45.Требования безопасности к производственным процессам на железнодорожных станциях..

Производственный процесс – определенный вид работы.

ПП должен быть:

Безопасным, по отношению к персоналу (и не только (прим. автора))

Взрывопожаробезопасным

Экологичным

Безопасность ПП определяется правильным выбором:

• технологии (ресурсосбережение, автоматизация, механизация, дистанц управление)

• производственной площадки (СНИП-79,80, ведомственные строит нормы для ж.д ст)

• производственного оборудования (ГОСТ 12.2.003-90)

• производственных зданий, сооружений, вспомогательных помещений (СНИП2.09.02-85-на производственные здания, СНИП2.09.03-85 – на производственное оборудование, СНИП2.09.04-87 – административные и бытовые вспомогательные помещения)

• организации рабочих мест (ГОСТ 12.2.032-78 – сидя; ГОСТ 12.2.033-78 – сидя; ГОСТЫ системы «человек – машина»)

• режима труда и отдыха (ранее КзоТ, теперь Трудовой кодекс РФ)

• методов: профотбора, обучения, контроля за условиями труда

• системы технического обслуживания и ремонта оборудования

• средств защиты от опасных вредных производственных факторов (ОВПФ)

• требований безопасности (инструкций по охране труда).

46.Техническое освидетельствование грузоподъемных машин: виды, порядок проведения.

ГОСТ 12.3.009-76

Виды технического освидетельствования:

• по объёму работ

• полное (первичное; периодический, не реже 1 раз в 3 года; внеочередные, после капитального ремонта, смены механизма подъёма, реконструкции, монтаже на новом месте)

• частичное (периодическое, ежегодно; внеочередное, см выше )

Виды работ при полном техническом освидетельствовании:

• Осмотр (все механизмы машины: тормоза, эл оборудование, …..).

• Статическое испытание (нагружают машину на 25% больше нормы: P_СТ=1,25Р_ДОП и поднимают на высоту 100-200 м, удерживают в течение 10 минут; Цель – проверка прочности машины и её отдельных элементов, у стреловых кранов – грузовой устойчивости)

• Осмотр

• Динамическое испытание (P_Д=1,1Р_ДОП, поднимают на высоту 1м, поднимают и опускают не менее 2х раз; Цель – проверка надежности тормозных устройств, улавливателей и др)

• Осмотр

При частичном освидетельствовании проводится детальный осмотр.

Инженерно-технические работники (должны присутствовать при освидетельствовании):

• ответственность за безопасную эксплуатацию

• ответственность за техническое содержание (подкрановые пути)

• ответственность за безопасность ПРР (испытание приспособлений: траверсы, через 6 мес, стропы через 10 дней)

приспособления, выдержавшие испытания, снабжают клеммами и бирками, при отсутствии которых они к работе не допускаются.

Стальные проволочные канаты перед установкой проверяют расчетом: Р/S=k₃

Где к₃ – коэфф-т запаса прочности, принимаемый в зависимости от назначения и условий работы каната в пределах от 3 до 9.

Р – разрывное усилие каната в целом, принимаемое по ГОСТ, Н.

S – наибольшее натяжение ветви каната без учета динамических нагрузок, Н.

Натяжение S каждой ветви определяют с учетом числа ветвей и угла их наклона к вертикали: S=(1/cos a)*Q/n=c*(Q/n)

Где Q – вес поднимаемого груза, Н.

n – число ветвей каната

c – коэфф-т, зависящий от угла альфа между чалочным канатом и грузом и составляющий 1,15 при 30⁰, 1,42 при 45⁰, и 2 при 60⁰.