7. Товарораспорядительная документация

Движение товара от поставщика к покупателю сопровождается оформлением и движением различных документов. Получаемый покупателем комплект документов называется товарораспорядительной документацией. Эти документы позволяют определить, поставлен ли товар в точном соответствии с условиями контракта. Большинство документов по внешнеэкономическим операциям оформляется аналогично банковским, т.е. составляются на пишущей машинке и никаких подчисток, помарок и исправлений на них делать не разрешается.

Поскольку во внешнеэкономической деятельности платежи осуществляются главным образом против документов, документооборот выходит на передний план и отчасти затеняет реальное движение товаров. Несвоевременное представление поставщиком хотя бы одного документа из перечня, предусмотренного контрактом, приводит к отсрочке платежа, штрафам, неустойкам и другим неприятностям. Поэтому все документы по внешнеторговым операциям должны быть оформлены безукоризненно.

Документы, применяемые во внешнеторговых операциях, могут быть разделены на несколько групп. Рассмотрим основные из них.

6.1. Технические документы

К этой группе относятся формуляры и описания изделий, технические паспорта, чертежи, инструкции по монтажу, установке, наладке, ремонту и использованию машин и оборудования. Необходимый объем технической документации должен быть оговорен в контракте. Поскольку техническую документацию обычно готовит непосредственный изготовитель продукции, следует включать в контракт только самые необходимые технические документы. Иногда технические документы на российские товары содержат гарантии завода-изготовителя. Поскольку изготовитель не имеет, как правило, соответствующей эксплуатационной и ремонтной сети за рубежом, гарантии эти действуют только на территории России. Этот момент следует согласовать с зарубежным партнером при заключении контракта. По требованию покупателя технические документы могут быть составлены на иностранном языке.

6.2. Товаросопроводительные документы

К товаросопроводительным документам относятся сертификат качества товара, сертификат происхождения товара, отгрузочная спецификация, упаковочный лист, комплектовочная ведомость и др. Перечисленные документы имеют различное назначение. Сертификат происхождения товара, ветеринарный и радиационный сертификаты предъявляются при пересечении товаром границы. В сертификате происхождения указывается страна, из которой вы­возится товар. Поскольку ставки таможенных тарифов, для товаров из различных стран могут отличаться, сертификат происхождения обязателен для избежания недоразумений с таможенными властями. Наличие ветеринарного и радиационного сертификатов на соответствующие товары является, так же, общепринятым требованием таможенных служб. Сертификат качества подтверждает, что товар соответствует зафиксированным в контракте требованиям.

Отгрузочная спецификация, упаковочный лист и комплектовочная ведомость подтверждают количество отгруженного товара.

6.3. Транспортные документы

Транспортные документы, регулируют отношения между грузоотправителем и перевозчиком, а также подтверждают факт приема груза последним. К транспортным документам относятся коносамент, автотранспортная, железнодорожная накладная, багажная квитанция и страховой полис.

Коносамент является договором на перевозку груза, заключенным между перевозчиком и грузовладельцем. Он представляет собой так же расписку капитана в приеме им груза. Этот документ составляется, как правило, в двух экземплярах, но по тре6ованию отправителя груза может быть выписано и большее их число. Все они являются оригиналами, имеют одинаковую силу и составляют "полный комплект коносамента”. Кроме оригиналов, могут выписываться копии. Копии не являются товарораспорядительными документами. Обязательные реквизиты коносамента - название судна, место погрузки, наименования отправителя и получателя груза. Без названия судна коносамент не принимается страховщиком, так как последний определяет степень риска, и следовательно размер страхового взноса, основываясь на сведениях о качестве судна.

Коносамент подписывается там, где осуществляется погрузка товара. Если обязательное место погрузки определяется торговым контрактом, то оно указывается в заявлении на аккредитив. Следовательно, коносамент, в котором не указано место погрузки, не будет принят банком. В качестве грузоотправителя обычно выступает продавец. Даже в тех случаях, когда перевозка осуществляется за счет покупателя (например на условиях ФОБ), оформляет отгрузку и фрахт обычно экспортер, а уже потом покупатель возмещает ему стоимость фрахта. В качестве грузополучателя могут быть указаны покупатель (так называемый "именной" коносамент), экспедиторская фирма покупателя (ордерный коносамент), либо предъявитель (коносамент на предъявителя).

Поскольку, с одной стороны, передача коносамента означает переход права собственности на отгруженный по нему товар, а с другой стороны, все оригиналы коносамента имеют одинаковую силу, банк требует обязательного предъявления всех оригиналов коносамента. Лицо, получившее через банк коносамент, может получить по любому из оригиналов коносамента груз у перевозчика. При этом остальные экземпляры теряют силу.

Экспортеру выгоднее использовать коносаменты на предъявителя. Если покупатель по каким-либо причинам откажется от оплаты товара, то получение груза по именному ордерному коносаменту у перевозчика превращается в сложную процедуру. Другими словами, именные коносаменты в пользу покупателя следует выписывать лишь в случае абсолютной уверенности в его коммерческой надежности.

При транспортировке грузов по железной дороге, автотранспортом и по воздуху специального договора между грузоотправителем и перевозчиком, подобного коносаменту, не заключается. В этих случаях товарораспорядительным документом является соответствующая накладная.

В железнодорожную накладную заносятся данные о грузе (наименование, вес, тип упаковки и т.п.), указываются станции отправления и назначения, путь следования, отправитель и получатель груза. Железнодорожная накладная выписывается всегда на одного конкретного получателя. Заполненная железнодорожная накладная следует вместе с грузом, а отправителю выдается ее дубликат. Договор перевозки считается заключенным с момента приема груза вместе с накладной станцией отправления. Прием груза перевозчиком подтверждается календарным штампом и подписью должностного лица, представляющего железную дорогу.

По прибытии груза железная дорога обязана выдать его вместе с накладной получателю, после уплаты последним всех причитающихся по накладной платежей. В обеспечение всех платежей по договору железная дорога имеет залоговое право на груз.

Грузополучатель имеет право отказаться от получения груза лишь в случае его повреждения или порчи по вине железной дороги.

Правила оформления и использования автотранспортных накладных и накладных на воздушные перевозки в целом совпадают с правилами, действующими на железной дороге.

При морских перевозках отгруженные товары принято страховать на случай порчи или утраты. Обязательным отгрузочным документом в этом случае является полис морского страхования. Страхование морских перевозок выгодно как продавцу, так и покупателю. Дело в том, что взыскание убытков с перевозчика является делом довольно сложным, а иногда даже не допускается законом. Морской перевозчик не отвечает, например, за навигационные ошибки своих служащих. Необходимость страхования, как правило, непосредственно указывается в договоре купли-продажи.

В качестве страхователя выступает специальная страховая компания (например, Ингосстрах). В соответствии с договором страхования она обязуется возместить убытки, произошедшие вследствие предусмотренных договором событий. Ответственность страховой компании наступает с момента подписания страхового полиса. Страховой полис может быть оформлен на одну перевозку или на все перевозки данного грузоотправителя в течение определенного срока. В последнем случае страховой договор называется генеральным полисом. Груз не может быть застрахован на сумму, превышающую его контрактную стоимость.

Величина страхового взноса (платы за страхование) определяется страховой компанией с учетом характера и стоимости груза, сведений о судне, перевозящем груз, маршруте следования и т.д. При передаче прав собственности на груз, права страхователя не переходят автоматически к покупателю товара. Переуступка прав страхователя осуществляется путем передачи полиса новому грузовладельцу. Таким образом, страховой полис следует обязательно включать в пакет документов, против которых осуществляется платеж.