1. Переводятся стрелки по маршруту и затем нажимаются кнопки начала и конца маршрута.

2. Нажимаются кнопки начала и конца маршрута.

3. Переводятся стрелки по маршруту и затем нажимается кнопка начала маршрута.

4. Нажимается кнопка «Восстановление набора вн» и, удерживая кнопку вн нажатой, нажимают кнопки начала и конца маршрута.

179. Назначение схемы контрольно-секционных реле.

1. Выключают маршрутные реле 1М и 2М.

2. Проверяют условия безопасности при установке маршрута – свободность всех изолированных стрелочных и путевых участков, входящих в маршрут; свободность негабаритных участков; положение ходовых и охранных стрелок и отсутствие враждебных маршрутов.

3. Включают сигнальные реле.

4. Выключают замыкающее реле.

179. Назначение контакта, исключающего реле НИ в схеме реле КС.

1. Контролирует отсутствие маршрута приема с противоположной горловины на данный приемоотправочный путь.

2. Включает контрольно-секционные реле при отсутствии маневровых маршрутов на данный путь.

3. Контролирует свободность приемоотправочного пути.

4. Контролирует отсутствие маневровых маршрутов на путь.

179. Назначение контактов конечно-маневровых реле ЧКМ и НКМ, шунтирующих контакты исключающего реле НИ. (тот же рисунок)

1. Создает цепь возбуждения контрольно-секционных реле в маневровых маршрутах.

2. Позволяют задавать маневровые маршруты приема с противоположных концов станции на один путь.

3. Исключают задание поездных маршрутов при задании маневровых.

4. Определяют конец маневровых маршрутов.

179. Назначение контакта реле разделки Р в схеме контрольно-секционных реле. (тот же рисунок)

1. Выключает контрольно-секционные реле пи искусственной разделке.

2. Проверяет отсутствие отмены маршрута.

3. Выключает контрольно-секционные реле при отмене маршрута.

4. Выключает контрольно-секционные реле при угловых заездах.

179. Назначение контакта путевого реле СП1(П1) в схеме контрольно-секционных реле. (тот же рисунок)

1. Исключает перевод стрелки под составом.

2. Проверяет свободность негабаритных участков.

3. Контролирует отсутствие враждебных маршрутов.

4. Проверяет свободность стрелочного (бесстрелочного) участка пути

179. Назначение контакта сигнального реле ЧС в цепи самоблокировки контрольно-секционных реле.(тот же рисунок)

1. Контролирует открытое состояние светофора.

2. Исключает перекрытие светофора при переключении источника питания с одного фидера на другой и кратковременном наложении шунта.

3. Выключает контрольно-секционных реле при вступлении поезда за сигнал.

4. Отключает контрольно-секционные реле при перекрытии сигнала.

179. Какие условия проверяются контактом реле ВЗ в схеме контрольно-секционных реле? (тот же рисунок)

1. Отсутствие взреза стрелки.

2. Контроль положения стрелки по маршруту.

3. Отсутствие взреза стрелки, контроль свободности негабаритных участков, контроль положения охранных стрелок и отсутствие передачи на местное управление.

4. Отсутствие враждебных маршрутов.

179. Назначение замедлителя реле КС в блоках маневровых светофоров М I, М II и М III. (тот де рисунок)

1. Для надежного возбуждения реле разделки Р при отмене маршрута.

2. Исключает перекрытие светофора при переключении источника питания с одного фидера на другой и кратковременном наложении шунта.

3. Исключение перекрытия светофора при кратковременном наложении шунта.

4. Исключение перекрытия светофора при кратковременной потере контроля положения стрелки.

179. Назначение контакта местного исключающего реле МИ в цепи контрольно-секционных реле КС. (тот же рисунок)