- •1) Цепи постоянного тока. Основные понятия и определения. Топологические понятия тэц, напряжение, сила тока, сопротивление, единицы измерения.
- •2) Законы Ома и Кирхгофа для цепи постоянного тока.
- •3) Методы расчета электрических цепей. Метод непосредственного применения законов Кирхгофа.
- •4)Метод контурных токов
- •6)Метод эквивалентного генератора. Метод наложения
- •7) Теория цепей переменного тока. Мгновенное, действующее и амплитудное значение переменного тока, напряжения и эдс.
- •8 Формы представления синусоидальных величин. Комплексный метод расчета цепей переменного тока. Законы Ома и Кирхгофа в комплексной форме.
- •9 Резистор, катушка индуктивности и конденсатор в цепи переменного тока.
- •10 Последовательное соединение элементов я.Ь.С в цепи переменного тока.
- •15) Цепи со взаимной индуктивностью. Резонанс в индуктивно - связанных контурах.
- •Трехфазные цепи переменного тока. Получение трехфазной эдс.
- •Соединение фаз источника и приемника «звездой».
- •Соединение фаз источника и приемника «треугольником».
- •Магнитные цепи. Основные понятия и законы.
- •Основные уравнения трансформатора в рабочем режиме. Схема замещения.
- •24 Опыт холостого хода трансформатора. Опыт короткого замыкания трансформатора.
- •25. Внешние характеристики трансформатора. Потери и кпд трансформатора.
- •26. Асинхронная машина. Определение. Назначение. Конструкция. Основные параметры. Режимы работы асинхронной машины. Понятие скольжения.
- •27. Асинхронный двигатель. Т-и г-образная схема замещения. Основные уравнения двигателя в рабочем режиме.
- •28. Энергетические процессы в асинхронном двигателе. Баланс активной и реактивной мощности. Потери и кпд асинхронного электродвигателя.
- •29. Электромагнитные моменты асинхронного двигателя. Механическая характеристика.
- •30. Асинхронный двигатель. Рабочие характеристики. Пуск асинхронного электродвигателя. Регулирование частоты вращения двигателя. Тормозные режимы асинхронного двигателя.
- •Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей
- •31. Машина постоянного тока. Конструкция. Назначение. Принцип действия дпт и гпт.
- •32. Характеристика холостого хода машины постоянного тока.
- •33. Реакция якоря и коммутация машины постоянного тока.
- •34. Работа машины постоянного тока в режиме двигателя. Основные характеристики.
- •35. Регулирование частоты вращения в дпт.
- •36. Работа машины постоянного тока в режиме генератора. Основные характеристики.
- •38. Способы возбуждения мпт. Характеристики мпт (гпт и дпт).
- •39. Синхронная машина. Назначение. Конструкция. Принцип действия.
- •40. Работа синхронной машины в режиме генератора.
- •41. Работа синхронной машины в режиме двигателя и компенсатора.
- •42. Классификация полупроводниковых приборов. Полупроводниковые резисторы.
- •43. Полупроводниковый диод. Основные параметры. Вах. Принцип работы
- •44. Неуправляемые полупроводниковые выпрямители. Однофазные и трехфазные.
- •45. Биполярный транзистор. Технологическое исполнение. Принцип действия. Уго. Схема замещения. Транзистор как источник тока. Режимы работы транзистора.
- •46. Схемы включения биполярного транзистора. Коэффициенты усиления транзистора при различных схемах его включения. Вах биполярного транзистора. Характеристические параметры транзистора.
- •47. Усилительный каскад. Назначение элементов. Принцип работы. Режимы работы усилительного каскада.
- •48. Усилители постоянного тока. Операционные усилители. Компаратор. Сумматор.
- •49. Полевые транзисторы. Тиристоры.
- •50. Логические элементы. Триггеры.
- •51) Электропроводимость, проводники, полупроводники, диэлектрики
- •52)Расчёт электрической цепи методом наложения.
- •53)Магнитная и диэлектрическая проницаемость
- •55) Преобразователи неэлектрических величин
- •Резистивные преобразователи
- •Индукционные преобразователи
- •Ёмкостные преобразователи
- •56)Величины магнитной цепи, закон полного тока
- •57)Логические элементы
- •58) Магнитный пускатель
- •59)Мостовой метод измерения
- •61) Нелинейные электрические цепи
26. Асинхронная машина. Определение. Назначение. Конструкция. Основные параметры. Режимы работы асинхронной машины. Понятие скольжения.
Асинхронной машиной называется двухобмоточная электрическая машина переменного тока, у которой только одна обмотка (первичная) получает питание от электрической сети с постоянной частотой ω1, а вторая обмотка (вторичная) замыкается накоротко или на электрические сопротивления. Асинхронная машина — это электрическая машина переменного тока, частота вращения ротора которой не равна (в двигательном режиме меньше) частоте вращения магнитного поля, создаваемого током обмотки статора. Асинхронные машины — наиболее распространённые электрические машины. В основном они используются как электродвигатели и являются основными преобразователями электрической энергии в механическую.
Режимы работы: 1). Двигательный режим: Если ротор неподвижен или частота его вращения меньше синхронной, то вращающееся магнитное поле пересекает проводники обмотки ротора и индуцирует в них ЭДС, под действием которой по обмотке ротора возникает ток. На проводники с током этой обмотки, расположенные в магнитном поле обмотки возбуждения, действуют электромагнитные силы; их суммарное усилие образует электромагнитный вращающий момент, увлекающий ротор за магнитным полем. Если этот момент достаточно велик, то ротор приходит во вращение, и его установившаяся частота вращения [об/мин] соответствует равенству электромагнитного момента тормозному, создаваемого нагрузкой на валу, силами трения в подшипниках, вентиляцией и т.д.. Частота вращения ротора не может достигнуть частоты вращения магнитного поля, так как в этом случае угловая скорость вращения магнитного поля относительно обмотки ротора станет равной нулю, магнитное поле перестанет индуцировать в обмотке ротора ЭДС и, в свою очередь, создавать крутящий момент; таким образом, для двигательного режима работы асинхронной машины справедливо неравенство: . Относительная разность частот вращения магнитного поля и ротора называется скольжением . Очевидно, что при двигательном режиме .
2).Генераторный режим: Если ротор разогнать с помощью внешнего момента (например, каким-либо двигателем) до частоты, большей частоты вращения магнитного поля, то изменится направление ЭДС в обмотке ротора и активной составляющей тока ротора, то есть асинхронная машина перейдёт в генераторный режим. При этом изменит направление и электромагнитный момент, который станет тормозящим. В генераторном режиме работы скольжение . Для работы АД в генераторном режиме требуется источник реактивной мощности, создающий поток возбуждения. При отсутствии первоначального магнитного поля в обмотке статора поток возбуждения создают с помощью постоянных магнитов, либо при активной нагрузке за счёт остаточной индукции машины и конденсаторов, параллельно подключенных к фазам обмотки статора. Асинхронный генератор потребляет намагничивающий ток значительной силы и требует наличия в сети генераторов реактивной мощности в виде синхронных машин, синхронных компенсаторов, батарей статических конденсаторов (БСК). Несмотря на простоту обслуживания, асинхронный генератор применяют сравнительно редко, в основном как вспомогательный источник небольшой мощности и как тормозное устройство.
3). Режим электромагнитного тормоза: Если изменить направление вращения ротора или магнитного поля так, чтобы они вращались в противоположных направлениях, то ЭДС и активная составляющая тока в обмотке ротора будут направлены так же, как в двигательном режиме, и машина будет потреблять из сети активную мощность. Однако электромагнитный момент будет направлен встречно моменту нагрузки, являясь тормозящим. Для режима справедливы неравенства: . Этот режим применяют кратковременно, так как при нём выделяется много тепла, которое двигатель не способен рассеять, что может вывести его из строя.