Опытный технологический процесс погрузки, перевозки рельсовых плетей на составе повышенной вместимости (30 плетей) проекта пткб цп и выгрузки их в середину колеи.

Фронт работ и «окно»:

- в «окно» продолжительностью 3 часа на

состав грузится три пары плетей длиной

до 800 м каждая или 4800 м нити;

- в «окно» продолжительностью 3 часа с

состава выгружается три пары плетей длиной до 800 м каждая или 4800 м нити.

1. Характеристика объекта работ.

1.1. Участок пути двухпутный, электрифицированный, оборудованный автоблокировкой.

1.2. Сварные рельсовые плети длиной до 800 м каждая попарно расположены в середине рельсовой колеи (при производстве работ по погрузке плетей).

1.3. На обочине ремонтируемого пути заскладированы и увязаны деревянные опорные прокладки (при производстве работ по выгрузке плетей).

2. Условия производства работ.

Технологический процесс относится к категории ресурсосберегающих технологий, является частью работы усиленного капитального и капитального ремонтов пути, когда лежащие в пути рельсы могут быть повторно использованы на менее грузонапряженных участках.

Работа по замене рельсовых плетей в пути на инвентарные рельсы производится по отдельным технологическим процессам и данным процессом не учитывается.

Все работы по погрузке, выгрузке и перевозке рельсовых плетей с применением спецсостава РС-800/3 должны осуществляться в соответствии с «Руководством по эксплуатации 2939.00.00.000. для спецсостава РС-800/3».

На перегон рельсовозный состав отправляют руководствуясь Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации ЦД-790 от 16.10.2000 г; на участках, оборудованных автоблокировкой, в соответствии с этой инструкцией по согласованию с дежурным диспетчером, разрешается отправлять путевые машины и хозяйственные поезда к месту работ на перегон по сигналам автоблокировки вслед за последним графиковым поездом, не ожидая закрытия перегона.

При выполнении работ необходимо руководствоваться Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ЦРБ-756 от 26.05.2000 г.; Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации ЦРБ-757 от 26.05.00 г.; Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации ЦД-790 от 16.10.2000 г; Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ ЦП № 485 от 28.07.97 г; Техническими условиями на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути ЦПТ-53 от 30.09.2003 г; Правилами по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений ПОТ РО-32-ЦП-652-99; Техническими указаниями по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути с изменениями и дополнениями, утвержденными Указанием МПС России 22.12.2000 г. № С-3112у; Руководством по эксплуатации состава рельсовозного РС-800/3 повышенной вместимости 2939.00.00.000РЭ.