Приводу керування коробкою передач

Привод призначений - для переключення передач у КП механіком-водієм.

Він складається з важеля переключення передач, закріпленого в корпусі кермової колонки, валика, повідкової коробки, трьох тяг, сервобустерів, важеля (I передача і задній хід) і вилки переключення передач у КП. Важіль переключення передач кріпиться в рамці на осі і своїй вилці входить у пази валика. Місце кріплення важеля закрито захисним чохлом.

Повідкова коробка - складається з корпусу, трьох повідкових валиків, на яких установлені повідці, важеля-виборця передач, кулькового замка і трьох пружинних стопорів з кульками.

Пружина установлює валик у положення, що відповідає нейтральному положенню важеля переключення передач. При цьому важіль-виборець передач входить у паз повідця валика IV і V передач. Кульковий замок призначений для виключення одночасного перемі-щення двох повідко-вих валиків, а отже, і одночасного включення двох передач. Він складається з кульок і штифта. Пружинні стопори однакові по будові і призначені для фіксації повідкових валиків у нейтральному положенні і положенні включеної передачі. Кульки, входячи в одну з трьох канавок, що маються на кожнім повідковому валику, фіксують зовні-шнє положення повідкового валика.

1 - сервоцеліндр ІV і V передачі КП; 2 - сервоцеліндр ІІ і ІІІ передачі КП; 3 – трубоповід підведення масла до правого гідроцеліндру зупиночних гальм; 4 - трубоповід підведення масла до лівого гідроцеліндру зупиночних гальм; 5,6 – відтяжні пружини; 7 – золотникова коробка; 8 – ричаг золотника зупиночних гальм; 9 – ричаг золотника правого повороту; 10,37 – тяги приводу керування поворотом машини; 11,35 – тяги приводу вмикання уповілненої передачі; 12 –перегородка силового віділення; 13 – чохол(пильник) ущільнення отвору в перегородці силового віділення; 14 – ричаг перемикання передач; 15,16 – штифти; 17 – гребінка фіксації положення ричага вмикання уповільненої передачі; 18 – ричаг вмикання уповільненої пердачі; 19 – кермо; 20,28,30 – валеки; 21,29 – регулювальні обмежувачі; 22 – рухомий упор; 23 – захистний чохол(пильник); 24 – вісь; 25 – рамка ричага перемикання передач; 26 – корпус кермової колонки; 27 – цапфа; 31,32,41 – ричаги; 33 – повідкова коробка; 34,36,38 – тяги приводу перемикання передач в КП; 39,42 – вилки перемикання передач; 40 – ричаг золотника лівого повороту; 43 – наконечник повідка з кульовом шарніром; 44 – стопорний болт; 45 – повідки повідкових валеків; 46 – направляюча пластина; 47 – кожух; 48 – повідковий валек ІІ і ІІІ передач; 49 – кульові замки; 50 - повідковий валек ІV і V передач; 51 – штифт; 52 – кулька прижимного стопора; 53 – пружина стопора; 54 – ричаг-вибирач передач; 55 – корпус повідкової коробки; 56 – пружина фіксатора ричага-вибирача в середньому положенні; 57 – корпус фіксатора; 58 – повідковий валек І передачі і передачі заднього ходу; 59 – втулка.

Робота коробки передач і приводу керування

Коробка передач і її привід можуть знаходитися в нейтральному положенні або в положенні включеної передачі.

У нейтралі важіль переключення передач займає середнє положення, у якому утримується пружиною. Повідкові валики при цьому фіксуються пружинними стопорами в нейтральному положенні (кульки знаходяться в середніх канавках повідкових валиків).

Муфти переключення передач із синхронізаторами і муфта переключення I передачі і передачі заднього ходу знаходяться в середнім положенні (не входять у зачеплення із шестірнями). Обертання від двигуна через головний фрикціон передається на ведучий вал і далі через конічні шестірні — на відомий вал.

Перед включенням передачі виключити головний фрикціон.

Для включення I передачі необхідно важіль перемістити на себе і повернути нагору. При переміщенні важеля на себе переміщається валик і важіль-виборець входить у паз повідця повідкового валика.

При повороті важеля нагору важіль-виборець переміщає повідковий валик, що через тягу повертає важіль. Разом з важелем повертається вилка переключення передач і своїх сухарів, переміщаючи зубчату муфту, вводить її в зачеплення із шестірнею, включається I передача.

Для включення передачі заднього ходу важіль необхідно перемістити з нейтрального положення на себе і повернути вниз. Через систему важелів і тяг вилки повернеться і введе зубчату муфту в зачеплення із шестірнею.

У зв'язку з тим що принцип роботи елементів КП при включенні II, III, IV і V передач однаковий, розглянемо роботу їхній тільки при включенні II передачі.

Для включення II передачі важіль необхідно перемістити від себе і повернути нагору. При цьому важіль-виборець входить у паз повідкового валика і переміщає його. Повідковий валик через тягу перемістить золотник сервобустера.

При переміщенні золотника в перший момент поршень не рухається, тому що не вистачає зусилля, щоб зрушити важіль вилки переключення передач, пружина стискується, канал д з'єднується з порожниною а сервобустера. Масло давить на поршень, що, переміщаючи, повертає важіль. Вилка переключення передач своїми сухарями переміщає кільце синхронізатора убік шестірні.

Від кільця рух через чотири пальці передається зубчатій муфті, а від неї через стопори — до корпусу синхронізатора. Корпус синхронізатора буде переміщатися доти, поки своєю конічною частиною не стикнеться з конусним паском шестірні.

Унаслідок різниці оборотів зубчатої муфти і шестірні, що включається, між конусами з'явиться сила тертя ковзання. Під дією цієї сили корпус синхронізатора захоплюється шестірнею, що включається, і повертається щодо зубцюватої муфти до упора стінок вікон корпусу синхронізатора у виступи зубцюватої муфти.

Після вирівнювання оборотів шестірні, що включається, і синхронізатора муфта переміщається далі і своїми зубами входить у зачеплення з зубами шестірні, що включається, включається II передача.

Масло залишається в бустері, злив його в картер КП відбувається при вимиканні передачі, коли починає переміщатися золотник.

Для включення III передачі важіль з нейтрального положення необхідно перемістити від себе і повернути вниз, при цьому зубцювата муфта своїми зубами входить у зачеплення із шестірнею, включається III передача.

Для включення IV передачі важіль необхідно з нейтрального положення повернути вниз, при цьому зубцювата муфта своїми зубами входить у зачеплення з зубами шестірні, включається IV передача.

Для включення V передачі важіль необхідно повернути нагору, при цьому зубцювата муфта входить у зачеплення із шестірнею, включається V передача.