- •Основные сведения по авариям
- •1.1 Причины возникновения аварий
- •1.2 Аварии с бурильной колонной
- •Поломки по телу труб и в их соединениях
- •Срыв резьбы
- •Падение колонны труб в скважину
- •Прихваты колонны труб
- •1.3 Аварии при креплении скважин
- •1.3.1 Аварии с обсадными колоннами
- •1.3.2 Прочие аварии с обсадными трубами
- •1.3.3 Аварии из-за неудачного цементирования
- •1.4. Аварии с забойными двигателями
- •1.5 Аварии с долотами
- •1.5.1 Аварии с шарошечными долотами
- •1.5.2 Аварии с алмазными долотами
- •1.5.3 Аварии с лопастными долотами
- •1.6 Падение в скважину посторонних предметов
- •1.7 Прочие виды аварий
- •1.7.1. Аварии при промыслово-геофизических работах
- •1.7.2 Открытые фонтаны
- •1.7.3 Падение и разрушение нефтяных вышек
- •1.7.4 Падение элементов талевой системы
- •1.7.5 Взрывы и пожары на буровых
- •Методы ликвидаций аварий
- •2.1 Общие положения
- •Ликвидация аварий с бурильной колонной
- •Извлечение не прихваченной части бурильной колонны
- •Извлечение прихваченной части бурильной колонны
- •Выбор метода ликвидации прихвата
- •Определение верхней границы прихвата колонны труб
- •Ликвидация аварий с обсадными колоннами
- •Ликвидация аварий с турбобурами и турбодолотами
- •Ликвидация аварий с долотами
- •Освобождение скважины от посторонних предметов
- •Ликвидация прочих аварий
- •Ликвидация аварий, возникающих при геофизических работах в скважинах. Ликвидация прихвата кабеля и приборов
- •2.7.2 Ликвидация фонтанов
- •Забуривание нового ствола как средство ликвидации аварии
- •Описание основных ловильных инструментов и их конструкция
- •3.1 Общие положения
- •3.2 Ловители с промывкой
- •3.3 Метчики
- •3.4. Колокола
- •3.5. Труболовки
- •3.5.1. Труболовка внутренняя освобождающаяся (тво)
- •3.5.2 Труболовка внутренняя универсальная (тву)
- •3.5.3. Труболовка внутренняя извлекаемая (тви)
- •3.5.4 Труболовка внутренняя спиральная (твс-140)
- •3.5.5 Труболовка наружная спиральная освобождающаяся (тнс)
- •3.5.6. Труболовка для ведущих труб (твт)
- •3.6 Фрезеры
- •3.6.1 Фрезеры забойные (фз)
- •3.6.2 Фрезер торцовый (фт)
- •3.6.3 Фрезер кольцевой (фк)
- •3.6.4 Фрезер забойный комбинированный (фзк)
- •3.6.5 Фрезер-воронка
- •3.6.6 Фрезер-райбер (фрс)
- •3.6.7 Фрезер-райбер прогрессивного типа (рпм)
- •3.6.8 Фрезер колонный конусный (фкк)
- •3.6.9 Комплекс режущего инструмента (криз)
- •3.6.10 Фрезеры-ловители магнитные
- •3.7 Устройства для удаления с забоя мелких металлических
- •3.7.1 Паук гидромеханический
- •3.7.2 Трубный паук
- •3.7.3 Гидравлические ловители мелких предметов
- •3.7.4 Шламометаллоуловители
- •3.8 Устройства для ликвидации прихватов
- •3.8.1. Гидравлический ударный механизм (гум)
- •3.8.2 Возбудитель ударных колебаний
- •3.8.3 Ясс ударно-вибрационный
- •3.8.4 Ясс механический
- •3.9 Торпеды
- •3.9.1 Торпеда шашечная термостойкая (тшт)
- •3.9.2 Торпеда из детонирующего шнура (тдш)
- •3.9.3 Торпеды кумулятивные осевого действия (гко)
- •3.10 Труборезы
- •3.10.1 Труборез кумулятивный (трк)
- •3.10.2 Труборез внутренний механический
- •3.10.3 Устройство вырезающее универсальное (уву)
- •3.11. Печати
- •Рапапроявление
-
Срыв резьбы
Наиболее часто аварии происходят из-за срыва замковой резьбы в бурильных замках, УБТ и переводниках. Основные причины разрушения замковых резьбовых соединений - их разрыв и износ после многократного свинчивания и развинчивания. При работе бурильная колонна подвергается различным знакопеременным нагрузкам, отчего одна часть резьбового соединения перемещается по другой, причем величина перемещения зависит от жесткости и плотности зоны свинчивания. Недокрепление соединения способствует интенсивному перемещению плоскостей резьбы относительно друг друга, что ускоряет износ резьбы.
На износ резьбы влияют также качество и давление промывочной жидкости в момент прокачки. Чем больше давление жидкости и чем больше в ней инородных тел, обладающих абразивностью, тем скорее изнашивается резьба. В результате размыва площадь соприкосновения витков резьбы уменьшается, увеличиваются напряжения в ослабленной резьбе, и она разрушается. Неотцентрированная вышка, а также недоброкачественная смазка труб способствуют ускорению износа труб свинчивании.
Большое число аварий с УБТ также происходит вследствие разрушения резьбовых соединений, поскольку они работают в более тяжелых условиях, чем замковые соединения бурильных труб. К тому же резьбовые соединения в УБТ менее прочны, чем в замках, переводниках и долотах.
Аварии в результате заедания или уменьшения прочности резьбы при размыве возникают реже, так как место размыва на внешней части тела соединенных элементов можно легко обнаружить.
Разрушения резьбовых соединений также могут быть вызваны несоответствием размеров элементов резьбы (особенно по конусности), так как значительное отклонение размеров приводит к неравномерному распределению нагрузки по виткам резьбы и, следовательно, к интенсивному износу.
-
Падение колонны труб в скважину
Падение бурильных колони в скважину в основном происходит вследствие нарушения технологических требований к спуску и подъему колонны, а также в результате неисправностей спускоподьемного инструмента и механизмов.
Наиболее часто встречаются следующие нарушения и неисправности:
подъем бурильной колонны на одном штропе;
несоответствие грузоподъемности элеватора массе колонны и наличие трещин в верхней проушине;
слабое крепление защелки элеватора, в результате чего при отходе элеватора от муфты защелка открывается и колонна падает в скважину;
несовершенство конструкции защелки подъемного крюка;
поломка боковых рогов и ствола крюка;
неисправность тормозной системы (обрыв тормозной ленты, разрушение тормозного шкива, чрезмерный износ тормозных колодок, отключение гидродинамического тормоза, износ шарнирных соединений тормозной системы, заклинивание тормозной рукоятки, неисправность крана машиниста, чрезмерный износ резьбы натяжных болтов тормозной ленты);
слом и разрушение сопряжений элементов бурильной колонны во время спускоподъемных операций (СПО) вследствие воздействия динамических нагрузок при низкой посадке колонн на ротор или на уступ в скважине;
работы со штропами несоответствующей грузоподъемности и при наличии чрезмерного износа.
В процессе эксплуатации поломки и разрушения сопряжения элементов бурильной колонны происходят в местах ослабленной прочности трубы или соединения.
Главными причинами падения колонны в скважину являются следующие:
нарушение трудовой и технологической дисциплины; недостаточная автоматизация СПО (отсутствие автоматического бурового ключа АКБ, ПКР);
конструктивные недостатки элеваторов и крюков (крюкоблоков); отсутствие достаточного опыта у членов буровой бригады.