47.Обеспечение безопасности маневровой работы на железнодорожных станциях.
Производство маневров опасный производственный процесс. При выполнении необходимо руководствоваться:
ПТЭ ж д РФ
ИДП и МР на жд РФ
ИСИ на жд РФ
ТРА (технико распорядительный акт станции)
Маневровая работа на станциях должна производится по установленному технологическому процессу и плану, обеспечивающему безопасность движения и труда работников.
Маневры на станционных путях осуществляются по распоряжению только одного лица – ДСП (дежурного по станции), ДНЦ (маневрового диспетчера), ДСПГ(дежурного по горке), ДСПП(дежурный по парку), а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией,- дежурного поездного диспетчера.
Разрешение на маневровую работу в одно лицо (машинист) дает начальник дороги.
Работа составителя в 1 лицо утверждается начальником отделения
Работа в одно лицо (машинист локомотива):
-двойной пульт управления на локомотиве
-радиосвязь с составителем
-устройство для расцепки с первым вагоном (на локомотиве)
-устройство безопасности
-два зеркала заднего хода
-два желтых огня
48.Группы производственных процессов в зависимости от условий и характера труда персонала железгодорожных станций..
Группы ПП устанавливает СНИП 2.09.04-87
Группа Санитарная характеристика ПП
|
1 1а 1б 1в |
Загрязнение хим веществами 3го и 4го класса опасности Загрязнение только рук Загрязнение спец одежды, тела и рук --\--\--, но требуются спец моющие средства |
|
2 2а 2б 2в 2г |
Неблагоприятные метеоусловия или источники тепла Конвекционное тепло Лучистое тепло (огонь, раскаленный металл) Избыток влаги (мойка ПС) Работа на открытом воздухе или tи≤+100С (составитель, РСДВ) |
|
3 3а 3б 3в |
Загрязнение химическими веществами 1 и 2 класов опасности Загрязнение только рук Загрязнение спец одежды и рук Использование веществ с резким запахом |
|
4 |
Повышенные требования к чистоте и стерильности |
Группа производственных процессов --> выбор вспомогательных помещений и расчет количества санитарных устройств.
Выписка из СНИПа: Группа На душ На 1 кран
2г 5 20
Количество санитарно технических устройств: ni=N/Cуд.i,
где N- максимальное число работников смены
Суд/i – удельная норма на соответствующее санитарно-техническое устройство.
49. Организационная структура работы по охране труда на железнодорожном транспорте.
Управление охраной труда – система принятия, разработка и реализация мероприятий, направленных на сохранение жизни, работоспособности людей в процессе труда.
Существует 4 уровня:
Федеральный уровень
Территориальный уровень
Ведомственный уровень (отраслевой)
Производственный уровень
Структура управления на федеральном уровне:
Законодательная власть
Министерство здравоохранения
-Департамент здравоохранения и УТ
-Госкомсанэпиднадзор
Исполнительная власть (вопросами охр труда занимается Министерство труда и социального развития )
-Департамент охраны труда и УТ
-Рострудинспекция
-Рос гос экспертиза УТ
-Государств инспекция по охране труда
-Государств прововая инспекция труда
-Государств надзор по отраслям ?????эл-ки??????
Управление обязательного страхования от несчастных случаев и профессиональных заболеваний на производстве.
Структура управления ОТ на ждт.
Общественно организационный метод отраслевого управления
