Адресний Журнал

Адреса	Відмітка
IK0+00 (ПТ)	215
IK1+00	213.5
IK2+00	212.5
IK3+00	211.07
IK4+00	210.1
IK5+00	208.4
IK5+82 (Н.К)	207.5
IK6+00	207.7
IK7+00	210
IK8+00	210.4
IK9+00	210.8
IK10+00	210.2
IK11+00	209.3
IK12+00	207.8
IK13+00	206.1
IK 14+00	202.9
IK 15+00	202.5
IK16+00	201
IK17+00	200
IK17+29 (К.К)	199.8
IK18+00	198.9
IK19+00	198.4
IK20+00	197.7
IK20+10 (А.Д)	197.25
IK21+00	196.3
IK22+00	194.2
IK23+00	191,7
IK24+00	189
IK25+00	185.4
IK26+00	181.9
IK27+00	179.3
IK28+00	174.6
IK29+00	172.1
IK30+00	167.5
IK31+00	164.6
IK32+00	158.8
IK33+00	155.6
IK34+00	150
IK35+00(поч. яру)	143.4
IK36+00	132.7
IK36+40 (З.Д)	138.7
IK37+00(к. яру)	137.9
IK38+00	133.3
IK39+00	130,00
IК40+00	125.2
IК40+25 (К.Т)	124.99

6. Проектування поперечного профiлю

Поперечні профілі земляного полотна є поперечним перерізом дороги і уявляють собою схематичне креслення конструкції земляного полотна разом з дорожнім одягом та системою водовідводу. При проектування поперечних профілів необхідно дотримуватися вимог до земляного полотна автомобільних доріг. Воно повинно:

1. Забезпечувати безпеку руху транспортних засобів.

2. Зберігати проектну форму та потрібну міцність протягом строку експлуатації.

3. Не порушувати ландшафт місцевості.

4. Не бути занесеним снігом.

На основі досвіду будівництва та теоретичних обґрунтувань розроблені і приймаються при проектуванні типові поперечні профілі земляного полотна в насипу висотою та виїмці глибиною до 12м. Ці поперечні профілі відповідають вимогам міцності та стійкості земляного полотна, що гарантують міцність та рівність дорожнього одягу.

Ширину земляного полотна дороги, що проектується, протягом усього напрямку прийнято 10 м. Ширина проїжджої частини 6 м.

До проїжджої частини з обох боків прилягають узбіччя шириною 2 м, які є упором для дорожнього одягу. Для раціональної організації дорожнього руху і підвищення його безпеки у проекті передбачено улаштування на узбіччі крайової зміцненої смуги шириною 0,5 м по типу основної дороги, а також укріплення узбіччя засівом багаторічних трав.

У курсовому проекті застосовано 4 типи поперечних профілів:

1. насипи висотою до 1 м – тип 1;

2. насип висотою від 1 м до 6 м – тип 2;

2. виїмка глибиною вiд 1 м до 5м – тип 7;

3. виїмки глибиною до 12 м – тип 8.

Перед спорудженням земляного полотна передбачається зняття рослинного ґрунту товщиною шару 0,12 м з-під тіла земляного полотна. Знятий рослинний шар складається у валик вздовж дороги. Частина ґрунту використовується для підсипки узбіччя та укосів земляного полотна. Рослинний ґрунт, який залишається, планується на прилеглих орних землях.

7.РОЗРАХУНОК ОБЄ’МІВ ЗЕМЛЯНИХ РОБІТ

Об’єми земляного полотна автомобільної дороги підраховуємо для визначення:

1. загальної кількості земляних робіт на будівництві та складання проекту організації робіт;

2. потрібної кількості машин, обладнання та робочої сили, та кошторисної вартості робіт,

2. терміна будівництва,

3. щоденного або періодичного вимірювання виконаних земляних робіт.

Обсяги земляних робіт визначаємо за робочими позначками поздовжнього профілю.

Для полегшення та прискорення підрахунку обсягів за формулою М.А.Мітіним складено таблицю, яка використовується при поперечному ухилі місцевості менше 100%. Для визначення обсягів земляних робіт за таблицею необхідно знати:

Н₁+Н₂ – суму робочих позначок суміжних поперечників;

В – ширину земляного полотна дороги, що проектується;

т – коефіцієнт закладання укосів земляного полотна;

L – відстань між поперечниками, м.

Знайдені за таблицями об’єми насипів та виїмок складають профільний обсяг земляних робіт.

Результати розрахунку обсягів земляних робіт оформлюємо у відомості (табл. 6.1).

Таблиця 6.1 – Підрахунок об'ємів земляних робіт.

IK+	Вiдстань	Робоча відмітка, м	Сума робочих відміток,Н	Сума робочих відміток,В	Об’єм насипу, м^3	Об’єм виїмки, м^3
1	2	3	4	5	6	7
		3,07

Продовження таблиці 6.1.

1	2	3	4	5	6	7
	25			3,30		508

1	2	3	4	5	6	7
Всього