- •Основные сведения по авариям
- •1.1 Причины возникновения аварий
- •1.2 Аварии с бурильной колонной
- •Поломки по телу труб и в их соединениях
- •Срыв резьбы
- •Падение колонны труб в скважину
- •Прихваты колонны труб
- •1.3 Аварии при креплении скважин
- •1.3.1 Аварии с обсадными колоннами
- •1.3.2 Прочие аварии с обсадными трубами
- •1.3.3 Аварии из-за неудачного цементирования
- •1.4. Аварии с забойными двигателями
- •1.5 Аварии с долотами
- •1.5.1 Аварии с шарошечными долотами
- •1.5.2 Аварии с алмазными долотами
- •1.5.3 Аварии с лопастными долотами
- •1.6 Падение в скважину посторонних предметов
- •1.7 Прочие виды аварий
- •1.7.1. Аварии при промыслово-геофизических работах
- •1.7.2 Открытые фонтаны
- •1.7.3 Падение и разрушение нефтяных вышек
- •1.7.4 Падение элементов талевой системы
- •1.7.5 Взрывы и пожары на буровых
- •Методы ликвидаций аварий
- •2.1 Общие положения
- •Ликвидация аварий с бурильной колонной
- •Извлечение не прихваченной части бурильной колонны
- •Извлечение прихваченной части бурильной колонны
- •Выбор метода ликвидации прихвата
- •Определение верхней границы прихвата колонны труб
- •Ликвидация аварий с обсадными колоннами
- •Ликвидация аварий с турбобурами и турбодолотами
- •Ликвидация аварий с долотами
- •Освобождение скважины от посторонних предметов
- •Ликвидация прочих аварий
- •Ликвидация аварий, возникающих при геофизических работах в скважинах. Ликвидация прихвата кабеля и приборов
- •2.7.2 Ликвидация фонтанов
- •Забуривание нового ствола как средство ликвидации аварии
- •Описание основных ловильных инструментов и их конструкция
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Ловители с промывкой
- •3.3 Метчики
- •3.4. Колокола
- •3.5. Труболовки
- •3.5.1. Труболовка внутренняя освобождающаяся (тво)
- •3.5.2 Труболовка внутренняя универсальная (тву)
- •3.5.3. Труболовка внутренняя извлекаемая (тви)
- •3.5.4 Труболовка внутренняя спиральная (твс-140)
- •3.5.5 Труболовка наружная спиральная освобождающаяся (тнс)
- •3.5.6. Труболовка для ведущих труб (твт)
- •3.6 Фрезеры
- •3.6.1 Фрезеры забойные (фз)
- •3.6.2 Фрезер торцовый (фт)
- •3.6.3 Фрезер кольцевой (фк)
- •3.6.4 Фрезер забойный комбинированный (фзк)
- •3.6.5 Фрезер-воронка
- •3.6.6 Фрезер-райбер (фрс)
- •3.6.7 Фрезер-райбер прогрессивного типа (рпм)
- •3.6.8 Фрезер колонный конусный (фкк)
- •3.6.9 Комплекс режущего инструмента (криз)
- •3.6.10 Фрезеры-ловители магнитные
- •3.7 Устройства для удаления с забоя мелких металлических
- •3.7.1 Паук гидромеханический
- •3.7.2 Трубный паук
- •3.7.3 Гидравлические ловители мелких предметов
- •3.7.4 Шламометаллоуловители
- •3.8 Устройства для ликвидации прихватов
- •3.8.1. Гидравлический ударный механизм (гум)
- •3.8.2 Возбудитель ударных колебаний
- •3.8.3 Ясс ударно-вибрационный
- •3.8.4 Ясс механический
- •3.9 Торпеды
- •3.9.1 Торпеда шашечная термостойкая (тшт)
- •3.9.2 Торпеда из детонирующего шнура (тдш)
- •3.9.3 Торпеды кумулятивные осевого действия (гко)
- •3.10 Труборезы
- •3.10.1 Труборез кумулятивный (трк)
- •3.10.2 Труборез внутренний механический
- •3.10.3 Устройство вырезающее универсальное (уву)
- •3.11. Печати
- •Рапапроявление
1.7.3 Падение и разрушение нефтяных вышек
Эта группа аварий представляет большую опасность и часто сопровождается травмированием членов бригады.
Основными причинами падения буровых вышек являются следующие:
перегрузка фонаря вышки при расхаживании прихваченой бурильной или обсадной колонн;
применение фонаря вышки, прочность которого значительно ослаблена длительной эксплуатацией или коррозией;
проседание фундаментов из-за длительного действия воды или промывочной жидкости при их отводе от ног вышки;
установка оснований под ноги вышки не на одном уровне (допускаемое отклонение не более 5 мм);
ослабление болтовых соединений секций фонаря вышки;
смещение кронблока по отношению к подкронблочным балкам, в результате чего значительная нагрузка приходится на одну нему вышки с последующей поломкой фонаря;
применение неисправного индикатора веса, показывающего заниженные нагрузки при расхаживании колонны труб.
1.7.4 Падение элементов талевой системы
Основные причины падения талевого блока, кронблока и крюкоблока - это неисправность противозатаскивателя, невнимательность бурильщика, плохое состояние талевого каната, а также плохая освещённость верхней части фонаря вышки.
1.7.5 Взрывы и пожары на буровых
Причинами этих аварий являются следующие:
нарушение правил ведения буровых работ;
пассивность и беспечность членов буровой бригады и несоблюдение установленных противопожарных правил (например, курение на буровой).
Особенно часты пожары и взрывы в зимнее время из-за разогрева замёрзших частей бурового оборудования открытым огнём. Нередкие причины пожаров -сварочные работы на устье скважины при выделении из неё природных газов, а также захламленность основания и замазученность его под полом буровой.
-
Методы ликвидаций аварий
2.1 Общие положения
Авария на буровой является чрезвычайным происшествием. С целью исключения осложнения в скважине работы, направленные на ликвидацию аварии, должны выполняться чётко, быстро и технически грамотно.
При подозрении на её возникновение в скважине бурильщик обязан немедленно принять меры для подъёма бурильной колонны, одновременно, не прекращая основных работ и не оставляя своего рабочего места, он должен уведомить об аварии бурового мастера, а в его отсутствие - руководство предприятия.
Прежде чем приступить к ликвидации аварии, необходимо тщательно проанализировать её и на основании современного состояния техники ловильных работ выбрать метод ликвидации аварии.
Применение несоответствующего ловильного инструмента недопустимо, так как приводит к усложнению аварии, а нередко и к ликвидации скважины. Сборка и разборка ловильного инструмента над устьем скважины запрещается. Жёсткость низа спускаемой с ловильным инструментом бурильной колонны должна быть равна или меньше жесткости бурильной коллонны, которой велось бурение в этом интервале. Для исключения усложнения аварии над устьем устанавливается устройство для предотвращения попадания в скважину посторонних предметов. До начала ловильных работ буровая бригада проходит дополнительный инструктаж по технике безопасности. Перед проведением работ по ликвидации аварии проверяется состояние талевого каната и спускоподъёмного оборудования, а также состояние крепления штропа и рогов крюка.
Все замковые соединения бурильной колонны и ловильного инструмента должны быть надёжно закреплены машинными ключами или АКБ. Первоочередные работы по ликвидации аварии производятся буровой бригадой и включают в себя простейшие операции. Если первоочередные работы по ликвидации аварии не дали результатов, то в дальнейшем они ведутся по плану, утверждённому главным инженером предприятия. Изменения в плане делаются только по письменному распоряжению главного инженера. При составлении плана должны быть предусмотрены мероприятия по охране труда и окружающей среды.
Ловильный инструмент собирается и соединяется с бурильной трубой (одиночкой) на полу буровой или на приёмных мостках. Закреплённые цепными ключами они докрепляются машинными ключами в подвешенном состоянии. Спускаемая в скважину бурильная колонна должна быть прошаблонирована для обеспечения в случае необходимости прохождения геофизических приборов, торпед и т.д.
При спуске бурильной колонны с ловильным инструментом все её резьбовые соединения докрепляются машинными ключами или АКБ. В случае возникновения посадок ловильного инструмента его поднимают, скважину прорабатывают, если причиной посадок является сужение ствола, или уменьшают размеры компоновки низа бурильной колонны, если посадки произошли из-за малых кольцевых зазоров. Ловильный инструмент доводят до верха извлекаемого предмета с одновременной промывкой.
При появлении в процессе ликвидации аварии признаков газоводонефте-проявлений необходимо принять меры, предусмотренные методикой глушения нефтегазопроявлений, а также сообщить о проявлении руководству буровой организации и военизированной службе. При затруднениях с развинчиванием резьбовых соединений во время подъёма бурильной колонны необходимо их подогревать газовой горелкой при соблюдении требований пожаробезопасности.
Буровой мастер обязан в буровом журнале и в суточном рапорте привести перечень работ по ликвидации аварии с указанием их последовательности, применяемого ловильного инструмента и режима работы им.
Работы по ликвидации аварии ведутся буровым мастером под руководством мастера по сложным работам или ведущего инженера предприятия, назначенного главным инженером. Если на буровой находится несколько руководящих работников, то ответственным является старший по должности, через которого буровому мастеру передаются указания по ликвидации аварии.