4.2. Базисные условия

Базисные условия валютного контракта находятся в тесной связи с вопросами цен на товар, перехода прав собственности, распределения транспортных рисков, оплаты всевозможных транспортных и таможенных пошлин и т.д. При заключении контракта необходимо указать не только цену товара, но и тип этой цены. Дело в том, что контрактная цена может включать или не включать расходы на погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку товара, затраты на осуществление таможенных формальностей, таможенные тарифы, оплату страхования товара в пути и т.п. Ясно, что если вы обязуетесь продать свой товар зарубежному партнеру на его складе, то вам придется организовать доставку товара и оплатить все расходы, связанные с этой доставкой. Естественно, что все эти расходы должны быть включены в стоимость товара. Напротив, если партнер готов приобрести товар непосредственно со склада вашей фирмы, цена товара должна быть соответственно снижена. Другими словами, контрактная цена товара должна включать все расходы продавца вплоть до момента перехода права-собственности на товар к покупателю.

Все эти моменты должны быть оговорены в тексте контракта.

Практикой внешней торговли выработаны некоторые международные торговые обычаи, единообразно трактующие основные права и обязанности сторон по договору купли-продажи. Последняя редакция этих правил, получившая официальное название "ИНКОТЕРМС 2000 года", приспособлена для машинной обработки данных и достаточно широко известна в коммерческих кругах. Однако следует помнить, что строгого толкования терминов в соответствии с требованиями "ИНКОТЕРМС 2000 года" вы можете ожидать от своего партнера лишь в случае, если в текст контракта включена ссылка на этот документ.

В соответствии с "ИНКОТЕРМС 2000 года" применяются 13 вариантов базисных условий торгового контракта, официальные названия которых могут быть включены в текст контракта без каких-либо комментариев. Обычно в контракт вносятся типовые условия поставок в виде сокращения, происходящего от первых букв английских слов, определяющих краткое содержание этих условий. Рассмотрим эти базисные условия контракта.

Первая группа “Е” имеет одно условие "франко-завод", которое содержит минимум обязанностей для продавца и заключается лишь в предоставлении товара для покупателя в месте нахождения продавца.

Во вторую группу “F” включены условия, требующие от продавца обязанности передать товар перевозчику, указанному покупателем (ФОБ, ФАС, франко - перевозчик).

В третьей группе ("С") объединены условия, по которым продавец должен обеспечить перевозку продукции,, но не обязан принимать на себя риск случайной гибели или повреждения товара, или нести какие-нибудь дополнительные расходы, которые могли бы возникнуть после отгрузки товара "Стоимость, и фрахт”, “Стоимость, страхование и фрахт”, “Перевозка оплачена до”."'').

Четвертая группа (“D”) включает условия поставки. предусматривающие обязанность продавца нести все расходы и риски, которые могут возникнуть при доставке товара в страну назначения – “Поставлено на границу", "Поставлено Франко-причал", "Поставлено, пошлина' не оплачена", “Поставлено, пошлина оплачена”.

EXW – Ex Works (Со склада продавца).

В этом случае покупатель принимает на себя право собственности на товар на складе продавца. Все дальнейшие расходы, а также всю ответственность за дальнейшую судьбу товара несет покупатель. Такие условия поставки наиболее выгодны продавцу (экспортеру). В контрактную цену товара включаются только затраты на изготовление товара и прибыль производителя.

FRC – Free Carrier (ФРК - свободный перевозчик),

Эти условия применяются, главным образом, при поставках грузов на трейлерах, по железной дороге или морскими паромами. В любом случае груз должен быть упакован в контейнеры. Местом поставки является оговоренный в контракте пункт передачи товаров перевозчику, расположенный на территории страны экспортера. Экспортер обязан за свой счет упаковать товар в контейнеры, доставить его в предусмотренное контрактом место, выгрузить товар и передать вместе с документами перевозчику. Перевозчик оплачивает все дальнейшие расходы. Риск случайной порчи или гибели товара переходит с экспортера на импортера в момент передачи товара перевозчику.

FAS – Free Alongside Ship (ФАС - свободно вдоль судна).

В соответствии с этими базисными условиями экспортер обязан за свой счет поставить товар с приложением документов, подтверждающих его соответствие требованиям контракта, упаковать товар для транспортировки морем, складировать его на причале вдоль судна. Экспортер должен, также уведомить покупателя о размещении товара на причале и передать ему расписку порта о приеме груза. Импортер фрахтует судно, извещает экспортера о дате прибытия судна в порт, страхует груз, оплачивает погрузку, оплачивает документы необходимые для ввоза товара в страну импортера. Кто оплачивает документы, необходимые для вывоза товара из страны экспортера (лицензию на вывоз, экспортную пошлину, таможенные формальности и т.д.), необходимо отдельно оговорить в контракте. Права собственности и риск повреждения или утраты груза переходят с экспортера на импортера с момента размещения товара на причале. В случае задержки прибытия судна все дополнительные расходы по хранению и перегрузкам товаров в порту оплачивает импортер.

FOB – Free On Board (ФОБ - свободно на судне).

Этот вариант базисных условий наиболее распространен при поставках товаров морем. Экспортер обязан за свой счет доставить товар в порт в специальной упаковке для морских перевозок получить экспортную лицензию, выполнить таможенные формальности, погрузить товар на судно, известить импортера об отгрузке и передать ему документы на груз, включая морской коносамент - расписку капитана о принятии груза на судно. Покупатель за свой счет должен зафрахтовать судно, известить о дате его прибытия экспортера, застраховать груз и нести дальнейшие расходы по его перевозке. Дополнительные расходы, связанные с опозданием судна и несвоевременной информацией о его прибытии, несет импортер. Риск утраты товара переходит на импортера в момент пересечения грузом борта судна.

При перевозке грузов на линейных судах (т.е. судах, осуществляющих рейсы по твердому расписанию) расходы по погрузке и выгрузке товара входят в стоимость фрахта. В этом случае в контракте должно быть отдельно оговорено возмещает ли продавец покупателю расходы на погрузку или нет.

Таким образом, базисные условия поставки, зафиксированные во внешнеторговом контракте, должны однозначно определять расходы продавца и покупателя при погрузке, транспортировке, выгрузке, страхованию, оплате лицензий, таможенных тарифов и оформлению других документов. Они должны также четко определять момент перехода прав собственности на товар и риска утраты или порчи груза с экспортера на импортера.

Общим правилом "ИНКОТЕРМС 2000 года" является обязанность импортера оплачивать расходы экспортера по сертификации качества товара, если она произведена по просьбе импортера независимой организацией.