Перевірка індикатора засміченості повітряного фільтра

Точність показань індикатора засміченості повітряного фільтру перевіряти при підготовці машини до літньої експлуатації. Відхилення величини розрідження при спрацьовуванні індикатора засміченості не повинне бути більш ніж ±50 мм вод. ст. від настановної норми для індикатора (700 мм вод. ст.). Величину розрідження при спрацьовуванні індикатора визначати в стендових умовах при установці його в робочому положенні (вертикально). До трубки, по якій до індикатора надходить вимірюване розрідження, підключити водяний п’єзометр або вакуумметр із межами виміру розріджень 0—9,8 кПа (0—0,1 кгс/см²). Збільшувати розрідження від 0 зі швидкістю не більш 15 мм вод. ст. у секунду до моменту спрацьовування індикатору. Якщо відхилення величини спрацьовування індикатору від норми перевищить ±50 мм вод. ст., індикатор замінити.

Перед установкою на двигун перевести сигнальний прапорець індикатора у вихідне положення (робоче), повернувши диск із накаткою до упору в напрямку, зазначеному стрілкою.

Рекомендації з усунення характерних несправностей повітряного тракту

При порушенні герметичності в з'єднаннях тракту надійно затягти хомути. При установці гумових патрубків, прокладок, шлангів використовувати герметизируючі склади типу ущільнювальної пасти, білил і Гумові шланги, патрубки і прокладки з тріщинами і розривами замінити.

Не округлості посадкових поверхонь під гумові шланги і патрубки на штампованих трубопроводах усунути виправленням.

Висновок :Система живлення двигуна повітрям проста та невибаглива в експлуатації та забезпечує надійну і безперебійну роботу двигунів БТР-80 на різноманітних режимах експлуатації ( температур, запиленості ).

Системи живлення двигуна БМП-2 повітрям.

Система живлення двигуна повітрям призначена – для очищення від пилу повітря, що надходить у циліндри двигуна.

ЗАГАЛЬНА БУДОВА

1. Повітрезабірна труба (телескопічна);

2. Кільцевий повітровід з кишенею;

3. Повітреочищувач (пиле збірник, збірник очищеного повітря і блок з 39-и цеклонів);

4. Впускні колектори;

5. Ежектором видалення пилу

СХЕМА СИСТЕМИ ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА ПОВІТРЯМ

1 - повітрезабірна труба; 2 – трубки підводу повітря з пнемо системи; 3 – патрубок забирання повітря в ФВУ; 4 – клапан зливу води з підону; 5 – кільцевий повітровід; 6 – кишеня кільцевого повітроводу; 7 – клапани; 8 - патрубок забирання повітря в компресор; 9 – лючок зимового забираня повітря; 10 - патрубок забирання повітря в генератор; 11 – повітреочищувач; 12 – ежектор пиловидалення.

У літній період і при подоланні водних перешкод повітря у повітреочищувач надходить тільки через повітрезабірну трубу, а в зимовий час і через лючок з коробу ежектора.

Повітрезабірна труба

Повітрезабірна труба — висувна, телескопічна, знаходиться на даху машини між баштою і люками десантного відділення. Усередині труби встановлений пневмоциліндр, за допомогою якого труба висувається нагору для захисту від попадання води при подоланні водних перешкод.

Над трубою передбачена кришка для захисту від атмосферних опадів. Для зливу води, що потрапила в піддон повітрезабірної труби, передбачений клапан.

1 – пнемо циліндр; 2 – болт кріплення пнемо циліндру; 3 – стопорна гайка; 4 – труба підводу повітря на опускання повітря забірної труби; 5 – дах корпусу машини; 6,31 – ущільнювачі; 7,12,15 – гайки; 8 – нижнє коліно труби; 9 – щиток пнемо циліндра; 10 – середнє коліно труби; 11 – верхнє коліно труби; 13 – захисна сітка; 14 – каркас сідки; 16 – кришка труби; 17 – пружина; 18 – ребро жорсткості верхнього коліна; 19 – гайка штока; 20 – обмежувач; 21 – болт; 22 – планка; 23 – кільцевий повітровід; 24 – трубка підводу повітря з пнемо системи; 25 – шланг; 26 – стойка; 27 – підон коробки повітре забірної труби; 28 – стакан основного паливного бака; 29 – паливний бак; 30 – зливний клапан; 32 – поршень пнемо циліндра; 33 – пробка пнемо циліндра; 34,36 – штуцери; 35 - труба підводу стисненого повітря для піднімання повітря забірної труби; 37 – патрубок; 38 – коробка повітре забірнї труби.