Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования

“Уральский федеральный университет

имени первого Президента России Б.Н. Ельцина”

Кафедра Детали машин

Оценка за проект:

Члены комиссии:

Привод ленточного транспортера

Курсовой проект

Пояснительная записка

1703. 418110. 022. ПЗ

Руководитель: Кузнецов В. И.

Студентка: Парамонова А. М.

Группа: Мт – 201401

Екатеринбург 2011

Содержание

Содержание 2

Задание на проект 3

Введение 4

1. Выбор электродвигателя и расчет кинематических параметров привода 5

1.1 Выбор электродвигателя 5

1.2 Частота вращения вала электродвигателя 5

1.3 Общее передаточное число привода 5

1.4 Передаточное число зубчатой передачи 5

1.5 Передаточное число цепной передачи 5

1.7 Мощности, передаваемые валами: 6

1.8 Крутящие моменты, передаваемые валами, определяются по формуле 6

2. Выбор материалов. Допускаемое напряжение. 6

2.1. Материал шестерни 6

2.2 Определение допускаемых напряжений 7

2.3 Проектный расчет передачи 8

2.4 Проверочный расчет передачи 10

2.5 Усилие в зацеплении 12

3.Расчет валов. 13

3.1. Ориентировочный расчет валов 13

4. Выбор подшипников качения 15

4.1. Расчет подшипников быстроходного вала. 15

4.2. Расчет подшипников тихоходного вала. 17

5. Определение опорных реакций изгибающих и крутящих моментов. 18

5.1. Быстроходный вал 18

5.2. Тихоходный вал 21

6. Уточненный расчет валов 24

6.1.Тихоходный вал 24

6.2. Быстроходный вал 27

7. Подбор и проверка шпонок на прочность 29

8. Определение размеров корпуса редуктора 31

9. Смазка редуктора 32

9.1.Смазка зубчатых колес, выбор сорта масла, контроль уровня масла 32

9.2. Смазка подшипников 33

10. Сборка редуктора 34

Заключение 35

Библиографический список 36

Приложения 38

Приложение 1 39

Задание на проект

Спроектировать универсальный привод технологической машины, включающий асинхронный электродвигатель, редуктор и цепную передачу, приняв данные из таблицы:

Мощность на ведомом валу (Р), кВт	15
Частота вращения ведомого вала (n), мин^-1	750
Режим работы	ср. норм.
Тип привода	нереверсивный
Продолжительность включения ПВ, %	40
Срок службы, лет	9
Коэффициент использования передачи: в течение года (КГ) в течение суток (КС)	0,5 0,9

Схема привода:

1. Электродвигатель;

2. Упругая муфта;

3. Редуктор цилиндрический горизонтальный одноступенчатый косозубой передачей;

4. Цепная передача.

5. Исполнительный

механизм

4

ИМ

3

2 5

1

1703. 418110. 000.ПЗ

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Привод ленточного

транспортера

Лит.

Листов

3

УрФУ Кафедра

Детали машин

Введение

Привод – устройство, предназначенное для приведения в действие машин и механизмов. Привод состоит из источника энергии (двигатели электрические, тепловые, гидравлические и др.) и механизма для преобразования энергии (движения) из электрической в механическую. В качестве механизмов используются различные типы механических передач – зубчатые, цепные, ременные, червячные.

Цилиндрический редуктор - механизм, состоящий из передачи (зубчатой, червячной), выполняется в виде отдельного агрегата и служит для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.

Назначение редуктора – для синхронизации угловой скорости источника механической энергии (электродвигатель) и рабочих органов с соответствующим изменением вращающего момента.

Моя задача – спроектировать привод, включающий в себя цилиндрический одноступенчатый редуктор с горизонтальным расположением валов и цепную передачу: выполнить расчет основных параметров привода; рассчитать зубчатую и цепную передачи; рассчитать и спроектировать валы, определить опорные реакции, построить эпюры изгибающих и крутящих моментов, проверить валы на усталостную прочность; подобрать подшипники и проверить их работоспособность; выбрать шпонки для валов и выполнить проверочный расчет на смятие; определить размеры корпуса редуктора; подобрать смазку зубчатых колес и подшипников, выбрать сорт масла, определить его количество, используя методические разработки Баранова Г.Л., Чернавского С.А. и Казанского С.И.