Ответы на жсу специально для группы д-21

Соединение и пересечение путей

Путевое развитие ст. состоит из путей разного назнач-я и связывающих их в единую систему различных соединений, обеспечивающих переход ПС с одного пути на др.

Основные виды соединений.

1.Конечное соединение – соединение 2 нормальных путей с помощью стрелочного перевода.

Длина конечного соединения состоит из расстояний:

1.От центра СП до хвоста крестовины.

2.Прямое расстояние.

3.Тангенс закрестовинной кривой.

2.Съезд – путь, ограниченный 2 СП, соединяющий 2 параллельных пути.

Виды СП:

1.Обыкновенный – для перевода ПС с одного пути на др.

2.Перекрестный – укладывается взамен 2 обыкновенных в целях экономии станционной площадки.

3.Сокращенный – если 2 параллельных пути имеют междупутье 7,5 м и более, в целях экономии длины.

3. Стрелочные улицы – группа последовательно расположенных СП. Их назначение – соединить друг с другом пути количеством более 2.

1.Под углом крестовины.

2.На основном пути.

Глухие пересечения – ставят, когда необходимо пересечь одним путем другие пути без вывода на них.

Специализированные грузовые станции.

Назначение – для массовой переработки отдельного вида груза: контейнерных, лесных, нефтяных, навалочных, зерновых.

К специализированным ГС относятся:

1.Заводские – расположены на территории предприятия.

2.Угле- и рудопогрузочные.

3.Наливные и нефтепропарочные.

Для обслуживания перевозок нефтеналивных грузов устраивают ст.:

1.Нефтеналивние или нефтесливные.

2.Нефтепропарочные.

Устройства на нефтеналивных:

1.производственно-бытовой корпус

2.депо пропарки цистерн

3.открытая эстакада обработки цистерн

4.ангар наружной обмывки цистерн

5.промежуточный резервуар для темных нефтепродуктов.

6.нефтеловушка

7.промежуточный резервуар для воды.

8.насосная станция.

9.пожарное депо

10.трнсформаторная подстанция.

11.помещение машиниста.

12.бутумохранилище.

13.платформа

14.наливная колонка для битума.

15.эстакада для подогрева цистерн.

16.насосная

17.наливные эстакад.

Для обслуживания зернового элеватора:

1.весы

2.приемные лари

3.элеватор.

для обслуживания минерально-строительных минералов:

пути и эстакады должны быть оборудованы комплексом устройств для погрузки и выгрузки, обеспечивающих автоматическое открывание и закрывание люков полувагонов, очистку вагонов и путей от остатков вагонов, погрузку грузов в автомобили, механическую выгрузку с платформ, рыхление смерзшихся в полувагонах грузов.

Нефтеперевозки

В пунктах добычи нефти, в местах нахождения нефтеперегонных заводов, в пунктах перелива жидких грузов с нефтеналивных судов и трубопроводов в ЖД цистерны.

В районах крупных ст. сооружают пункты налива нефтепродуктов, а также промывочно-пропарочные ст. для подготовки цистерн для налива. Налив производят с помощью эстакад с отдельными стояками для светлых и темныхнефтепродуктов.

Операции на промывочно-пропарочной (ПП) ст.:

1.Удаление остатков нефтепродуктов.

2.Промывка и пропарка котлов цистерн.

3.Просушка котлов и их дегазация.

Взаимное расположение устройств на промывочно-пропарочной станции зависит от местных усл., объема и характера работы. В общем случае возможно последовательное расположение ПО, ПП и пункта налива, возможно комбинированное расположение.

Во всех схемах налива и ПП ст. должна быть предусмотрена защитная зона размером 50 м до жилых зданий, очистные сооружения для очистки сточных вод и устройства оборотного водоснабжения.