2.3 Определение показателей экономической эффективности агрегатного участка

Смета эксплуатационных затрат приведена в таблице 12.

Таблица 12 – Смета эксплуатационных затрат

Статьи затрат	Сумма затрат, руб.
	Проектируемый вариант	Базовый вариант
1	2	3
1. Годовой фонд заработной платы руководителей, служащих, МОП	326400	376400
2. Полный фонд заработной платы производственных и вспомогательных рабочих	49578,98	54578,98
3. Единый социальный налог	134600	164600
4. Амортизационные отчисления	315210	195210
5. Затраты на электроэнергию	148739,39	68739,39
6. Затраты на водоснабжение	7029,7	12029,70
7. Затраты на теплоснабжение	27915,93	25915,93
8. Общие значения текущих затрат на ремонт здания, оборудования, инструментов, приспособлений	171185,93	61185,93
9. Стоимость запасных частей и ремонтных материалов	5486577,11	5486177,11
Итого	6667237,04	8039197,19

Определение показателей экономической эффективности

При сравнении нескольких вариантов проектных решений может использоваться показатель приведенных затрат определяемый из выражения

ПЗПР = СПР. + ЕН * КПР., (32)

где СПР. – эксплуатационные затраты по проектируемому варианту, руб.;

ЕН – нормативный коэффициент экономической эффективности, при реконструкции ремонтных предприятий ЕН = 0,12 [ ];

КПР.(Б) – капитальные вложения по проектируемому варианту, руб.;

ПЗПР.= (6667237,04+ 0,12 * 5147100) = 7284889,04 руб.

Годовая экономия, руб., от внедрения проектируемого варианта на базовом предприятии определится

Э = (СБ – СПР.), (33)

где СБ, СПР. – эксплуатационные затраты по базовому и проектируемому варианту, руб.;

Э = (8039197,19-6667237,04) =1371960,15 руб.

Срок окупаемости капитальных вложений в проектируемый вариант, год., определится

Т = КПР. / Э, (34)

Т = 5147100 /1371960,15 =3,8 мес.

Рост производительности труда, %, при проектировании ремонтных предприятий определяется через изменение трудоемкости ремонтных рабочих

ΔПТ = (ТБ – ТПР.)*100/ТПР., (35)

где ТБ . ТПР. – трудоемкость рабочих по базовому и проектируемому вариантам соответственно, чел-ч.;

ΔПТ =(1725,3 – 1405,3)*100/1405,3= 22,77%.

На основании полученных экономических показателей делается вывод о целесообразности внедрения проектируемого варианта на существующее предприятие. Для примера сделаем вывод о целесообразности внедрения проектируемого варианта для полученных значений.

По величине годовой экономии, Э, можно судить о рациональном использовании трудовых ресурсов на проектируемом предприятии, о рациональном использовании производственных мощностей, о чем говорят сниженные затраты на отопление, водоснабжение и электроэнергию. Срок окупаемости, Т, капитальных вложений показывает, что через 3,8 месяца, они начнут приносить чистую прибыль, а это является нормальным для автомобильной и строительной промышленности.

Рост производительности труда на проектируемом предприятии возрос на 22,77%. Это связано с повышением квалификации ремонтных рабочих, внедрением нового более производительного и технологичного оборудования. Результатом этого является повышение качества ТО и ремонта, уменьшения простоев машин и оборудования в ТО и ремонте и увеличения выполненной ими транспортной работы.

С внедрением нового производительного и технологичного оборудования уменьшится производственный травматизм на предприятии, повысится культура производства ремонтных рабочих. Все это приведет к повышению социально-экономических результатов проектируемого предприятия.

Список использованных источников

1. А.С. Вашуткин экономическая часть к дипломным и курсовым проектам специальности 190605 Учебно-методическое пособие Архангельск 2011

2. Клебанов, Б.В. Ремонт автомобилей: учеб. / Б. В. Клебанов, В. Г. Кузьмин, Г. А. Прошин. – 2-я часть – М.: Издательство Харьковского ордена трудового красного знамени государственного университета имени А. М. Горького, 1966. – 360 с.

3. Девисилов В.А. Охрана труда: Учебник – М. Форум: ИНФРА – М, 2003 – 400 с. ил. (серия «Профессиональное образование»)

4. Чертов Ю. Э., Куроптев В.Г. «Проектирование специализированных участков по ремонту подвижного состава автомобильного транспорта»: Методические указания и нормативно – справочные материалы к выполнению курсового проекта по дисциплине «Ремонт автомобилей». Архангельск: ГОУ СПО «Архангельский лесотехнический колледж Императора Петра 1» 2006г.

28