1. Создает замедление на выключение реле ЧГМ.

2. Исключает выключение реле ЧГМ при переключении источника питания с одного фидера на другой.

3. Исключает выключение реле чгм при кратковременной потере контроля положения стрелки в маршруте на главный путь.

4. Контролирует включенное состояние реле ЧС.

255. Почему маневровый сигнал не закрывается при вступлении головы состава за сигнал?

1. Так как маневровое сигнальное реле получит подпитку по третей цепи соединения блоков исполнительной группы и не выключится.

2. Маневровое сигнальное реле имеет замедление на отпадание.

3. Маневровое сигнальное реле выключается только после проследования состава по всему маршруту.

4. Маневровое сигнальное реле выключается при отмене маршрута.

255. Когда выключается маневровое сигнальное реле? (предыдущий рисунок)

1. После проследования состава по всему маршруту контактом исключающего реле ЧИ.

2. После освобождения участка приближения перед сигналом контактом известителя приближения ип.

3. При вступлении состава на первый участок контактом маршрутного реле 1М.

4. После освобождения первого участка в маршруте контактом начального реле Н.

255. Когда обесточится маневровое сигнальное реле, если участок приближения к сигналу останется занятым? (Рис 261)

1. При вступлении состава на первый участок контактом маршрутного реле 1М.

2. После освобождения первого участка в маршруте контактом начального реле Н.

3. После освобождения первого участка в маршруте контактом стрелочного путевого реле сп1.

4. После проследования состава по всему маршруту контактом исключающего реле ЧИ.

255. Назначение замедления маневрового сигнального реле. (рис 261)

1. Для того, чтобы маневровое сигнальное реле не выключилось при случайном наложении шунта.

2. Для того, чтобы маневровое сигнальное реле не выключилось при переключении источника питания с одного фидера на другой.

3. Для того, чтобы маневровое сигнальное реле не выключилось при кратковременной потере контроля положения стрелки.

4. Для того, чтобы маневровое сигнальное реле не выключилось при переключении с основной цепи питания на цепь подпитки (при переключении контактов контрольно-секционного реле кс).

255. Назначение линейно-сигнального реле.

1. Контролирует свободность участков маршрута.

2. Проверяет свободность второго участка удаления.

3. Проверяет занятость первого участка удаления.

4. Проверяет исправность пятой цепи соединения блоков исполнительной группы.

255. Назначение цепи самоблокировки линейно-сигнального реле ЛС.

1. Исключает проблеск желтого огня во время смены зеленого огня на красный.

2. Исключает проблеск зеленого огня.

3. Контролирует включенное состояние сигнального реле С.

4. Создает замедление на выключение линейно-сигнального реле ЛС.

255. Назначение замедления линейно-сигнального реле ЛС.

1. Для того, чтобы линейно-сигнальное реле не выключилось при случайном наложении шунта.

2. Для того, чтобы линейно-сигнальное реле не выключилось при переключении источника питания с одного фидера на другой.

3. Для того, чтобы линейно-сигнальное реле не выключилось при переключении с цепи возбуждения на цепь самоблокировки (при переключении контактов контрольно-секционного реле КС).

4. Для того, чтобы линейно-сигнальное реле не выключилось при кратковременной потере контроля положения стрелки.

255. Назначение контакта реле Ж в цепи сигнального реле С выходного светофора.

1. Контролирует отсутствие хозяйственного поезда на перегоне.

2. Контролирует свободность первого участка удаления.

3. Контролирует свободность второго участка удаления.

4. Контролирует наличие ключа-жезла в аппарате управления.

255. Назначение контакта реле З в цепи линейно-сигнального реле выходного светофора.

1. Контролирует отсутствие хозяйственного поезда на перегоне.

2. Контролирует свободность первого участка удаления.

3. Контролирует свободность второго участка удаления.

4. Контролирует наличие ключа-жезла в аппарате управления.

255. Назначение контакта ВКЖ в цепи сигнального реле С выходного светофора.

1. Контролирует отсутствие хозяйственного поезда на перегоне.

2. Контролирует свободность первого участка удаления.

3. Контролирует свободность второго участка удаления.

4. Контролирует наличие ключа-жезла в аппарате управления.

255. Последовательность срабатывания групповых реле отмены при отмене маршрута.

255. Как производится отмена отмены маршрута?

255. Когда включается вспомогательное реле групповой отмены ВОГ?