- •Управляет поездным светофором или поездным светофором, совмещенным с маневровым светофором, а также входным светофором и маневровым светофором с участка пути за входным светофором
- •Управляет двумя одиночными стрелками
- •Управляет выходным светофором на одно направление
- •Дополнительный блок выходного светофора используется совместно с блоками вi, вii и вiii, а также для управления входным светофором
- •Блок маневрового светофора, управляет одиночным маневровым светофором, расположенного на границе двух стрелочных участков
- •Управление отцепами через замедлители, создание интервалов между отцепами при скатывании отцепов и обеспечение необходимой дальности пробега на подгорочные пути
- •Нажимает групповую кнопку отмены огк и затем начальную кнопку, отменяемого маршрута.
- •Нажимает индивидуальные кнопки искусственной разделки ирк и затем групповую кнопку искусственной разделки гирк.
- •Маршрута приема.
- •Маршрута отправления.
- •Маневрового маршрута отправления.
- •Исключают задание основного маршрута при задании вариантного.
- •Нажимается кнопка «Восстановление набора вн» и, удерживая кнопку вн нажатой, нажимают кнопки начала и конца маршрута.
- •Контролирует отсутствие маршрута приема с противоположной горловины на данный приемоотправочный путь.
- •Контролирует отсутствие передачи стрелок на местное управление.
- •Независимо от состояния участка приближения (занят или свободен) окончательное замыкание маршрута.
- •Образуют цепь возбуждения маршрутных реле при отмене маршрута, искусственной разделке и угловых заездах.
- •Защищает маршрутные реле от несвоевременного срабатывания при переключении фидеров питания.
- •Маршрут не разомкнется. В предыдущей стрелочной секции маршрутное реле 1м будет включено, маршрутное реле 2м выключено. На данной секции оба маршрутных реле 1м и 2м будут выключены.
- •Маршрут не разомкнется. В предыдущей стрелочной секции маршрутное реле 2м будет включено, маршрутное реле 1м выключено. На данной секции оба маршрутных реле 1м и 2м будут выключены.
- •В цепи сигнального реле.
- •Перевод стрелок по маршруту следования отцепов.
- •Перевод стрелок по маршруту сравнения заданного и фактического маршрутов проследования отцепов и счет числа вагонов в отцепе.
- •Управление отцепами через замедлители, создание интервалов между отцепами при скатывании отцепов и обеспечение необходимой дальности пробега на подгорочные пути.
- •Контактом контрольно-секционного реле при вступлении поезда за сигнал.
- •Контролирует, что цепь контрольно-секционных реле маршрута приема на данный путь в противоположной горловине станции разомкнута, т.Е. Исключена установка лобового маршрута.
- •Проверяет состояние выходного светофора (открыт, закрыт) контактом реле чiiс.
- •Исключает проблеск желтого огня при переключении показаний светофора с зеленого на красный при вступлении поезда за сигнал.
- •Для того, чтобы исключить срабатывание поездного сигнального реле по цепи маневрового сигнального реле при ложном возбуждении конечного маневрового реле.
- •Исключает выключение реле чгм при кратковременной потере контроля положения стрелки в маршруте на главный путь.
- •Так как маневровое сигнальное реле получит подпитку по третей цепи соединения блоков исполнительной группы и не выключится.
- •После освобождения участка приближения перед сигналом контактом известителя приближения ип.
- •После освобождения первого участка в маршруте контактом стрелочного путевого реле сп1.
- •Для того, чтобы маневровое сигнальное реле не выключилось при переключении с основной цепи питания на цепь подпитки (при переключении контактов контрольно-секционного реле кс).
- •Проверяет свободность второго участка удаления.
- •Исключает проблеск желтого огня во время смены зеленого огня на красный.
- •При нажатии маршрутной кнопки начало маршрута.
- •Проверяет выключенное состояние всех кнопочных реле кн и нкн.
- •3) При нажатии кнопки начала маршрута включается кнопочное реле нкн и подключается сигнальное реле к обесточенной шине мг.
- •После выключения сигнала контактом сигнального реле с (мс).
- •Определяет отмену маршрута производить с выдержкой времени как при занятом участке приближения или с выдержкой времени как при свободном участке приближения.
- •Нажимается и отпускается групповая кнопка искусственной разделки гирк и затем индивидуальные кнопки искусственной разделки ирк неразомкнутых секций.
- •При выключении реле гри красная лампочка ирл начинает мигать, затем включается реле грип и красная лампочка ирл горит ровным светом и далее при включении реле ив вновь мигает.
- •Угловой заезд коротким составом и угловой заезд длинным составом.
- •Схемы реле отмены от, разделки р, маршрутных реле 1м и 2м, и замыкающих реле з.
- •При обратном движении на путь и вступлении за сигнал м16.
- •При обратном движении на путь и освобождении участка 10сп.
- •Перевод стрелок по маршруту следования отцепов.
- •Управление отцепами через замедлители, создание интервалов между отцепами при скатывании отцепов и обеспечение необходимой дальности пробега на подгорочные пути.
-
Контролирует отсутствие враждебных маршрутов.
-
Контролирует отсутствие передачи стрелок на местное управление.
-
Исключает установку лобовых поездных маршрутов на приемоотправочный путь.
-
Исключает перевод стрелки замкнутой в маршруте с маневровой колонки.
-
Какое замыкание маршрута происходит при установке маршрута в БМРЦ?
-
При свободном участке приближения предварительное замыкание маршрута.
-
При занятом участке приближения окончательное замыкание маршрута.
-
Независимо от состояния участка приближения (занят или свободен) окончательное замыкание маршрута.
-
При занятом участке приближения предварительное замыкание маршрута.
-
Условия размыкания второго и последующих участков при движении поезда слева направо в БМРЦ.
-
При освобождении предыдущего участка и занятии данного включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле З.
-
При освобождении предыдущего участка и занятии данного включается второе маршрутное реле 2М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле З.
-
При размыкании предыдущего участка и занятии данного включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле З.
-
При размыкании предыдущего участка и занятии данного включается второе маршрутное реле 2М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле З.
-
Условия размыкания второго и последующих участков при движении поезда справа налево в БМРЦ.
-
При освобождении предыдущего участка и занятии данного включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле З.
-
При освобождении предыдущего участка и занятии данного включается второе маршрутное реле 2М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле З.
-
При размыкании предыдущего участка и занятии данного включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле З.
-
При размыкании предыдущего участка и занятии данного включается второе маршрутное реле 2М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле З.
-
Условия размыкания первого участка в маршруте при движении слева направо в БМРЦ.
-
При занятии данного участка включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле З.
-
При занятии данного включается второе маршрутное реле 2М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле З.
-
При размыкании предыдущего участка и занятии данного включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле З.
-
При размыкании предыдущего участка и занятии данного включается второе маршрутное реле 2М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле З.
-
Условия размыкания первого участка в маршруте при движении справа налево в БМРЦ.
-
При занятии данного участка включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле З.
-
При занятии данного включается второе маршрутное реле 2М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле З.
-
При размыкании предыдущего участка и занятии данного включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле З.
-
При размыкании предыдущего участка и занятии данного включается второе маршрутное реле 2М и далее при освобождении данного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле З.
-
Особенность схемы включения маршрутных реле в блоке УП в БМРЦ.
-
Включены контакты конечно-маневровых реле 1КМ и 2КМ, с помощью которых в маневровых маршрутах бесстрелочный участок размыкается с контролем размыкания предыдущего участка и занятии данного, т.е.размыкается когда участок занят.
-
Включены контакты конечно-маневровых реле 1КМ и 2КМ, с помощью которых в поездных маршрутах бесстрелочный участок размыкается с контролем размыкания предыдущего участка и занятии данного, т.е. размыкается, когда участок занят.
-
Включены контакты конечно-маневровых реле 1КМ и 2КМ, с помощью которых определяют конец маневрового маршрута.
-
Включены контакты конечно-маневровых реле 1КМ и 2КМ, с помощью которых определяется очередность срабатывания маршрутных реле 1М и 2М.
-
Как происходит размыкание бесстрелочного участка при движении слева направо в маневровом маршруте в БМРЦ? (тот же рисунок)
-
При занятии бесстрелочного участка включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении бесстрелочного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле.
-
При занятии бесстрелочного участка включается второе маршрутное реле 1М и далее при освобождении бесстрелочного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле.
-
При вступлении поезда на бесстрелочный участок с контролем размыкания предыдущего участка возбуждается первое маршрутное реле 1М, через контакт конечно-маневрового реле 2КМ включается второе маршрутное реле 2М, затем замыкающее реле З.
-
При вступлении поезда на бесстрелочный участок с контролем размыкания предыдущего участка возбуждается второе маршрутное реле 2М, через контакт конечно-маневрового реле 1КМ включается первое маршрутное реле 1М, затем замыкающее реле З.
-
Как происходит размыкание бесстрелочного участка при движении справа налево в маневровом маршруте в БМРЦ? (тот же рисунок)
-
При занятии бесстрелочного участка включается первое маршрутное реле 1М и далее при освобождении бесстрелочного участка и занятии последующего возбуждается второе маршрутное реле 2М и затем включается замыкающее реле.
-
При занятии бесстрелочного участка включается второе маршрутное реле 1М и далее при освобождении бесстрелочного участка и занятии последующего возбуждается первое маршрутное реле 1М и затем включается замыкающее реле.
-
При вступлении поезда на бесстрелочный участок с контролем размыкания предыдущего участка возбуждается первое маршрутное реле 1М, через контакт конечно-маневрового реле 2КМ включается второе маршрутное реле 2М, затем замыкающее реле З.
-
При вступлении поезда на бесстрелочный участок с контролем размыкания предыдущего участка возбуждается второе маршрутное реле 2М, через контакт конечно-маневрового реле 1КМ включается первое маршрутное реле 1М, затем замыкающее реле З.
-
Назначение контакта реле разделки Р в схеме маршрутных реле в БМРЦ. (тот же рисунок)