методички / 4012 ЭИ

mм ар.ср = (5900/87,3) = 71 ваг; mтранз.ср = (5900/87,3) = 71 ваг.; mсб.ср = (4700/87,3) = 54 ваг.

Количество вагонов, проходящих через ПТО в течение суток:

Nсут mср ni ,

где ni – размеры движения соответствующих категорий поездов за сутки.

N сут = 71 51+71 54+54 48=10047 ваг.

Общий годовой пробег грузовых вагонов, ваг. км определяется по формуле:

mi li m1 l1 m2 l2 ... mk lk ,

где m – среднее количество вагонов в поездах заданного участка; l – протяженность участков, км;

k – количество участков.

Определим общий пробег вагонов на участках в течение суток:

mi li = 893 (71 6+71 8+54 8)+1063 (71 4+71 6+54 2)+319 (71 2+71 4+54 4)+961 (71 8+ +71 6+54 4)+377 (71 6+71 6+54 2)+472 (71 8+71 8+54 6)+503 (71 6+71 4+54 2)+ +126 (71 2+71 2+54 4)+431

(71 4+71 8+54 10)+642 (71 5+71 2+54 6) = 6,8 106 ваг. км Определим ожидаемое количество вагонов, отцепленных за сутки в текущий

отцепочный ремонт.

Процент отцепок вагонов от составов на пути текущего отцепочного ремонта составляет: для маршрутных поездов – 1,2 %; транзитных – 0,2 %; сборных – 0,6 %.

Ожидаемое количество вагонов, нуждающихся в текущем отцепочном ремонте в течение суток:

N		n	n	n	,
	с.т	т	т	т

где n – количество вагонов, отцепляемых за сутки от составов и подготавливаемых под

т

погрузку;

n	и	n	– количество вагонов, отцепляемых за сутки от составов, проходящих
т		т
станцию с переформированием и без него:
			n	(nп	m	В ) /100	,
			т	сб	ср
				51

						n	(nп	m	В ) /100	,
						т	м ар	ср
						n (nп		m	В ) /100		,
						т	транз ср
где	сб ,	nмп ар	,	nтп		– количество поездов сборных, маршрутных
	n п				ранз
(с переформированием) и транзитных, проходящих станцию в течение суток;
В ,	В , В	– проценты отцепок вагонов от соответствующих поездов.
nсбп	= (48 54 0,6)/100=16 ваг.;

nмп ар = (51 71 1,2)/100=43 ваг.;

nтп ранз = (54 71 0,2)/100=8 ваг.

Тогда ожидаемое количество вагонов, требующих текущего отцепочного ремонта в течение суток составит:

N с.т =16+43+8=67 ваг.

Количество комплексных бригад парков СПТО и их численность определяют в зависимости от количества обрабатываемых поездов и интервалов их прибытияотправления.

Число ремонтных бригад определяют по формуле:

Nбр (Nn tобр ) / Т ,

где N n – среднее количество поездов, обрабатываемых за смену;

tобр – установленная продолжительность обработки состава, ч; Т – продолжительность работы (смена, сутки), ч.

Определение численности работников парка прибытия

Исходные данные:

длина состава, в физических вагонах – 71; среднее количество прибывающих поездов в смену – 18; продолжительность обработки состава – 50 мин; продолжительность работы смены – 12 ч;

расстояние между пунктами технического обслуживания – 814 км.

N бр = (18 50)/(60 12)=2 бригады.

При расчете количественного состава учитываются поправочные коэффициенты: К1 = 1,27 – коэффициент, зависящий от длины поезда;

К2 = 1,15 – коэффициент, зависящий от длины гарантийного плеча.

52

Определение численности работников ПТО транзитного парка

Исходные данные:

длина состава в физических вагонах – 71; расстояние между пунктами технического обслуживания – 814 км;

среднее количество транзитных поездов в смену пар – 25; продолжительность обработки состава – 60 мин; продолжительность смены – 12 ч.

Определим число ремонтных бригад при равномерном подходе транзитных поездов:

N бр		= (50 60)/(60 12)=4 бригады.
Расчеты численности работников парков СПТО (одного направления) показаны в
таблице 17.
				Таблица 17
		Расчеты численности работников парков СПТО
			Число рабочих в 4 смены
		Наименование профессий
			явочное Rяв, чел	списочное Rсп, чел
	Парк прибытия
	1.	Осмотрщики-ремонтники вагонов	24	27
	2.	Оператор парка	4	4
	Парк отправления
	3.	Осмотрщики-ремонтники вагонов	72	80
	4.	Осмотрщик-ремонтник на ВРМ	12	13
	5.	Оператор парка	8	9
	Всего		120	133
Определим численность рабочих, необходимых для выполнения текущего
отцепочного ремонта.
Общее число рабочих определяется по формуле, чел:
		RСПРВ НТ /(Fгод кн ) ,
где НТ		– суммарная трудоемкость текущего отцепочного ремонта вагонов за год,
чел ч/ваг;
Fгод		– годовой фонд рабочего времени одного списочного рабочего, ч.;

кн – коэффициент перевыполнения норм.

При расчете рабочей силы рекомендуется принимать следующие данные трудоемкости отцепочного ремонта грузовых вагонов: крытого 4-осного – 11 чел ч/ваг; полувагона 4-осного – 12 чел ч/ваг; платформы 4-осной – 10 чел ч/ваг; цистерны 4-осной – 9 чел ч/ваг; цистерны 8-осной – 17 чел ч/ваг.

53

Fгод

Определим среднюю трудоемкость текущего отцепочного ремонта:

Н ср = (11+12+10+9+17/2)/5 = 10,1 чел ч/ваг.

Суммарная трудоемкость составит:

НТ = 10,1 67 365 = 246996 чел ч/ваг,

где 67 – количество вагонов, требующих текущего отцепочного ремонта в сутки.

Определим годовой фонд рабочего времени одного списочного рабочего:

Fгод = 365 24 = 8760 ч.

При 4-х сменной работе по 11 часов в сутки на обед затрачивается 2 часа, тогда число нерабочих часов составит 2 365 = 730 ч.

Годовой фонд рабочего времени одного списочного рабочего составит:

= (8760–730)/4 = 2007,5 ч.

Отсюда явочная численность составит:

Rяв = 246996/(2007,5 1,1) = 112 чел.

С учетом коэффициента замещения на болезнь и находящихся в отпуске, равным 1,11, списочная численность составит:

Rсп = 112 1,11 = 124 чел.

Процент участия работающих различных профессий в работе ремонтных бригад можно принять в соотношении: слесари по ремонту вагонов – 50 %; слесари по ремонту автотормозов – 15 %; плотники, кровельщики, маляры – 25 %; электросварщики – 10 %.

Тогда численность рабочих по профессиям и с учетом сменности распределяется: слесари по ремонту вагонов – 60 чел.; слесари по ремонту автотормозов – 30 чел.; плотники, кровельщики, маляры – 20 чел.; электросварщики – 14 чел.

Порядок выполнения работы

1.Изучить порядок определения объема работы ПТО.

2.Ответить на контрольные вопросы.

3.Определить количество вагонов, проходящих через пункт технического обслуживания (ПТО Кинель), используя исходные данные таблицы 18 по заданному варианту.

4.Оформить отчет.

54

						Таблица 18
	Размеры движения по гарантийным участкам (исходные данные)
		Количество		Количество	Количество
Плечо	Длина	маршрутных		транзитных	сборных	Всего поездов в
	плеча, км	поездов в		поездов в	поездов в	сутки
		сутки		сутки	сутки
			Вариант-1
К – 1	893	7		6	8	21
К – 2	1063	6		9	1	16
К – 3	319	5		2	8	15
К – 4	961	8		7	3	18
К – 5	377	9		4	3	16
К – 6	472	7		6	4	17
К – 7	503	9		3	6	18
К – 8	126	4		3	5	12
К – 9	431	5		7	9	21
К – 10	642	7		4	8	19
Всего	-	67		51	55	173
			Вариант-2
К – 1	764	5		6	7	18
К – 2	943	6		2	9	17
К – 3	298	9		4	8	21
К – 4	1093	12		7	6	25
К – 5	481	3		11	8	22
К – 6	388	5		9	7	21
К – 7	459	8		4	2	14
К – 8	214	4		8	6	18
К – 9	689	11		6	3	20
К – 10	480	9		4	7	20
Всего	-	72		61	63	196
			Вариант-3
К – 1	893	6		3	5	14
К – 2	1063	4		7	6	17
К – 3	319	9		6	5	20
К – 4	961	7		6	8	21
К – 5	377	8		6	7	21
К – 6	472	2		5	7	14
К – 7	503	4		7	9	20
К – 8	126	5		9	6	20
К – 9	431	7		2	4	13
К – 10	642	11		5	8	24
Всего	-	63		56	65	184

55

Содержание отчета

По результатам проведенной работы составляется отчет в письменной форме или в машинописном тексте. Отчет должен содержать: название работы; цель работы; конспект теоретической части, ответы на контрольные вопросы, расчет количества вагонов, проходящих через пункт технического обслуживания (ПТО Кинель) по заданному варианту.

Контрольные вопросы

1.От чего зависит количество и численность комплексных бригад СПТО?

2.Какие расчеты необходимо произвести для определения количества вагонов, проходящих через ПТО в определенный период?

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 11

ФОРМЫ УЧЕТА И ОТЧЕТНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ ВАГОНОВ (4 часа)

Цель работы: изучить формы учета и отчетности при ремонте вагонов.

Краткие теоретические сведения

В таблице 19 приведен перечень документов заполняемых при ремонте вагонов и их краткая характеристика.

		Таблица 19
Перечень документов заполняемых при ремонте вагонов
Номер формы, ее наименование и	Кто и на основании	Содержание записи, количество
назначение	чего заполняет	заполняемых экземпляров
ВУ-22. Дефектная ведомость.	Мастер вагонного	Тип, род, осность и номер вагона,
Основной документ, в котором	депо совместно с	время и место выполнения последнего
указан объем необходимых работ	приемщиком ОАО	периодического ремонта, вид
при ремонте вагона. Служит	«РЖД» на основании	предстоящего ремонта. Записывают все
основанием для расценки	тщательного осмотра	работы, которые должны быть
выполненных работ, а также для	вагона	выполнены при периодическом
выписки требований на запасные		ремонте вагонов. Работы, не вошедшие
части и материалы. На основании		в предусмотренный формой перечень,
дефектной ведомости проверяют		вписывают от руки. Обязательно
полноту объема выполненных		отмечают фактическое время начала
работ, расход запасных частей и		ремонта (дата, час и минуты) для
материалов на ремонт		определения общего простоя вагона в
		ремонте. Составляется в одном
		экземпляре, утверждается начальником
		или заместителем начальника депо
	56

		Продолжение табл. 19
Номер формы, ее наименование и	Кто и на основании	Содержание записи, количество
назначение	чего заполняет	заполняемых экземпляров
ВУ-23М. Уведомление по подаче	Осмотрщик вагонов	Составляется в двух экземплярах под
неисправного вагона на	по результатам	копирку. Первый вручается дежурному
ремонтные пути. Является	технического осмотра	по станции, второй (дубликат) –
документом, на основании		мастеру ремонтного пункта. В
которого вагон переводят из		получении уведомляется дежурный по
парка исправных вагонов в парк		станции, расписывается в обоих
неисправных, независимо от того,		экземплярах и указывает дату, час и
подан он на ремонтные пути или		минуты получения уведомления.
нет		Мастер передает дубликат уведомления
		работнику, ведущему учет
		неисправных вагонов. Уведомление
		хранится в течение года
ВУ-26. Сопроводительный листок	Работник депо.	Указывается причина пересылки вагона
на пересылку вагона в ремонт.	Заверяется подписью	в ремонт. Составляется в двух
Является документом,	начальника депо	экземплярах при наличии уведомления
разрешающим пересылку		формы ВУ-23. Первый передается
неисправного вагона в ремонт из		ответственному работнику станции
одного ремонтного пункта в		отправления для пересылки вместе с
другой или с промежуточной		вагонов. Второй экземпляр остается в
станции до ближайшего		вагонном депо
ремонтного пункта
ВУ-31. Книга номерного учета	Работник депо,	Тип, осность, номер вагона, номер
наличия и ремонта неисправных	ведущий учет наличия	поезда, от которого отцеплен вагон,
вагонов	неисправных вагонов,	причина отцепки, время вручения
грузового парка. Служит для	на основании:	дежурному по станции уведомления
учета наличия неисправных	уведомлений формы	формы ВУ-23, время фактической
вагонов и простоя их в ремонте.	ВУ-23, нарядов формы	подачи вагона в депо; время начала и
Является документом, на	ДУ-24 составителю на	окончания ремонта (из формы ВУ-36);
основании которого составляется	подачу неисправных	время простоя вагона от момента
отчетность о наличии и ремонте	вагонов в депо;	вручения ответственному работнику
неисправных вагонов	телеграмм от	станции уведомления формы ВУ-23 до
	начальников	подачи на ремонтные пути; время
	промежуточных	простоя вагона от подачи на ремонтные
	станций об отцепке	пути до момента вручения дежурному по
	неисправных вагонов	станции уведомления формы ВУ-36, а
	от поездов;	также время простоя вагона от начала
	сопроводительных	ремонта до момента вручения
	листков формы ВУ-26;	уведомления формы ВУ-36; общее время
	дефектных ведомостей	простоя вагона в неисправном
	формы ВУ-22;	состоянии, которое исчисляется от
	уведомлений о	момента вручения дежурному по
	приемке вагонов из	станции уведомления ВУ-23 до момента
	ремонта ВУ-36	вручения ему уведомления формы ВУ-36
	57

		Окончание табл. 19
Номер формы, ее наименование и	Кто и на основании	Содержание записи, количество
назначение	чего заполняет	заполняемых экземпляров
ВУ-36М. Уведомление о приемке	Работники депо,	Тип, род, осность вагона, номер, вид
вагонов из ремонта. Является	ведущие учет	выполненного ремонта или причина
документом, удостоверяющим	неисправных вагонов.	разбраковки. На вагоны,
выполнение ремонта вагона в	Подписывается	отремонтированные деповским
полном соответствии с	начальником или	ремонтом составляется в трех
правилами, техническими	заместителем и	экземплярах, один из которых
указаниями и чертежами, а также	приемщиком вагонов	вручается ответственному работнику
документом о разбраковке		станции, другой вместе со счетом
неправильно забракованного		направляется в финансовую службу
вагона. На основании		дороги, третий остается в депо
уведомления формы ВУ-36М
вагоны снимают с учета
неисправных и переводят в парк
исправных

В таблице 20 приведен перечень форм первичной документации по вагонному хозяйству.

После выполнения полного опробования тормозов, а так же после сокращенного, если предварительно на станции было произведено полное опробование тормозов состава от стационарной установки с автоматической регистрацией параметров или без автоматической регистрации параметров или локомотива, составляется под копирку в двух экземплярах «Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»: подлинник справки, написанный авторучкой, вручается машинисту, а копия остается в книжке справок о тормозах и хранится в течение семи суток у должностного лица, производившего полное опробование тормозов (копии «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» можно хранить в ПТО на специальном стеллаже с раздельными ячейками по сменам). Начальники или мастера ПТО должны ежедневно проверять ячейки и ликвидировать копии справок, хранящиеся более семи суток.

Если производится смена локомотивных бригад без отцепки локомотива от состава поезда, то сменяющаяся локомотивная бригада обязана передать имеющуюся у них справку о тормозах принимающей локомотивной бригаде. В этом случае осмотрщик-автоматчик выполняет сокращенное опробование тормозов с отметкой и указанием времени на оборотной стороне «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии». При каждом сокращенном опробовании автотормозов делается отметка в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», включая отметку о произошедшем изменении длины состава с указанием номера хвостового вагона. Общий вид «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»показан на рис. 13. При выполнении сокращенного опробования тормозов, осмотрщик-автоматчик заполняет оборотную сторону «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» [7].

58

			Таблица 20
	Перечень форм первичной документации по вагонному хозяйству
№	Наименование форм		Индекс и
п/п			номера форм
1	Акт о годности цистерны для ремонта		ВУ-19
2	Акт о годности цистерны под налив		ВУ-20
3	Дефектная ведомость на ремонт грузового вагона		ВУ-22
4	Дефектная ведомость на ремонт пассажирского вагона		ВУ-22а
5	Уведомление на ремонт вагона		ВУ-23М
6	Акт о повреждении вагона		ВУ-25
7	Сопроводительный листок		ВУ-26
8	Уведомление о приемке вагонов из ремонта		ВУ-36М
			«Справка об
			обеспечении
9	Справка о тормозах		поезда
			тормозами и
			исправном их
			действии»
10	Акт о выполнении работ по модернизации вагонов		ВУ-48
11	Технический паспорт грузового вагона		ВУ-4
12	Технический паспорт пассажирского вагона		ВУ-5
13	Опись инвентарного имущества пассажирского вагона		ВУ-9
14	Акт на исключение из инвентаря грузового вагона		ВУ-10
15	Акт на исключение из инвентаря пассажирского вагона		ВУ-10б
16	Книга учета вагонов, исключенных из инвентаря		ВУ-11
17	Книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию		ВУ-14
18	Книга натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи		ВУ-15
19	Книга номерного учета цистерн, обработанных на промывочно-пропарочной		ВУ-17
	станции (пункте)
20	Книга натурного осмотра цистерн на путях станции и подачи их под налив		ВУ-18
	или обработку
21	Пересылочная ведомость на отправку колесных пар в ремонт (из ремонта)		ВУ-50
22	Натурный колесный листок		ВУ-51
23	Журнал ремонта и оборота колесных пар		ВУ-53
24	Акт передачи (приема) вагонов на баланс		ВУ-70
25	Приемо-сдаточная ведомость на передачу грузовых вагонов для ремонта на		ВУ-71
	завод
26	Журнал учета технического обслуживания и ремонта автономного		ВУ-88
	рефрижераторного вагона
27	Акт на исключение из инвентаря колесных пар вагонов		ВУ-89
28	Журнал монтажа букс с роликовыми подшипниками		ВУ-90
29	Журнал осмотра роликовых подшипников и корпусов букс		ВУ-91
30	Журнал промежуточной ревизии букс с роликовыми подшипниками		ВУ-92
31	Журнал ремонта роликовых подшипников		ВУ-93
32	Книга учета работы пункта комплексной подготовки вагонов		ВУ-99
33	Журнал учета показаний аппаратуры для бесконтактного обнаружения		ВУ-100
	перегретых букс в поездах
34	Книга натурного осмотра контейнеров		ВУ-15к
35	Уведомление на ремонт контейнеров		ВУ-23к
36	Акт о повреждении контейнеров		ВУ-25к
37	Уведомление на приемку контейнеров из ремонта		ВУ-36к
38	Акт на исключение из инвентаря контейнера		ВУ-10к
	59

Порядок выполнения работы

1.Изучить порядок заполнения форм учета и отчетности при ремонте вагонов.

2.Ответить на контрольные вопросы.

3.Заполнить «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии».

4.Оформить отчет.

Содержание отчета

По результатам проведенной работы составляется отчет в письменной форме или в машинописном тексте. Отчет должен содержать: название работы; цель работы; конспект теоретической части, а также заполненную «Справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии». Вид справки приведен на рис. 13. Особенности заполнения «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» приведены в [8].

Контрольные вопросы

1.Что такое дефектная ведомость?

2.В каком случае заполняется «Справка об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»?

3.Кто заполняет оборотную сторону «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», в каком случае?

60