1. Трубопровод, представляющий собой линейную магистраль из сваренных и изолированных труб стандартных размеров с устр-ми электрозащиты.

2. Перекачечные и компрессорные ст-ции.

3. Линейные узлы, представляющие собой устр-ва для соедин-ия или разъедин-ия (ветвления) параллельных или пересекающихся магистралей. Это основная ф-ция, а также они предназначены для перекрытия отдельных участков магистральной линии при выполнении ремонтных и аварийных работ.

4. Линии электроснабжения.

5. Линии связи и инф-ые коммуникации, обеспеч-щие нормальное функц-ие системы упр-ия перевозками.

6. Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.

Трубопроводы подраздел-ся на:

• магистральные

• трубопроводы распределительных сетей (предн. для доставки груза от распределительных ст-ций до потр-лей.)

Осн. принцип кл-ции трубопроводов: по давлению магистрали:

• низкого давления (0,5 кг-сила на см2.)

• среднего давления

• высокого давления.

По расположению:

• наземные

• подземные

• подводные

• надземные (на эстакадах).

Перекачечные ст-ции разделяют на:

• головные (начальные)

• промежуточные

• распределительные (исп-ся для отведения грузовладельцев от магистрального трубопровода).

На магистралных трубопроводах промежуточные перекачечные ст-ции через 100-150 км. Для рац-го их размещения по картографическому мат-лу выявляют наиболее благоприятные площадки вдоль намеченной трассы, учитывая при этом удаленность от нас-ых пунктов, возм-ть обеспея-ия электроэнергией, наличие местных рес-ов, усл-ия использ-ия смежных видов тр-та. При этом особое внимание уделяется оптимизации сочетания числа перекачечных станций, диаметра трубопровода и обеспеч-ия наиболее благоприятного режима работы трубопроводной магистрали.

Компрессорная станция — стационарная или подвижная (другое наименование — передвижная или самоходная) установка, предназначенная для получения сжатых газов. Получаемый сжатый газ или воздух может использоваться как энергоноситель (для пневматического инструмента), сырье (получение отдельных газов из воздуха). Станция состоит из компрессора и вспомогательного оборудования.

40 Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: линейные узлы, система электроснабжения и система связи.

В состав инфрастр-ры трубопроводного тр-та входят:

1. Трубопровод

2. Перекачечные и компрессорные ст-ции.

3. Линейные узлы, представляющие собой устр-ва для соедин-ия или разъедин-ия (ветвления) параллельных или пересекающихся магистралей. Это основная ф-ция, а также они предназначены для перекрытия отдельных участков магистральной линии при выполнении ремонтных и аварийных работ.

4. Линии электроснабжения.

5. Линии связи и инф-ые коммуникации, обеспеч-щие нормальное функц-ие системы упр-ия перевозками.

6. Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.

Трубопроводы подраздел-ся на:

• магистральные

• трубопроводы распределительных сетей (предн. для доставки груза от распределительных ст-ций до потр-лей.)

Осн. принцип кл-ции трубопроводов: по давлению магистрали:

• низкого давления (0,5 кг-сила на см2.)

• среднего давления

• высокого давления.

По расположению:

• наземные

• подземные

• подводные

• надземные (на эстакадах).

41Характеристика инфраструктуры автомобильного транспорта.

В состав инфр-ры авт-го тр-та входят: пути сообщения (авт. дороги), подв. состав, АТП.

Автомобильные ср-ва (автомобили) клас-ся по назначению, массе, габаритам, осевым нагрузкам, конструктивной схеме, типу кузова, исполнению.

Под тр-ым ср-вом поним-ся одиночный автомобиль или состав тр-ых ср-в.

Авт-ые ср-ва подраздел-ся на: дорожные и внедорожные

Дорожные экспл-ся только на дорогах с усовершенствованным капитальным покрытием. Внедорожные – помимо них осущ-ют перевозки по дорогам без покрытия.

По назначению тр-ые ср-ва дел-ся на:

• ср-ва спец. назнач. (санитарные, пожарные)

• транспортные (для перевозки грузов и пас-ов)

Тр-ый ПС: грузовой и пассажирский.

Грузовые автомобильные тр-ые ср-ва по конструктивной схеме класс-ся на: одиночные и автопоезда (тягач + полуприцепы).

В свою очередь тягачи подраздел-ся на: автомобили-тягачи, седельные, буксирные тягачи.

А прицепный состав подразделяют на: прицепы, полуприцепы.

Грузовой ПС по грузоподъёмности раздел-ся на 5 групп:

• особо малая г/п (до 0,5 т)

• особо большая г/п (более 15 т).

Все грузовые авт-ли также подраздел:

• по виду перевозок (местные и магистральные)

• по типу кузова (универсальные, многоцелевого назначения и специализированные).

Наиболее распространены специализированные авт: самосвал, фургон, цистерна, контейнеро-, панеле-, лесо-, цементовозы, автомобилевозы.

Пассажирские тр-ые ср-ва по назнач-ию дел-ся на: автобусы (городские, дальнего следования, экскурсионные, общего назнач.), легковые авт-ли.

Функции АТП:

1. перевозка грузов и пассажиров.

2. поддержание подв. состава в работоспособном, технически исправном состоянии.

Различают: комплексные, специализированные, специальные АТП.

Комплексные АТП: осущ. все виды деят-ти (тр-ый процесс, хр-ие грузов, техническая экспл. подв. состава).

Специализированные АТП: класс-ся в зав-ти от вида выполняемой тр-ой деят-ти.

Специальные АТП предн. для экспл-ции и обслуживания специальных авт-лей.

По видам выполняемых процессов: грузовые, пассажирские (таксомоторные и автобусные), смешанные.

По территориальному признаку: городские, пригородные, междугородные, международные (межгосударственные).

К субъектам хоз-ния авт-го тр-та относ.также предприятия, не имеющие подв. состава, но решающие организационные вопросы перевозок.

К зданиям и устройствам АТП-ий относятся: автомобильные станции, грузовые станции, пас-кие станции, автовокзалы, станции технического обслуживания, гаражи, склады и складское оборудование, автозаправочные станции, промежуточные остановочные пункты и т.д.

Автомобильные станции обычно предст. собой комплекс устр-в, предн-ых для: обслуживания пас-ов, хр-ия грузов, обеспечение надзора за техническим сост-ем, ремонт авт-лей.

Основными объектами инфраструктуры АТП являются ГАРАЖИ, предназначенные для стоянки, хр-ия и обеспечения операций технической экспл-ции. Если в гараже выполняются все перечисленные операции, он наз-ся комплексным, иначе – некомплексным.