на столько они возрастают на их концах!!
|
Одесса |
Минск |
Томск |
Львов |
|
50(c+a) |
200a |
140(c+b) |
80a |
Мкв |
11a |
10 |
60 |
11d |
180a |
|
|
|
|
СПб 140b |
6d |
20c |
10a |
5(2a+с+d) |
Ввост |
5a |
3b |
8c |
14+b+c |
190c |
|
|
|
|
Ростов |
20 |
5(d+c) |
5(a+c+d) |
5(c+1+ d) |
150a |
|
|
|
|
6-ти членный цикл пересчёта
«Теорема».
Для каждой базисной переменной существует
ровно один означенный цикл данного типа
проходящий через неё и
базисные переменные.
|
|
Транспортная задача |
||||
Метод Потенциалов |
|
|
||||
|
таможня |
Тверь 300 |
Томск 120 |
|||
|
|
Тамбов 200 |
||||
|
|
v1 0 |
v2 3 |
|
v3 3 |
|
М 100 |
|
0 11=100 |
3 |
- |
2 |
|
u1 0 |
|
|||||
СПб 120 |
0 |
0 1= 100 |
0 22= 20 |
6 |
||
v2 |
||||||
ВлВосток |
3 |
8 |
0x32= 120 |
0x33= 120 |
||
240 u3 |
||||||
Ростов 160 |
14 |
x42= 160 |
9 |
|||
u4 3 |
||||||
0 |
||||||
Рассчитаем новые тарифы |
Данный план оптимален
Отрицательных тарифов нет