Раздел 7. Промышленная революция и проблемы дизайна в XIX веке

Студент должен знать:

• проблемы промышленного производства в области художественного творчества;

• основоположников идей дизайна;

• характеристику эклектики;

• значение стиля «Модерн».

XIX – век ошеломляющего технического прогресса. Разрыв между техникой и эстетикой. Идеи Джона Рескина (1819-1900). Машинное производство – копирование ремесленных изделий. Уильям Моррис (1834-1896) – первый теоретик дизайна.

Эклкетика – основной художественный признак предметного искусства XIX века. Особенности развития костюма.

Появление стиля «Модерн» в условиях смешанного производства. основные черты нового стиля, отказ от преемственности стилей.

Предчувствие кризиса культуры с развитием техники встречается в высказываниях Гете: «Эта все расширяющееся машинность мучает и страшит; надвигается как гроза, медленно-медленно; но ход ее начат, она подкрадется и настигнет.». Тоже самое отмечал и Шиллер

Промышленная революция конца 18- начала 19 веков

В 60-х гг. 18в., раньше, чем в других станах Европы, промышленный переворот начался в Великобритании. Этому способствовала английская буржуазная революция 17в., которая расчистила путь для развития капиталистических отношений. Мануфактурное производство достигло здесь расцвета. К этому времени основной конкурент – голландские мануфактуры – были далеко позади.

Переход от ремесленного и мануфактурного производства к машинному начался с изменения средств труда. Перемены происходили незаметно, и начались они в ткацкой промышленности.

Историки выделяют три основных этапа в промышленной революции:

• появление машин в текстильном производстве;

• изобретение паровой машины;

• применение машин в машиностроении.

появление машин в текстильном производстве

1733 г. механический (самолетный) челнок для ткацкого станка Джона Клея. Его внедрение освободило ткача от ряда ручных операций, что повысило производительность труда и следовательно выпуск шерстяных и льняных тканей. Это в свою очередь подстегнуло развитие прядильной промышленности. В 1765 г. Джеймс Харгривс изобрел механическую прялку «Дженни» в качестве механической силы использовали водяные двигатели («ватермашины»).

изобретение паровой машины

Мышечная сила людей и животных, кинетическая энергия воды и ветра не могли обеспечить нужды быстро развивающегося производства. Требовался источник энергии надежный дешевый не привязанный к конкретному месту. Им стал паровой двигатель Джейса Уатта (1736-1819) запатентованный в 1769 году. Паровой двигатель получил широкое внедрение благодаря своей универсальности, так как мог приводить в движение станки, корабли, экипажи.

Паровая повозка – Никола Жозеф Кюньо Франция

применение машин в машиностроении.

Мастер-механик Генри Модсли (1771-1831) два изобретения которого позволили перейти к производству машин машинами.

1. «Механический суппорт» – устройство для жесткого и в тоже время подвижного крепления резца в токарном станке, заменяющее руку человека и позволяющее повысить точность обработки изделий.

2. Станочная линия для поточного производства. Одна простая операция, не надо переналаживать оборудование.

Изобретение парового двигателя и развитие промышленного производства изменили структуру потребления и выявили ряд проблем.

Первая проблема

С внедрением машин ручное ремесло стало повсеместно приходить в упадок.

Но первые машины были далеки от совершенства. Первые машинные вещи были грубы, топорны. Чтобы скрыть технологические изъяны изделия их украшали – маскировали имитацией ручной обработки.

Нарушалось привычное представление и связь красота- признак качества изделия.

Продукция начинает тиражироваться машиной, в ней больше не ощущается рука мастера – промышленная продукция стандартизируется.