4. Пропуск поездов по остродефектным рельсам од1

1. По остродефектным рельсам ОД с трещинами без полного излома возможен пропуск поездов со скоростью движения не более 15 км/ч, а в необходимых случаях с проводником.

2. По рельсам типа Р75 и Р65 с внутренними трещинами, не выходящими на поверхность, разрешается пропуск поездов со скоростью до 25 км/ч.

3. По рельсам с поперечным изломом или выколом части головки без принятия специальных мер пропуск поездов не допускается.

4. Если поезд остановлен у лопнувшего рельса (полный отказ), по которому согласно заключению бригадира пути, а при его отсутствии  машиниста, возможно пропустить поезд, то по нему разрешается пропустить только один первый поезд со скоростью не более 5 км/ч.

По лопнувшему рельсу в пределах моста или тоннеля пропуск поездов во всех случаях запрещается.

5. В бесстыковом пути при внутренней поперечной трещине, если ее границы по показаниям дефектоскопа выходят за середину головки рельса (за вертикальную ось симметрии рельса), или, если она вышла на поверхность рельса, а также при сквозном поперечном изломе и образовавшемся зазоре менее 25 мм (при подкладочном или бесподкладочном упругом типе скреплений), проводится краткосрочное восстановление плети для пропуска нескольких поездов. Для этого в месте повреждения устанавливают шестидырные накладки, сжатые струбцинами утвержденной МПС конструкции и схеме. Поезда в течение не более 3 ч пропускаются по этому месту со скоростью до 25 км/час, а при зазоре от 25 до 35 мм - со скоростью до 15 км/час под непрерывным наблюдением специально выделенного работника. В течение указанного времени должно быть организовано временное или окончательное восстановление рельсовой плети.

6. Порядок пропуска поездов в каждом отдельном случае, включая п.п. 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, устанавливает работник дистанции пути по должности не ниже бригадира.