- •Архитектурная часть:
- •Содержание
- •Часть 1. Природные условия и ресурсы 17
- •Часть 2. Современное состояние 21
- •Часть 3. Проектная организация территории 33
- •Часть 4. Межевание территории 113
- •Глава I основная (утверждаемая) часть проекта планировки и межевания территории
- •Раздел 1. Положения о размещении объектов капитального строительства местного значения
- •Раздел 2. Характеристика планируемого развития территории
- •Глава II. Материалы по обоснованию проекта планировки и межевания Часть 1. Природные условия и ресурсы Климатическая характеристика
- •Характеристика инженерно-геологических условий площадки
- •Гидрологические условия
- •Гидрогеологические условия
- •Особые условия
- •Часть 2. Современное состояние
- •2.1. Положение в плане города.
- •2.2. Современное использование территории
- •2.3. Жилая застройка
- •2.4. Общественно-деловая застройка
- •Характеристика общественно-деловых объектов в границах исторического центра г.Енисейска
- •Часть 3. Проектная организация территории
- •3.1. Предпроектный анализ территории
- •3.2. Краткие исторические сведения Культурное наследие Енисейска – города корабелов
- •Каталог объектов культурного наследия
- •3.3. Проектные предложения по регенерации территории
- •3.4. Приспособление объектов культурного наследия под современное использование.
- •3.5. Проектные предложения по организации транспорта
- •3.6. Проектные предложения по организации туризма
- •3.7. Разбивочный чертеж.
- •3.8. Жилая застройка
- •3.9. Организация культурно-бытового обслуживания
- •Характеристика общественно-деловых объектов в границах исторического центра г.Енисейска
- •3.10. Мероприятия по созданию условий для инвалидов и маломобильных групп населения
- •3.11. Противопожарные требования.
- •3.12. Озеленение и благоустройство территории
- •3.13. Баланс территории.
- •Часть 4. Межевание территории
- •Часть 5. Улично-дорожная сеть и транспорт.
- •5.1. Существующее положение.
- •5.2. Проектное решение.
- •5.2.1. Улично-дорожная сеть.
- •5.2.2. Общественный транспорт и основные пешеходные пути.
- •5.2.3. Сооружения для хранения и обслуживания транспортных средств.
- •Часть 6. Вертикальная планировка и инженерная подготовка территории.
- •6.1. Вертикальная планировка.
- •6.2. Организация поверхностного стока.
- •6.2.1. Расчёт расхода дождевых вод.
- •6.3. Защита от затопления.
- •6.4. Благоустройство русла р. Мельничная.
- •6.5. Укрепление набережной р. Енисей и р. Мельничная.
- •6.6. Выторфовывание.
- •6.7. Защита зданий и сооружений от поверхностных и грунтовых вод.
- •Часть 7. Мероприятия по реализации проекта планировки
- •Сводный расчет ориентировочной стоимости мероприятий по развитию исторического центра г. Енисейка
- •Ориентировочная стоимость мероприятий по развитию исторического центра г. Енисейка
- •Часть 8. Технико-экономические показатели застройки жилого района
- •Приложение
- •Техническое задание
3.5. Проектные предложения по организации транспорта
С целью сохранения ценного исторического наследия центральной части города Енисейска проектом предлагается сокращение транспортного потока по главной улице Ленина. Предлагается убрать транзитный поток автотранспорта через историческую часть города и отвести его окружным путем в соответствии с решением, принятым генеральным планом г. Енисейска, утвержденным Решением Енисейского городского Совета депутатов от 08.12.2009 г. № 64-454.
«Когда городским или региональным планированием предусматривается строительство крупных автомагистралей, они не должны проникать в исторический город или урбанизированную территорию, но должны улучшить доступ к ним» (Вашингтонская хартия, ст. 13).
Справедливо сказано в Принципах Валлетты по сохранению и управлению историческими городами и урбанизированными территориями:
Большинство исторических городов и урбанизированных территорий были спроектированы для пешеходов и медленных видов транспорта. Постепенно эти места были захвачены автомобилями, что приводит к их деградации. В то же время качество жизни снижается.
Транспортная инфраструктура (автомобильные парковки, станции метро и т.д.) должна быть спланирована таким образом, чтобы не наносить ущерба исторической ткани или ее окружению. Следует способствовать организации транспорта с минимальной нагрузкой на исторические города.
Важно поощрять пешеходное движение. Чтобы добиться этого, движение транспорта должно быть резко ограничено и число парковочных площадок уменьшено. В то же время должен вводиться жизнеспособный, экологически чистый общественный транспорт, и внедряться его спокойное движение.
Дороги должны быть изучены и спланированы так, чтобы приоритетное внимание было уделено пешеходам. Парковки желательно располагать за пределами охраняемых зон и, если возможно, за пределами буферных зон.
3.6. Проектные предложения по организации туризма
В перспективной системе развития туризма в Красноярском крае г.Енисейск выделяется своим потенциалом познавательного туризма, заключённым в его богатом историческом прошлом, отмеченным наличием большого количества памятников истории, культуры, архитектуры.
Для развития туристской отрасли необходимо использовать сочетание потенциала познавательного туризма и различных видов отдыха на природе, включая экзотические кратковременные туристские маршруты с комфортным отдыхом в туристских гостиницах и базах.
Перспектива развития туристско-рекреационной отрасли связана с привлечением внешнего потока. Для этого необходимо поэтапно формировать инфраструктуру обслуживания.
Город Енисейск - город памятник и включён в список исторических городов России. Уникальные по характеру и ценности памятники сибирской архитектуры, памятные места, позволят создать крупный комплекс - объект показа в историческом ядре центра.
В случае, если развитие рекреационной отрасли принимается в качестве одной из стратегических целей возрождения города, потребуется разработать концепцию развития туризма, включающую разработку перспективных маршрутов, определение масштабов развития инфраструктуры обслуживания, территориальное размещение рекреационного строительства и создание целевой программы развития туризма.
В обслуживании туристической деятельности может быть задействован труд частных владельцев домов-турбаз небольшой емкости (20-25 человек).
Возрастет спрос на автопарк (автобусные экскурсии), малые речные суда (прогулки по р. Енисей).
Туристическая деятельность в историческом городе имеет как свои плюсы, так и минусы. Нужно очень аккуратно и бережно внедрять в традиционный, сложившийся уклад города новые смыслы и содержания
В Принципах Валлетты по сохранению и управлению историческими городами и урбанизированными территориями о туризме сказано следующее:
Туризм может играть положительную роль в развитии и восстановлении исторических городов и урбанизированных территорий. Развитие туризма в исторических городах должно быть основано на усилении значения памятников и открытых пространств, на уважении и поддержке идентичности местного сообщества, его культуры и традиционных видов деятельности, а также на защите характера региона и среды. Туристическая деятельность должна уважать повседневную жизнь местного населения и не вмешиваться в нее.
Слишком большой приток туристов опасен для сохранения памятников и исторических территорий.
Политика сохранения и планы управления должны принимать во внимание ожидаемое влияние туризма и регулировать процесс во благо наследия и местных жителей.