- •Содержание
- •2. Цели и задачи дисциплины. Ее место в учебном процессе
- •3. Содержание дисциплины
- •Раздел 1. Управление эксплуатационной деятельностью порта
- •Вопросы для самопроверки:
- •Литература:
- •Раздел 2. Управление персоналом морского порта
- •Вопросы для самопроверки:
- •Литература:
- •Раздел 3. Экономические показатели работы морского порта
- •Вопросы для самопроверки
- •Литература:
- •4. Курсовое проектирование
- •1. Цель и состав курсового проекта
- •2. Общие методические указания к пояснительной записке и графическим работам
- •3. Методические рекомендации по этапам работы
- •3.1. Морской порт как социально-экономическая система. Основные положения процессов управления работой порта
- •3.1.1. Цели, задачи, методы, параметры процессов управления работой порта
- •3.1.2. Транспортные характеристики грузов и их классификация
- •3.2. Расчет проектируемой удельной себестоимости грузопереработки и тарифов за перевалку одной тонны заданных грузов
- •3.2.1. Определение объемов проектируемых грузопотоков по заданным вариантам грузопереработки и технологическим схемам
- •3.2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы
- •3.2.2.1. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным технологическим схемам
- •3.2.2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным вариантам работ
- •3.2.3. Расчет себестоимости работы механизмов
- •3.2.4. Расчет удельной себестоимости и тарифов по категориям грузопереработки
- •Расчет удельной себестоимости и тарифа (аккордной ставки) за переработку 1 тонны заданного груза (пример)
- •3.3. Расчет экономических показателей переработки заданных грузов по прямому и складскому вариантам перевалки
- •Расчет экономических показателей при переработке проектируемого грузопотока
- •3.4. Выбор оптимального грузопотока
- •Литература
- •Дополнительная литература:
- •Технологические схемы грузопереработки по классам груза
- •Общие для всех вариантов исходные данные
- •Варианты заданий
3.2.2.1. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным технологическим схемам
Согласно методуказаниям п. 3.2.2. по каждой i-й технологической схеме перевалки заданных грузов по всем вариантам рассчитать:
1. Комплексную норму времени (КНВрi, чел.-час./т) :
, (4)
где tсм – время смены, час. (принимается равным 7 часов);
КНВi – комплексная норма выработки по i-ой технологической схеме, т/смену на n чел. бригады.
Примечание: КНВрi считается с точностью до 4-х знаков после запятой.
2. Норму времени по каждой технологической схеме (НВрi, чел-час/т):
, (5)
где КНВрi – комплексная норма времени по i-ой технологической схеме, чел-час/т;
nчел – количество человек, занятых в i-ой технологической схеме по норме, чел.
Количество человеко-часов по норме, необходимых для переработки заданного количества груза по каждой технологической схеме (Тi):
, (6)
где Нврi – норма времени по i-той технологической схеме, чел.-час/т;
kкор.i – усредненный суммарный коэффициент корректировки норм времени, сложившийся в порту, учитывающий дополнительные условия работы по i-ой технологической схеме (подноска, подъем, перемещение грузов на расстояние и высоту и т.п., превышающие значения, заложенные в норме) (Приложение 2);
Qi – количество груза, которое должно быть переработано по i-ой технологической схеме, т.
4. Сумму начисленной заработной платы докерам-механизаторам по заданным технологическим схемам (Ri, руб.):
, (7)
где Нврi – норма времени на переработку 1 тонны груза по i-той технологической схеме, чел.-час/т;
kкор – суммарный коэффициент корректировки норм по i-ой технологической схеме;
rч.т.с.i – часовая тарифная ставка за переработку заданных грузов, руб/час.;
Qi – количество груза, переработанное по i-ой технологической схеме, т.
5. Сумму начисленной заработной платы, приходящуюся на 1 переработанную тонну груза по заданной технологической схеме (ri, руб/т):
, (8)
где Ri – сумма начисленной заработной платы докерам-механизаторам за весь переработанный груз по i-ой технологической схеме, руб.;
Qi – количество груза, переработанное по i-ой технологической схеме, т.
3.2.2.2. Расчет затрат по использованию рабочей силы по заданным вариантам работ
Так как по одному варианту груз перегружается по различным технологическим схемам, на втором этапе для расчета проектируемой средней себестоимости рабочей силы по варианту необходимо определить средние показатели по каждому варианту переработки заданных грузов.
Последовательность и формулы для расчета:
1. Средняя комплексная норма времени по варианту ( , чел-час/т):
, (9)
где КНВрi – комплексная норма времени по i-ой технологической схеме, чел-час/т;
Qi – количество груза, которое должно быть переработано по i-ой технологической схеме, тонны.
2. Средний коэффициент корректировки нормы времени по варианту работ ( ):
, (10)
где Тi – количество человеко-часов, требуемое по норме для переработки заданного проектируемого количества груза по i-ой технологической схеме, чел-час;
НВрi – норма времени по i-той технологической схеме, чел.-час/т;
Qi – количество груза, которое должно быть переработано по i-ой технологической схеме, тонны.
3. Средняя норма времени по варианту ( ,, чел-час/т):
, (11)
где Тi – количество человеко-часов, требуемое по норме для переработки заданного проектируемого количества груза по i-ой технологической схеме, чел-час;
Qi – количество груза, которое должно быть переработано по i-ой технологической схеме, тонны.
и – определяется простым сложением всех Тi и Qi по варианту работ.
4. Среднее количество человек по норме по варианту работ:
(12)
5.Сумма начисленной заработной платы докерам-механизаторам, приходящаяся на 1 переработанную тонну проектируемого груза в среднем по вариантам работ (r, руб/т):
, (13)
где Ri – сумма начисленной заработной платы докерам-механизаторам за весь переработанный груз по i-ой технологической схеме, руб.;
Qi – количество груза, которое должно быть переработано по i-ой технологической схеме, тн.
Ri, также как и Qi определяется простым сложением всех Ri-тых и Qi-ых по варианту работ.
6. Средняя удельная себестоимость затрат по использованию рабочей силы на переработку груза по варианту работ ( р.с., руб/т):
, (14)
где –сумма начисленной заработной платы докерам-механизаторам, приходящаяся на 1 т переработанного груза в среднем по варианту работ, руб/т;
kд.з.– коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату (надбавки за класс квалификации, доплаты за руководство бригадой или звеном, премии, оплата ночного времени работы и т.д.). (Приложение 2).