- •1. Реферат
- •2. Введение
- •3. Назначение, описание конструкций объекта ремонта и условий функционирования
- •4. Разновидности отказов и неисправностей. Способы восстановления работоспособности
- •5. Определение лимитирующих элементов
- •5.1 Выбор лимитирующих элементов по первому признаку
- •5.2 Выбор лимитирующих элементов по второму признаку.
- •5.3 Выбор лимитирующих элементов по третьему признаку.
- •5.4 Определение двух-трех лимитирующих элементов с описанием предельных параметров или характеристик.
- •6. Разработка карты неисправностей
- •7. Разработка карты технологического процесса
- •8. Разработка модели отказов
- •9. Проектирование технологической оснастки
- •10. Технико-экономическое обоснование принятого технологического процесса
- •11. Требования охраны труда и техники безопасности.
- •Заключение
- •Библиографический список
5. Определение лимитирующих элементов
Задача определения элементов, лимитирующих пробег электровоза между ремонтами, сводится к выявлению в заданном объекте тех элементов, которые в наибольшей степени исчерпывают свой ресурс, а, следовательно нуждаются в техническом обслуживании или ремонте (ТОР).
Важностью данной задачи является правильное определение лимитирующих элементов с целью предотвращения их преждевременного выхода из строя.
Решение задачи начинается с разделения быстродействующего выключателя на такие узлы или детали, для которых может быть разработан самостоятельный технологический процесс ТОР, и которые потенциально могут рассматриваться как лимитирующие с целью дальнейшего анализа каждого из них в плане трех признаков:
1) Статистика отказов рассматриваемого элемента для установления закономерности изменения наработки на отказ;
2) Нормативная трудоемкость восстановления (замены) элемента - величина значительная и её фактическое технологическое заполнение на ТОР равно нормативной или превышает её;
3) Элемент имеет высокий уровень значимости в системе электровоза по функциональным и нагрузочным режимам.
5.1 Выбор лимитирующих элементов по первому признаку
таблица 2
№ п/п |
Элемент |
Число отказов ni |
Частота wi |
Лимитирующий узел |
1. |
Удерживающая катушка |
11 |
0,11 |
- |
2. |
Дугогасительная катушка |
19 |
0,19 |
- |
3. |
Дугогасительная камера |
25 |
0,25 |
да |
4. |
Силовые контакты |
30 |
0,3 |
да |
5. |
Блокировочное устройство |
15 |
0,15 |
- |
Nоб =11+19+25+30+15 =100
Wi=11/100=0,11
Wср=(0,11+0,19+0,25+0,3+0,15)/5=0,2
По первому признаку лимитирующими элементами являются дугогасительная камера и силовые контакты.
Рис.4 Гистограмма частости отказов
5.2 Выбор лимитирующих элементов по второму признаку.
Tср =Tобщ/к, где
Тобщ - суммарная трудоёмкость ремонта узла;
к - число ремонтируемых элементов узла.
Тобщ=19+14+31+24+22=110
Тср=110/5=22
таблица 3
№ п/п |
Элемент |
Трудоёмкость Т, нормо-мин |
Лимитирующий узел |
1. |
Удерживающая катушка |
19 |
- |
2. |
Дугогасительная катушка |
14 |
- |
3. |
Дугогасительная камера |
31 |
да |
4. |
Силовые контакты |
24 |
да |
5. |
Блокировочное устройство |
22 |
- |
По второму признаку лимитирующими элементами являются дугогасительная камера и силовые контакты.
Рис.5 Диаграмма трудоемкости ремонта узлов