2.6 Сменная программа по техническому обслуживанию автомобилей.

2.6.1. Сменная программа ЕО:

N_ЕО^СМ=N^Г_ЕО/(Д_РГ*С_СМ),

где N^Г_ЕО=69552, Д_РГ=252, С_СМ-число смен=1. ЕО выполняется в 1 смену.

Тогда:

N_ЕО^СМ=69552/(252_*1)=276.

2.6.2. Сменная программа ТО-1:

N₁^CМ=N₁^Г/Д_РГ*С_СМ,

где N₁^Г=2520, Д_РГ и С_СМ-см.выше

Тогда: N₁^CМ=2520/252=10.

2.6.3. Сменная программа ТО-2:

N₂^CМ=N₂^Г/Д_РГ*С_СМ,

где N₂^Г=1008, Д_РГ иС_СМ-см.выше

Тогда:

N₂^CМ=1008/252=4.

2.6.4. Сменная программа Д-1:

N^СМ_Д-1=N^Г_Д-1/Д_РГ*С_СМ,

где N^Г_Д-1=3780, Д_РГ иС_СМ-см.выше

Тогда:

N^СМ_Д-1=3780/252=15.

2.6.5. Сменная программа Д-2:

N^СМ_Д-2=N^Г_Д-2/Д_РГ*С_СМ,

где N^Г_Д-2=1260, Д_РГ иС_СМ-см.выше

Тогда:

N^СМ_Д-2=1260/252=5.

Если в результате расчёта получается сменная программа N_ЕО^СМ>50; N₁^CМ>12; N₂^CМ>6 обслуживаний, то рекоммендуется принять поточный метод организации производства.

2.7. Общая годовая трудоёмкость то и тр подвижного состава атп.

2.7.1. Годовая трудоёмкость ежедневного обслуживания и уборочно-моечных

работ.

T^Г_ЕО=t_EO*N^Г_ЕО(чел.час)

где t_EO=0,2, N^Г_ЕО=69552.

Тогда:T^Г_ЕО=0,2_*69552=1 3910,4

2.7.2.Годовая трудоёмкость ТО-1:

Т₁^Г=N₁^Г(t₁+T_сп.р.(1))(чел.час),

где T_сп.р.(1)-трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1.

T_сп.р.(1)=С_тр*t₁(чел.час)_,

где С_тр=(0,15/0,20)-регламентированная доля сппутствующего ТР при проведении ТО-1.

Тогда:

T_сп.р.(1)=0,2_*3,17=0,634

Т₁^Г=2520 (3,17+0,634)=9586(чел.час).

2.7.3.Годовая трудоёмкость ТО-2:

Т₂^Г=N₂^Г(t₂+T_сп.р.(2))(чел.час),

где T_сп.р.(2)-трудоёмкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2.

T_сп.р.(2)=С_тр*t₂(чел.час)_,

С_тр=(0,15/0,20)-регламентированная доля сппутствующего ТР при проведении ТО-2.

Тогда:

T_сп.р.(2)=0,2_*13,1=2,62.

Т₂^Г=1008 (13,1+2,62)=15846 (чел.час).

2 .7.4.Годовая трудоёмкость общего диагностирования.

Т_Д-1^Г=t_Д-1*N_Д-1^Г(чел.час).

где t_Д-1=0,317; N_Д-1^Г=3780.

Тогда:

Т_Д-1^Г=0,317_*3780=1198(чел.час).

2.7.5.Годовая трудоёмкость поэлементного диагностирования.

Т_Д-2^Г=t_Д-2*N_Д-2^Г(чел.час).

где t_Д-2=0,317, N_Д-2^Г=399,42.

Тогда:

Т_Д-2^Г=0,317_*1260=399,42 (чел.час).

2.7.6.Годовая трудоёмкость сезонного обслуживания.

Т_СО^Г=t_CO*2A(чел.час),

где t_CO=4,11, А-количество автомобилей=310.

Тогда Т_СО^Г=4,11_*2_*310=2548(чел.час).

2.7.7.Годовая трудоёмкость ТР за вычетом трудоёмкости сопутствующего ремонта, выполняемой при ТО-1 и ТО-2.

T_тр^Г=(L_r/1000_*t_тр-С_тр*t_1*N₁^Г-С_тр*t_2*N₂^Г)(чел.час),

Тогда:

T_тр^Г=(9733752/1000)_*7,54)-0,2_*3,17_*2520-0,2_*13,1_*1008=69154

Вид работ	V(%)	V(раб.чел.)	Потребное кол-во работников
1.Уборочные.	14	1947	1,08
2.Моечные.	9	1252	0,7
3.Заправочные.	14	1947	1,08
4.Контрольно-диагностические.	16	2228	1,24
5.Ремонтные.	47	6536	3,6
Итого:	100	13910	8

2.7.8. Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей по видам работ(чел.час).

Вид работ	V(%)	V(раб.чел)	Потр.кол-во раб.
1.Д-2	10	1585	0,8
2.Крепёжные.	35	5546	3
3.Регулировочные.	18	2852	1,58
4.Смазочно-заправочные очастные.	16	2535	1,4
5.Электротехнические.	9	1426	0,8
6.Система питания.	9	1426	0,8
7.Шинные.	3	476	0,2
8.Кузовные.	--	--
Итого:	100	15846	9

Вид работ	V(%)	V(раб.чел)	Потр.кол-во раб.
1.Д-1.	10	960	0,5
2.Крепёжные.	36	3450	1,9
3.Регулировочные.	12	1150	0,63
4.Смазочно-заправочные.	19	1822	1
5.Электротехнические.	11	1054	0,5
6.Обслуживающие.	4	384	0,2
7.Шинные.	8	766	0,4
Итого:	100	9589	5

Вид работ	V(чел.час.)	Потр.кол-во	Потр.кол-во раб.
1.Д-1.	1	691	0,3
2.Д-2.	1	691	0,3
3.Регулир. и сбор.	35	24203	13
4.Свар.-жест.	8	5532	3,7
5.Окрасочные	5	3457	1,9
Итого:	50	34574	19

Вид работ	V(чел.час.)	Потр.кол-во	Потр.кол-во раб.
1.Агрегатные.	18	12447	6,9
2.Слесарные.	10	6915	3,8
3.Электротехнические.	5	6223	3,4
4.Аккумуляторные.	2	1383	0,7
5.Приборы питания.	4	2766	1,5
6.Шиномонтажные.	2	1385	0,7
7.Кузнечно-рессорные.	3	2074	1
8.Медницкие.	2	1385	0,7
9.Сварочные.	2	1385	0,7
10.Жестяночные.	2	1385	0,7
Итого:	100	69154	19