2.2 Коэффициент технической готовности автомобилей.

α_t=1/(1+L_cc(d_TOиТР/1000+d_kp/L_kp^cp)),

где L_cc-cреднесуточный пробег - 140км;

d_TOиТР-скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР.

d_TOиТР=d_TOиТР^Н_*К₄¹_(ср). Согласно (5с.428) d_TOиТР^Н=0,52.

К₄¹_(ср)-среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

К₄¹_(ср)=А_1*К₄¹₍₁₎+А_2*К₄¹₍₂₎+А_3*К₄¹₍₃₎+А_4*К₄¹₍₄₎+А_5*К₄¹₍₅₎/А₁+А₂+А₃+А₄+А₅ ,

где К₄¹₍₁₎; К₄¹₍₂₎; К₄¹₍₃₎; К₄¹₍₄₎; К₄¹₍₅₎-величины коэффициентов корректирования, для соответствующей группы автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.

Согласно (4с.222) К₄¹₍₁₎=0,7; К₄₍¹₂₎=0,7; К₄¹₍₃₎=1; К₄₍¹₄₎=1,2; К₄¹₍₅₎=1,3,

А₁ ;А₂ ;А₃ ;А₄ ;А₅ -количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации; А=62.

Тогда:

К₄¹_(ср)=62 _*0,7+62_*0,7+62*1+62_*1,2+62_*1,3/310=26,6+26,6+38+45,6+49,4/310=186,2/310=

=0,98.

Тогда:

d_TOиТР=0,43_*0,98=0,52.

d_kp^cp-продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте.

Согласно(5с.424)d_kp^cp=18 дней

L_kp^cp-средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта.

L_kp^cp=L_kp(1-0,2_*A_kp/A)(kм),

где L_kp-скорректированный пробег автомобиля до капитального ремонта=214200км

A_kp-количество автомобилей прошедших капитальный ремонт. А=62.

А-списочное количество автомобилей в АТП=310

Тогда:

L_kp^cp=214200 (1-0,2_*62/310)=214200 (1-0,04)=21420 0_*0,96=205632 км.

Тогда:

α_t=1/(1+150)(0,42/1000+18/205632)=1/(1+140)(0,042+0,098371)=1/1,077745=0,92.

2.3. Коэффициент выпуска автомобилей.

α_B=α_t*К_и

где α_t-см.выше

К_и-коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам. Принимается в пределах 0,93/0,97.

Принимаем К_и=0,97.

α_B=0,92_*0,97=0,89.

2 .4. Годовой пробег автомобилей в атп.

L_Г=Д_РГ*А_*L_CC*α_B(км),

где Д_РГ-количество рабочих дней в году=252;

А,L_CC ,α_B-см.выше.

Тогда:

L_Г=252_*310_*140_*0,89=9733752 (км).

2.5. Годовая программа по техническому обслуживанию автомобилей.

2.5.1. Количество ежедневных обслуживаний автомобилей за год.

N^Г_ЕО=L_r/L_CC ,

где L_r-см.выше

L_cc-cреднесуточный пробег - 140км;

Тогда

N^Г_ЕО=9733752/140=69526,8.

Принимаем N^Г_ео=69552.

2.5.2. Количество уборочно-моечных работ.

N^Г_УМР=(0,75/0,8)_*N^Г_ЕО.

где N^Г_ЕО-см.выше.

Тогда:

N^Г_УМР=0,75_*69552=52164; 0,8_*69552=55440.

2.5.3. Количество ТО-2 за год.

N₂^Г=L_r/L₂,

где L_r-см.выше

L₂-нормативные пробеги автомобиля до ТО-1 и ТО-2. L₂=11520км.

Тогда:

N₂^Г=9733752/11520=844,94375

Принимаем N₂^Г=1008

2.5.4.Количество ТО-1 за год.

N₁^Г=L_r/L₁-N₂^Г,

гдеL_r-см.выше

L₁-нормативные пробеги автомобиля до ТО-1 и ТО-2. L₁=9733752км.

Тогда:

N₁^Г=(9733752/2880)-1008=2371,7.

Принимаем N₁^Г=2520.

2.5.5. Количество общего диагностирования (Д-1) за год.

N^Г_Д-1=1,1_*N₁^Г+N₂^Г

где N₁^Ги N₂^Г-см.выше

Тогда:

N^Г_Д-1=1,1_*2520+1008=3780

2.5.6. Количество общего диагностирования (Д-2) за год.

N^Г_Д-2=1,2_*N₂^Г,

где N₂^Г-см.выше

Тогда:

N^Г_Д-2=1,2_*1008=1209,6

Принимаем N^Г_Д-2=1260.

2.5.7. Количество сезонных обслуживаний за год.

N_CO^Г=2_*А,

где А=310

Тогда: N_CO^Г=2_*310=620.