17 Характеристика пру непрерывного действия: погрузчики и разгрузчики пс
Предназначены для погр и выгрузки гр в трансп средство. Они используются также для засыпки траншей и фундаментных пазух свеженасыпным грунтом, для обвалования площадок и т. д.
Многоковшовые погрузчики имеют пневмоколесный или гусеничный ход и подразделяются на цепные и роторные.Погрузчик непрерывного действия — самоходные конвейеры с самозагрузкой, предназначенные для погрузки и транспортирования сыпучих и мелкокусковых грузов из штабелей и отвалов, имеют по сравнению с одноковшовыми погрузчиками большую производительность, меньшую энерго- и металлоёмкость. Их рабочее оборудование: питатель нагребающего или зачерпывающего типа, транспортирующий орган, т. е. основной конвейер (ковшового, ленточного, скребкового и др. типов), и отвальный орган, состоящий обычно из вспомогательного ленточного конвейера или поворотного лотка.
Недостатки:Технологическая привязанность к определённному типу пс
18 Характеристика пру циклического действия: краны
Классификация кранов:
1 Мостовые – подъёмно-трансп машины передвиг-ся по рельсовому пути на опред высоте от пола, способные перемещать груз в 3х направлениях.
Осн недостаток – высокая стоимость стро-ва эстакад.
2 Козловые – разновидность мостовых, при этом мост располагается на высоких опорах. Обл примен – открытые склады. Капитальные затраты не велики, эксплуатац – наоборот.
3 Кабельные исп-ся в складах значительой протяжённости, стоительных карьерах
4 Стреловые - стреловые пневмоколесные и гусеничные краны предназначены для подачи строительных конструкций и материалов на строящиеся объекты, а также для механизации погрузочно-разгрузочных работ на складах.
19 Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: Перегружатели и погрузчики.
Перегружатели – аналоги погрузчиков, применяются в крупных портах(85% - перегрузок контейнеров). Бывают 2 типов:контейнерные и грейферно-бункерные(портальные, стреловые, типа «пантограф»). Недостаток: сущ.капиталоемкость.
Погрузчик — самоходная машина, оборудованная устройством для захвата, перемещения, погрузки в транспортные средства или выгрузки из него и укладки груза в штабель. Грузоподъемное уст ройство с подъемной кареткой позволяет укладывать грузы в высокие штабеля или выполнять грузовые операции приразном уровне пола складов и транспортных средств. В зависимости от конструкции основного рабочего органа погрузчики подразделяются навилочные и ковшовые. У вилочных погрузчиков основным захватным рабочим органом являются вилы, с помощью которых захватываются и перемещаются штучные грузы, а ковши, грейферы и другие захватные приспособления являются сменным дополнительным оборудованием. Кроме вилочного захвата — основного рабочего оборудования, погрузчик может быть оснащен стрелой,
ковшом, грейфером, боковыми захватами, кантователем, захватом для леса и др.
В зависимости от источника энергии питания привода погрузчики разделяются на электропогрузчики и автопогрузчики. Привод у автопогрузчиков осуществляется от двигателя внутреннего сгорания (карбюраторного или дизельного), а у электропогрузчиков — от электродвигателя, питающегося от аккумуляторных батарей, троллейной или кабельной линии. Вилочные электро- и автопогрузчики разделяются на погрузчики универсальные общего назначения и специальные.
По грузоподъемности погрузчики можно условно разделить на три группы: малогабаритные (0,5—2 т), среднего и тяжелого типа 3—10 т) и специальные (до 25 т). Малогабаритные погрузчики используют в основном для перегрузки тарно-штучных грузов, пакетов на поддонах внутри складов и в кузовах транспортных средств (крытых вагонах, автофургонах и т.п.), а также внутри контейнеров. Малогабаритные погрузчики общего назначения позволяют механизировать работы в четырехосных крытых вагонах с дверьми шириной до 2 м на 93 %., а в вагонах с уширенными дверьми (до 3,825 м) — на 100 %.