9. Современная китайская семья

“丁克”意为“双收入人无子女”。“丁克家庭”就是那些具有生育能力的夫妇自愿不生育，选择“两人世界”生活方式的家庭。这种家庭生于西方，60-70年代流行于欧洲各国。80年代这种现象从欧洲波及到亚洲各国，在日本，东南亚等经济发达的国家和地区。男女婚后选择“两人世界”的生活方式越来越多，在世界范围内形成一股“不育文化”的浪潮。这种现象的出现，对国人坚守了数千年的“不孝有三，无后为大”的传统观念，是个猛烈的冲击。

“丁克家庭”在20世纪80-90年代的中国悄然出现，引起舆论界一片哗然∶有人赞成，有人反对，有人予以鼓励，有人予以抨击，有人认为它违反人娄延续和发展的自然规律。但是，这种现象的出现绝非偶然。人人的选择有大致相同的原因∶1。在现代社会里，多数人依赖工资生活，有社会保障，无须子女的经济赡养。家庭的变化使婚姻关系上升到主要地位，血亲关系下降到下要地位，人们的生活寄托和注意力也随之发生了重大变化。2。现代人崇尚自我，注意自我价值。往往他们把孩子看成生活的拖累和事业的绊脚石，在成就事业和“天伦之乐”中间他们选择前者。选择“丁克家庭”的人，多数人有较高的文化教育程度。3。现代人追求生活的高质量，高标准，高品位。人人要提高“两人世界”的生活质量，把孩子带到这世界上来，就要对他负责，让他受到好的教育。可是今天教养一个孩子不容易。

“丁克家庭”的增多,对西方国家的影响主要是人口出生率下降, 导致人口数量的锐减, 造成社会劳动力的严重不足.21世纪时, 选择“丁克家庭”的人还会增多,但是人们对它可以理解而宽容,社会却不应推崇与提倡。

10. Общественный и личный транспорт

随着现代化经济的发展，大城市以及超大城市相继出现。大城市的兴起，有力的促进了经济的发展，然而也给人们带来了众多的难题∶人口，环境，住房，就业，教育等等。这些难题中，公共交通“行路难“是突出的一个。

北京市乘车难的原因何在？北京作为全国政治，经济，文化的中心，不仅军人多，学生多，上下班的人多，火车中途转车的人多，而且大型活动多，开会办事的人多，外地做生意的人多。北京每天高达九百万人次的客运的客运量，给交通运输造成了难以想象的困难，给社会经济生活的正常的运行带来了沉重的压力。乘车又北京衣食住行难之最难，人多车少。大家多有这样的体验∶久等车不来，有车上不去，车上人挤人，到站下不来，费时又费力。现在北京人的语言也大大丰富起来了“把人挤成相片”。

可是在北京市现有的条件下，乘车难的原因不仅是人多车少。主要的问题是换车难。乘客一般都要倒一到两次车，很多线路达三到四次。这种情况与城市布局的欠妥，公路干线的过于集中等多种因索紧密相连。还有一种因索就是乘客在车上花的时间太多，车速太慢走走停停。北京的干线是太少了，客车货车自行车都在上面跑，当然是一人满为患，再加上交叉路口林立，一堵就是十来分钟。这无疑是学上加霜，难上加难。

北京的交通比较拥挤，特别上下班的时候，就更挤了。安排快车，区间车（只走全程一段的车），就是为了缓解这种拥挤现象的。

在这种严重的状况下，应该主要发展公共交通事业，建设公路，修建地下交通设施，加强交通管理。在交通管理的问题上，除了靠自觉，靠教育，靠宣传外，还要靠严格管理，其中最重要的一条就是要进行处罚，进行惩戒。于是，能成为良好的交通秩序的保证。

人们都说“外面的世界很精彩”，在北京住了几天后，可以觉得却是“里面的世界更精彩”，这个里面的世界就是北京的地铁。现在地铁是城市不可或缺的一种快捷交通工具，是众多可选择的公共交通中最安全也最方便的。然而现在的城市地铁成为一种文化。

北京的地铁与地上的火车有许多不同。坐地铁你只要花三元钱，不出检票口，就从东至西，由西到东，坐上一天也没人管。地上的火车虽然有时也超员，但是绝不像地铁那样，以塞满为止，其实等下一趟车，只不过是眨几下眼的工夫。如果赶上高峰期，你不拿出点力气来，是要多呆一会儿的。大多数乘客鲚挤的劲头很大，也许他们觉得这样挤一挤倒挺新鲜。

地铁的优点都是：1）减少地面人，2）减少车流拥挤程度建议，3）不影响城市景观，4）节约用地（不占土地）。

北京的地铁，广告多得令人吃惊。隧道两旁，车厢内，广告随外可见。尤其是那车厢内的抓手，每个上面都是各种广告。最大的特点是：你看也得看，不看也得看。

北京的地铁，站内有各种报纸卖。这是中国零售报纸最好的地方。不少人都要顺手买份报纸，然后到车厢内翻看着。

北京地铁的播音员声音很美，先说汉语，后说英语，中英结合，既方便了中国乘客，又方便了外国乘客，真是周到服务。

北京的地铁是一个窗口，据说地铁每天输送乘客达三十多万人。北京的地铁迎来了从世界各地来到北京的朋友。只有北京的地铁最显平民化，票价最便宜，坐的人次最多，且衍生出的生意最红火。

对私人交通工具来说，轿车进入中国家庭反映出中国经济近几十年来的发展变化，随着人们生活水平的不断提高，家庭购车已从遥远的梦想逐渐变成现实，同时也说明汽车行业的飞渡发展已成为中国的支柱产业，极大的促进了国家经济的发展。近几年，随着家庭收入的增多和公共假期的增多，人们纷纷热衷于出外旅游，而私人小轿车的增多又为人们外出度假休闲提供了更为便利的条件。

但是，中国人口众多，随着经济的发展，有能力购买轿车的家庭会越来越多，这样就会增加城市交通压力，造成交通堵塞等问题。随着私车的增多，中国将成为消耗能源的大国。大量地消耗石油能源，会导致石油能源的紧缺；由于私车的增多，汽车噪音和汽车尾气会对环境造成污染，降低环境质量，直接导致各种疾病的流行。因此一定要采取相应的措施解决好这些问题。交通管理部门应加大管理力度，大力整顿交通秩序，集中整顿乱停，乱放，乱行，乱穿，乱拐的现象。除了靠自觉，靠教育，靠宣传外，还要靠严格管理，其中最重要的一条就是要进行处罚，进行惩戒。只要我们人人自觉总守交通规则，并且采取强有力的一些管理措施，就能解决好城市交通拥挤的问题。

11. Традиционные средства передвижения

北京有多少辆自行车？从车牌儿上的号码数字知道，有一千二百多万辆，加上没有车牌的自行车，大概要超过一千三百万辆了。每当太阳升起的时候，北京大大小小的马路成了自行车的河流。在东西长安街上，自行车一股向西，一股向东，十分壮观。中国成了名副其实的自行车的王国。

目前，中国的老百姓一般没有私人汽车，人们上班，下班，上学，放学，逛街，购买，不是坐公共汽车，坐地铁，就是骑自行车。一个家庭至少要有两辆，有的家庭有三辆，四辆，甚至更多。现在自行车几乎成了人们工作，旅游的伴侣，人们离不开它。

在一个经济还不十分发达的国家，自行车实在是普通老百姓理想的交通工具。自行车有它的优点。只要打足了气，就能骑着它到自己想去的地方去，甚至是长途旅行，又经济又方便。另外，时间比较自由。随着经济的不断发展，大城市的车辆一天比一天多，上下班的时候，交通十分拥挤。骑自行车，不受塞车之苦，只要算好了时间，一般不会迟到，同时还可以锻炼身体。

除此以外，自行车对于保护环境也有帮助，它没有噪音，没有废气，不污染环境，不消耗能源。即使将来中国成了发达国家，自行车也将仍然不可替代的交通工具。中国能源紧张，人口太多，将来也很难普及小汽车。

当然，自行车也有它的缺点，那就是遇到天气不好的时候，比如刮风，下雨，下雪就比较麻烦了。虽然可以穿雨衣，但还是会淋湿，而且雨天骑车也不太安全。所以不少人改坐公共汽车后者地铁，这样一来，本来就拥挤的交通就更拥挤了。另外，由于马路非常窄，自行车有非常多，再加上有的人技术不熟练，骑车不遵守交通规则等，撞车的事儿经常发生。