Слайд №15
План работы путеремонтного предприятия по месяцам;
График подготовки технических средств к сезону ремонтно-путевых работ;
График поступления материалов верхнего строения пути;
Слайд №16
График завоза балласта зимнего складирования;
График сборки звеньев рельсошпальной решетки;
Расчет потребности в локомотивах и кондукторских бригадах (выполняется путеремонтным предприятием и представляется в службу пути для согласования с причастными организациями).
Контроль за выполнением Директивного плана ремонтно-путевых работ осуществляется дистанциями пути, путеремонтными предприятиями и отделами службы пути железной дороги в соответствии с "Актами сдачи километров для производства работ и приемки выполненных работ" (формы ПУ-48).
Для контроля за выполнением Директивного плана целесообразно пользоваться специальной формой (Форма 6. I ЦПТ-53)
С целью уменьшения влияния ремонтно-путевых работ на перевозочный процесс путеремонтные предприятия должны постоянно осуществлять анализ степени использования предоставляемых "окон". В журнале учета использования "окон" (таблица 6.3.) должны постоянно фиксироваться:
Слайд №17
Количество и средняя продолжительность затребованных основных и дополнительных (технологических) "окон";
Планируемые дата предоставления "окна" и его продолжительность;
Фактическая продолжительность "окна";
Слайд №18
Дата и время использования "окна";
Фронт работ и скорость движения поездов после "окна";
Причины и продолжительность передержки "окна" или его отмены.
Анализ выполнения плана выработки в "окно" при производстве ремонтно-путевых работ представляется в табличной форме (таблица 6.3 ЦПТ-53), в которой отражаются данные о плановой выработке и продолжительность предоставляемых "окон".
Процент выполнения планового показателя определяется из известного выражения:
где П п -плановое значение показателя; П ф - фактическое значение.