Коэффициент изменения энергетических расходов в зависимости от нагрузки на ось груженого вагона, определяющий уровень сопротивления вагонов движению
|
Нагрузка на ось груженого вагона, т/ось, р |
Коэффициент к |
|
|
4-осный крытый вагон и платформа |
4-осный полувагон |
|
|
1 |
1,435 |
1,411 |
|
2 |
1,315 |
1,297 |
|
3 |
1,223 |
1,209 |
|
4 |
1,151 |
1,140 |
|
5 |
1,092 |
1,083 |
|
6 |
1,044 |
1,036 |
|
7 |
1,003 |
0,996 |
|
8 |
0,968 |
0,963 |
|
9 |
0,938 |
0,934 |
|
10 |
0,912 |
0,908 |
|
11 |
0,890 |
0,886 |
|
12 |
0,869 |
0,866 |
|
13 |
0,851 |
0,848 |
|
14 |
0,835 |
0,832 |
|
15 |
0,820 |
0,818 |
|
16 |
0,807 |
0,805 |
Общие годовые эксплуатационные расходы на перевозку всего объема груза для железнодорожного варианта определяются по формуле:
,
(22)
2.2.Расчет капитальных вложений
Капитальные вложения по железнодорожному варианту перевозки включают: капитальные затраты по железнодорожному транспорту Кжд; при использовании на подвозе или вывозе груза автомобилей – капитальные затраты по автотранспорту Ка и затраты на перегрузочные механизмы Кпр – и определяются согласно выражению:
.
Стоимость парка автомобилей и постоянных устройств автотранспорта по подвозу груза к подъездному пути или станции отправления, а также по вывозу груза со станции назначения до склада получателя рассчитывается по формуле (10).
Величина капитальных вложений в подвижной состав и постоянные устройства на железнодорожном транспорте, руб., рассчитываются по формуле:
,
(23)
где
М – годовой объем перевозок груза, т;
Цв
– оптовая цена вагона, руб.; 
- коэффициент, учитывающий парк вагонов
в резерве для замены неисправных и в
связи с неравномерностью перевозок и
составляющий 1,15; р
– нагрузка
на ось груженого вагона, т; 
- количество осей в вагоне; Кнк,
Кдв,
Ктс
– коэффициенты, учитывающие затраты в
локомотивный парк и постоянные устройства
в долях к стоимости парка вагонов
соответственно по начально-конечным и
движенческим операциям (принимаем по
табл.8) и операциям по переработке вагонов
на тех
станциях (Ктс=2,54);
- коэффициент порожнего пробега вагонов
(при порожнем направлении перевозки
равен 0, при груженом равен 1); 
– участковая скорость на магистральном
железнодорожном транспорте, км/ч (таблица
9); 
- количество попутных технических
станций переформирования поездов.
Таблица 8
Коэффициенты учета единовременных затрат в локомотивный парк и постоянные устройства на железнодорожном транспорте
|
Типы 4-осных вагонов |
Коэффициенты перевозочного процесса по операциям |
Оптовая цена вагона, руб. |
|
|
Начально-конечным |
Движенческим |
||
|
Крытый |
1,90 |
6,60 |
11350 |
|
Полувагон |
2,01 |
7,45 |
10300 |
|
Платформа |
2,07 |
7,95 |
9450 |
Таблица 9