Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
KP_organizatsia.doc
Скачиваний:
14
Добавлен:
03.05.2019
Размер:
452.61 Кб
Скачать

Состав проекта

Обоснование

Наименование

Примечание

Задание на курсовое

проектирование

Пояснительная записка

Чертежи

Лист

Состав проекта

Примечание

Задание на курсовое проектирование

Расчетно-пояснительная записка

1 Общие данные о дороге

1.1 Техническая характеристика автомобильной дороги

1.2 Краткая характеристика района строительства

2 Организация строительства дороги

2.1 Определение расчетной скорости потока

2.2 Организация выполнения сосредоточенных земляных работ

2.3 Организация работ по постройке сборных железобетонных труб

2.4 Организация выполнения линейных земляных работ

2.5 Организация строительства слоёв дорожной одежды

2.6 Организация работы автомобильного транспорта

3 Технологические карты

3.1Технологическая карта на выполнение линейных земляных работ

3.2 Технологическая карта на устройство слоя дорожной одежды

4 Контроль качества

5 Техника безопасности и охрана окружающей среды

Заключение

Список литературы

Чертежи

1. График попикетного распределения земляных масс, км 0 – 3

2. Схема потоков к технологическим картам

3. Линейный календарный график строительства дороги

1 Общие данные о дороге

1.1 Технические нормативы по проектированию автомобильной дорог

Таблица 1.1 Технические нормативы дороги

Показатель

Измерит.

Кол-во

Ссылка на ТКП

45-3.03-19-2006

1

2

3

4

Расчетная интенсивность движения

Авт./сут

6800

П.4.1

Категория дороги

II

П.4.1

Расчетная скорость

Км/ч

120

П.5.1.1

Нормативная расчетная подвижная нагрузка на одну ось двухосного автомобиля

Кн

115

П.5.1.2

Число полос движения

шт.

2

П.5.2.1

Ширина полосы движения

м

3,5

П.5.2.1

Ширина проезжай части

м

7

П.5.2.1

Ширина обочины

м

3

П.5.2.1

Наимен. ширина укрепления полосы обочины

м

0,75

П.5.2.1

Ширина дорожного полотна

м

13

П5.2.1

Радиусы кривых в плане:

Рекомендуемый

Наименьший

м

м

2000

750

П.5.2.10

П.5.2.10

Наибольший продольный уклон

40

П.5.3.4

Рекомендуемый радиус вертикальной кривой не меньше:

Вогнутой

Выпуклой

м

м

8000

25000

П.5.3.2

П.5.3.2

Наименьший радиус вертикальной кривой:

Выпуклой

Вогнутой

м

м

15000

6000

П.5.3.4

П.5.3.4

Расчетное расстояние видимости

Для остановки

До встречного автомобиля

м

м

250

450

П.5.3.4

Габарит моста

Г

11.5

П.9.7

1.2 Краткая характеристика района строительства

Климат Минской области умеренно влажный с мягкой короткой зимой и умеренно теплым летом.

Зона находится во II дорожно-климатической зоне. Среднемесячная температура воздуха: январь – -6.9 оС, июль – +17.8оС.

Переход среднесуточной температуры воздуха через – +5оС – 14 апреля.

Переход среднесуточной температуры воздуха через – +10оС – 24 сентября.

Количество атмосферных осадков жидких и смешанных за год – 705-801мм.

Рельеф сильно расчленен. Северо-западная часть занята Минской возвышенностью высотой до 346 м. На северо-западе от Минской возвышенности расположена Нарочано-Вилейская низина, а в верховье р. Березина – Верхнеберезинская низина. На востоке – часть Центрально-березинской равнины, на северо-востоке отроги Оршанской возвышенности.

На юге окраина Полесской низменности. На юго-западе Копыльская гряда, отделенная от Минской возвышенности: Столбцовской равниной.

Почвы сельскохозяйственных угодий дерново-подзолистые – 56.4 %, дерново-подзолистые заболоченные – 13.1 %, дерново-болотные – 8.3 %, торфяно-болотные и аллювиальные – 21.8 % и др.

По механическому составу из минеральных почв суглинистых – 51.6 %, супесчаных – 42.5 %, песчаных – 5.9 %. Под лесом 37 % территории.

В конкретном случае у нас имеются следующие виды грунта:

1)Растительный слой 0- 20см

2)Супесь лёгкая крупная 20-120см

3)Песок мелкий который расположен ниже

Район строительства расположен в местности исключающей образование оползней, осыпей, обвалов. Участков с неблагоприятными инженерно-геологическими условиями не обнаружено. Относительная устойчивость земляного полотна обеспечивается. В притрассовых районах отсутствует месторождения местных каменных материалов, поэтому материалы необходимо транспортировать.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]