- •1. Понятие инф-ра тр-та и объектов инф-ры.
- •2.Связь развития инфраструктуры транспорта и обеспечения надежности ее элементов.
- •3.Содержание и задачи технической эксплуатации объектов инф-ры
- •4.Содержание системы технической эксплуатации. Ее основные показатели.
- •5. Обеспечение надежности технических объектов, как составляющая системы тех. Эксплуатации инфра-ры транспорта.
- •6.Оценка надежности элементов инф-ры. Основные количественные показатели надежности.
- •7. Влияние экспл-ции на надежность объекта инф-ры.Кл-ция отказов
- •8. Влияние экспл-ции на надежность объекта инф-ры. Опр-ие периода предельного сост-ия объекта инф-ры
- •9. Влияние экспл-ции на надежность объекта инф-ры.Кл-ция износов
- •10. Общая хар-ка складов:назнч-е, треб-ия
- •12. Техн эксп-ция складов тр пред-ий
- •13. Виды механизации и классификация пру трансп. Предприятий
- •14 Характеристика пру непрерывного действия: установки пневматического транспортирования грузов
- •15 Характеристика пру непрерывного действия: конвейеры
- •16 Характеристика пру непрерывного действия: элеваторы
- •17 Характеристика пру непрерывного действия: погрузчики и разгрузчики пс
- •18 Характеристика пру циклического действия: краны
- •19 Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: Перегружатели и погрузчики.
- •20 Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: подъемники, механические лопаты, вагоно- и автомобилеопрокидыватели.
- •21 Характеристика элементов инфраструктуры водного транспорта.
- •22 Характеристика инфраструктуры обеспечения габаритов водных транспортных путей.
- •23 Характеристика инфраструктуры судоремонтных и судостроительных предприятий.
- •24 Характеристика инфраструктуры прибрежных пунктов. Их классификация. Основные элементы порта.
- •32. Характеристика систем автоматики, телемеханики и связи железных дорог
- •33. Характеристика устройств железнодорожной связи.
- •Характеристика инфраструктуры раздельных пунктов.
- •35. Характеристика подвижного состава (пс) железнодорожного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры воздушного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры аэропортов и аэродромов.
- •Характеристика парка летательных аппаратов.
- •39 Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: трубопроводы, перекачечные и компрессорные станции.
- •Линии электроснабжения.
- •Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.
- •40 Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: линейные узлы, система электроснабжения и система связи.
- •2. Перекачечные и компрессорные ст-ции.
- •41Характеристика инфраструктуры автомобильного транспорта.
- •Характеристика подвижного состава автомобильного транспорта.
- •Характеристика автомобильных дорог.
- •Характеристика инфраструктуры автотранспортных предприятий.
4.Содержание системы технической эксплуатации. Ее основные показатели.
Тех. эксплуатация – это комплекс технических и организационных мероприятий, реализующийся для содержания тех. Устройств, сооружений и коммуникаций в постоянной готовности эффективно выполнять свое функциональное назначение в течении всего срока эксплуатации.
Показатели:
1.Удельные затраты на тех. эксплуатацию – отношение суммарных затрат средств, связанных с тех. использованием и обслуживанием с 1 из количественных показателей отражающих степень их реализации
2.удельные затраты на ремонт – отношение среднегодовых затрат, затрат на ремонт объекта к 1 из количественных показателей его эксплуатации.
3. коэффициент тех. использ-я объекта – отношения эксплуатационного времени к календарному отчетному периоду
4.тех. состояние объекта – степень физического износа и морального старения объектов системы(на основании метода экспертных оценок)
5. Обеспечение надежности технических объектов, как составляющая системы тех. Эксплуатации инфра-ры транспорта.
Надежность – способность объекта сохранять в теч-ии экспл-ции свои хар-ки и спос-тью выполнять заданные функции в исправном и работоспособном состоянии.
Старение объектов инфр-ры – естественный процесс, характеризующийся временем, кот-ое в свою очередь оказ-ет непоср-ое влияние на экон-ую составляющую функц-ия системы.Инф-ра явл-ся критически важным эл-том обеспеч-ия целостности любой производственной системы, а физ. износ объектов инфр-ры явл-ся важным фактором риска.
Ключевым аспектом упр-ия инфр-рой тр-та явл-ся система технической экспл-ции.
6.Оценка надежности элементов инф-ры. Основные количественные показатели надежности.
Надежность на этапе проектирования – техническая. В процессе эксплуатации характеристики объекта меняются, поэтому надежность в эксплуатационный период наз. эксплуатационной надежностью.
Осн. показатели надежности:
1.Вероятность безотказной работы – это вероятность того, что в заданный промежуток времени объект будет выполнять свои функции при определенных условиях эксплуатации.
N – число циклов, n – количество отказов
2. Вероятность отказа – вероятность того, что в заданный период времени объект не будет работать
3. Наработка на отказ – это среднее время работы между двумя последовательными отказами
to- суммарное время работы за календарный период
4.Среднее время восстановления – отношение среднего времени восстановления объекта после отказа к числу объектов ( )
5.Коэффициент готовности – характеризует готовность объекта к использованию
7. Влияние экспл-ции на надежность объекта инф-ры.Кл-ция отказов
Св-ва объекта инф-ры, кот он должен удовлетворять в процессе эксп-ции, реглам-ся Технич усл-ями. Откл-ия св-в объекта от нормальных (указ в техн усл-ях) зн-ий в одних случаях рассматр-ся как дефект, в др как неисправность.
Развитие их может привести к отказу, т е к утрате экспл ф-ций объекта. При этом отд-о след-т рассм-ть отказ детали, агрегата, отказ всего объекта.
Отказ детали может проявл-ся в виде мех разрушения или в рез-те необратимых хим процессов.
Отказ агрегата явл-ся следствием отказа опр-щих деталей или нарушения закономерностей их взаимодействия.
В завис от ст-ни взаимосвязи деталей в агрегате их отказы как могут приводить к отказу агрегата, так и не приводить.В послед случае потери эксп-ых ф-ций м б выявлены только при надлежащим образом организованном надзоре.
Отказ всего объекта предст собой нарушения ф-нир-ия агрегата либо группы деталей, при кот утрач-ся возм-ть его исп-ия по назнач-ю.
Вероятность отказа объекта инф-ры в знач ст-ни зависит от надежности составляющих агрегатов и деталей, совершенства их взаимодействия, их резервирования.
Отказы м б внезапные и постепенные.Внезапные возникают в рез-те скрытого развития дефектов или под возд-ем внеш усилий,превышающих расчет-е.
Постепен отказы проявл-ся в равномерном изм-ии эксп-ых параметров, приводящих в последствии к внезап отказу.
Надежность деталей агрегата, объекта опр-ся:
1)безотказ-тью-св-во изделия сохранять работоспос-ть в теч устан наработки
2)ремонтопригодностью-св-во изделия восст-ть свои эксп кач-ва после проведения ремонтов, в приспос-ти к предупреждению, обнаружению и устранению отказов
3)сохраняемостью-св-во изделия сохр-ть эксп показ-ли, устан в тех док-ции, и после него
4)долговеч-тью-св-во изделия сохр-ть работосп-ть до предел сост-ия с необх-ми перерывами в эксп-ции для техн обсл-ия и ремонта.